VW Spacefox NOx-sensor og udstødningslæk reparationsguide

Som en med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, har jeg haft et meget lignende problem på min VW Golf 2010. Check engine-lyset og udstødningslugt lyder absolut bekendt, og det viste sig at være relateret til nitrogenoxidsensorsystemet. Efter scanning fandt værkstedet, at ledningsnettet, der forbinder til emissionssensoren, var beskadiget, hvilket forårsagede forkerte luft-brændstof-forholdsmålinger. Kabelforbindelsen var forringet over tid, hvilket førte til intermitterende sensorfejl og de ubehagelige udstødningsdampe, der kom ind i kabinen. Reparationsomkostningerne var 95€, hvilket dækkede arbejdet med at udskifte den beskadigede ledning og sikre forbindelserne korrekt. Siden reparationen af ​​ledningsproblemet har check engine-lyset været slukket, og udstødningslugten er forsvundet helt. For bedre at hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har køretøjet haft noget nyligt udstødningsarbejde udført? Hvilken præcis fejlkode vises på scanningen? Er der andre advarselslamper aktive på instrumentbrættet? Bliver lugten værre under specifikke kørselsforhold? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om der kan være yderligere faktorer at overveje.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om ledningsnettet. Mit tilfælde kan dog være anderledes, jeg havde mit sidste serviceeftersyn ved 82.000 km, og de opdagede ingen problemer med udstødningssystemet dengang. Efter at have fået tjekket flere fejlkoder, ser det ud til, at en komplet sensorfejl forårsager problemerne med luft-brændstof-forholdet. Dieselmotormodellerne har tilsyneladende bedre afskærmning omkring disse komponenter, men vores benzinversion er mere udsat for varme og snavs. Check engine-lyset begyndte at blinke intermitterende for omkring en uge siden, især under kørsel på motorvejen. Udstødningsluften bliver virkelig mærkbar, når man holder i tomgang ved trafiklys. Mekanikeren gav et tilbud på 350 € for dele og arbejdskraft, hvilket virker stejlt for bare udskiftning af en sensor. Har nogen formået at isolere, om NOx-sensoren faktisk er den primære årsag, før den fulde reparation blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på vores lignende VW-oplevelser, vil jeg stærkt foreslå at verificere NOx-sensorens fejl, før du fortsætter med udskiftningen. Da min Golf havde sammenlignelige symptomer, pressede mekanikerne i første omgang på for en komplet sensorudskiftning, men yderligere test afslørede, at problemet var mere komplekst. Dieselmotorvarianterne har bedre beskyttelse, men vores benzinmodeller er særligt følsomme over for emissionssensorfejl på grund af de højere driftstemperaturer. Den intermitterende check engine-lampe under kørsel på motorvejen stemmer overens med den adfærd, jeg observerede, før diagnosen blev bekræftet. De anførte 350 € i reparationsomkostninger er faktisk i tråd med det, jeg oprindeligt fik tilbudt, men jeg anbefaler, at du beder værkstedet om at udføre en komplet inspektion af udstødningssystemet først. I mit tilfælde opdagede de små revner nær sensorernes monteringspunkter, der bidrog til problemerne med luft-brændstof-forholdet. De symptomer, du beskriver, især den stærke udstødningslugt ved tomgang, peger på en potentiel kombination af sensorfejl og mindre udstødningslækager. Min reparation krævede i sidste ende både sensorudskiftning og reparation af udstødningssektionen for fuldt ud at løse problemet. Overvej at anmode om dokumentation for de specifikke fejlkoder og sensor aflæsninger, før du godkender reparationen. Dette hjalp mig med at bekræfte diagnosen og sikre, at alle relaterede problemer blev behandlet i ét servicebesøg.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse reparationsdetaljer. Prisjævførelsen er virkelig hjælpsom. Efter at have fået dit input og forsket yderligere, besluttede jeg at få mit køretøj inspiceret på et andet værksted, der er specialiseret i emissionssystemer. Den anden diagnose afslørede, at ikke kun NOx-sensoren var defekt, men katalysatoren viste også tegn på intern skade. Teknikeren forklarede, at de defekte sensor aflæsninger sandsynligvis fik motoren til at køre fed, hvilket accelererede katalysatorforringelsen. "Check engine" advarslerne giver mere mening nu, givet denne kombination af problemer. De citerede 680€ for at udskifte begge komponenter og reparere en lille udstødningslækage nær sensorbeslaget. Selvom det er betydeligt mere end blot en sensorudskiftning, synes det at være den klogeste løsning på lang sigt at løse alle problemer på én gang. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om dette løste både sensorfejl og kabine røg. Jeg sætter virkelig pris på, at alle deler deres erfaringer, det hjalp mig med at stille de rigtige spørgsmål under diagnostiske processen og bedre forstå den indbyrdes sammenhæng mellem disse emissionssystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)