VW T-Cross dørlåsfesil forstyrrer sikkerhedssystemet

Havde et lignende problem med min 2020 VW T-Roc. Har omkring 2 års erfaring med at arbejde på forskellige VW modeller, så jeg har en vis forståelse af deres dørlåsmekanismer og elektriske systemer. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver: bildørene reagerer ikke, og alarmen udløses uventet. Kontaktsignalet mellem dørkontrolmodulet og det centrale låsesystem var intermitterende på grund af en beskadiget ledningsnetforbindelse. Da jeg fik den til værkstedet, afslørede deres diagnose en defekt kabelforbindelse nær dørlåsen. Reparationen omfattede udskiftning af den berørte ledning og kalibrering af dørsensorerne. Den samlede pris var 95€ og reparationen tog ca. 2 timer. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende oplysninger: Har du bemærket kliklyde, når du trykker på låseknappen? Har nøglefobatteriet tilstrækkelig strøm? Er der advarselslamper på instrumentbrættet? Startede dette pludselig eller udviklede det sig gradvist? Dette elektriske problem varierer ofte mellem forskellige produktionsår og specifikke modelvarianter, så disse detaljer vil hjælpe med at identificere, om din T-Cross har det samme underliggende problem som min.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 55000 km, og alt virkede fint, indtil dette begyndte at ske. Jeg tjekkede nøglefobs batteriet og udskiftede det allerede, men ingen ændring. Når jeg trykker på låseknappen, er der en meget svag kliklyd, næsten uhørlig, der kommer fra passagersiden foran. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet overhovedet. Problemet startede gradvist over omkring en uge, først med lejlighedsvise alarmudløsninger, derefter blev de automatiske låse mere og mere upålidelige. Dørene begyndte at drille lige efter kraftig regn, hvis det hjælper. Det er også værd at nævne, at bilalarmen virker mest følsom i kolde morgener. Jeg håber virkelig, det bare er et ledningsproblem som i dit tilfælde og ikke en komplet udskiftning af dørkontrolmodulet. Har nogen haft problemer med vandrelateret kontaktsignal i disse modeller? Jeg spekulerer på, om der kan være fugt, der påvirker bilens sensorer et eller andet sted.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din omtale af problemer efter kraftig regn, lyder dette helt sikkert ligesom det, jeg oplevede med min T-Roc. Vandindtrængen omkring dørpakningerne påvirkede sandsynligvis ledningsnetforbindelserne, et almindeligt svagt punkt i disse modeller. Det svage klik fra passagerdøren indikerer, at de automatiske låse modtager strøm, men kontaktsignalet er kompromitteret. I mit tilfælde havde fugtighed korroderet kontaktbenene i dørledningsnettet, hvilket skabte intermitterende elektriske problemer med dørsensorerne. Følsomheden over for kolde temperaturer stemmer også overens med min oplevelse; kondens ville fryse og yderligere forstyrre kontaktsignalerne mellem komponenterne. Værkstedet fandt vandansamling nær dørfølermodul-kontakterne, hvilket forklarede den gradvise forringelse af låsesystemet. Til min reparation gjorde de: 1. Tørrede og rengjorde alle elektriske forbindelser 2. Påførte dielektrisk fedt for at beskytte mod fremtidig fugtighed 3. Udskiftede beskadigede dele af ledningsnettet 4. Testede alle dørsensorer efter genmontering. Reparationen kostede 95€ og løste både låseproblemerne og ualmindelige alarmudløsninger. Du vil måske tjekke dørpakningernes tilstand og afløbskanalerne for blokeringer for at forhindre fremtidige vandrelaterede problemer. Jeg vil anbefale at få dørfølermodul-kontakterne tjekket først, før du overvejer en komplet udskiftning, da fugtighedsrelaterede ledningsproblemer normalt kan repareres.

(Oversat fra Engelsk)

De symptomer, du beskriver, passer perfekt med mit problem, tak for det detaljerede svar. Vinkel af vandindtrængen giver god mening i betragtning af, at dette startede efter regnen. Hvis fugtighed har påvirket ledningsnettet som i dit tilfælde, virker reparationsomkostningerne på 95 € rimelige. Jeg vil få værkstedet til at kontrollere disse dørpakningsområder og afløbskanaler først. Godt at vide, at de skal se på rengøring af forbindelserne og påføring af dielektrisk fedt, før de går direkte til udskiftning af dørkontrolmodulet. De automatiske låse, der drillede i koldt vejr, var virkelig frustrerende, men forståelsen af ​​fugtighed/frysningsforbindelsen hjælper med at forklare den adfærd. Hurtigt spørgsmål: Efter din reparation, bemærkede du nogen ændringer, der var nødvendige i, hvordan du vedligeholder dørpakningerne eller bilsensorerne for at forhindre fremtidig vandskade? Jeg vil gerne undgå at få dette problem gentaget, når det først er løst. Også, bilalarmens følsomhed i koldt vejr, blev det helt løst efter arbejdet med ledningsnettet var færdigt?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg købte en T-Cross i august, og nu i april kan den ikke længere låses op med fjernbetjeningen. Ifølge autoelektrikeren skal låsen på førersiden udskiftes. Dækkes det af garantien? Jeg gentager, bilen blev købt for få måneder siden, og jeg har endnu ikke kørt 3000 kilometer.

(Oversat fra Italiensk)

Da din T-Cross er relativt ny og har lav kilometertal, er den sandsynligvis stadig dækket af garanti. Jeg anbefaler, at du kontakter din VW-forhandler eller tjekker din garantidokumentation for at bekræfte dækning. Typisk bør problemer som en defekt lås på førersiden være dækket af producentens garanti, især hvis problemet opstod uden nogen form for ydre beskadigelse. Det er bedst at lade forhandleren inspicere og løse problemet for at sikre, at det bliver løst under garantien. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)