VW Sharan tomgangsproblemer peger på defekt luftindtag

Et defekt luftindtagssystem forårsagede lignende tomgangsproblemer på min 2012 VW Touran diesel. Check engine-lyset optrådte først intermittent, derefter konstant. Hovedproblemet viste sig at være en vakuumlækage, hvor pumpen er forbundet til indløbsventilen. Vigtigste symptomer matchede dine: ujævn tomgang, især når den er kold, inkonsekvent motorpræstation, Check engine-lys tændt, luftindtagssystem der laver subtile fløjtende lyde. Vakuumslangerne krævede en komplet inspektion, da flere var forværrede. Dette er et almindeligt svaghedspunkt på VW-diesler fra den æra. Mekanikerne fandt revner i flere vakuumslanger og en løs forbindelse ved bremseforstærkeren. Denne reparation kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde alle vakuumlækager. En røgtæst afslørede problemets fulde omfang. Selvom det ikke er umiddelbart farligt, kan ignorering af disse symptomer føre til øget brændstofforbrug og potentiel skade på andre motordele. Når du vælger en mekaniker, skal du sikre dig, at de: Har korrekt VW-diagnostisk udstyr, Kan udføre vakuumsystem røgtæster, Grundigt vil kontrollere alle slangetilslutninger, inspicere hele luftindtagssystemet

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemet med vakuumlækagen. Dine symptomer lyder meget lig dem, jeg oplevede med min Sharan. Min check engine-lampe lyste også vedvarende, og motoren stoppede mere og mere, især ved koldstart. Manifoldtryk aflæsningerne var helt ude af kontrol. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning var? Min mekaniker giver et ret højt tilbud, og jeg vil gerne sammenligne. Har du også haft problemer med gasspjældet siden reparationen? Min føles sommetider lidt ujævn ved acceleration, så jeg spekulerer på, om det kunne være relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have taget hånd om problemerne med luftindtaget og vakuumslangerne på min Touran, fik jeg dem ordentligt repareret for to uger siden. Manifoldtrykket er nu stabilt, og kontrollampen er ikke kommet tilbage. Den samlede pris var 175€ for udskiftning af den defekte slangeforbindelse mellem pumpen og ventilen. Meget mere rimeligt end nogle af de tilbud, jeg fik tidligere. Den ujævne acceleration, du nævnte, kan helt sikkert være forbundet med dine vakuumsystemproblemer. Når den korrekte luftstrøm er genoprettet, bør speederresponsen forbedres betydeligt. Min motor kører nu jævnt uden de tomgangsproblemer, der plagede den før. Efter reparation af luftindtagssystemet var forbedringen øjeblikkelig. Ingen flere stallinger under koldstart, og motoren opretholder stabil tomgang. Sørg for, at din mekaniker grundigt kontrollerer alle vakuumslanger under reparationen, da der ofte kan udvikle sig flere lækager på samme tid i disse systemer. Hvis dine manifoldtryk aflæsninger er inkonsekvente, er det helt sikkert værd at få kontrolleret disse slangeforbindelser. En korrekt diagnose og reparation nu kan forhindre mere omfattende problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min Sharan repareret sidste uge efter at have fået en anden mening fra en anden mekaniker. Problemerne med motorstop var præcis som du beskrev, flere vakuumlækager, der forårsagede uregelmæssig lufttilførsel til motoren. Det nye værksted lavede en komplet røgtest og fandt tre separate lækager, inklusive en større nær gashåndtaget. Den samlede reparation kom op på 230€, hvilket inkluderede udskiftning af alle beskadigede vakuumslanger og test af hele luftindtagssystemet. Meget bedre end tilbuddet på 600€ fra den første mekaniker, som ikke engang nævnte at tjekke for vakuumlækager. Tomgangsproblemerne forsvandt med det samme efter reparationen. Ingen mere "check engine" lampe, og gashåndteringen er igen jævn. Mekanikeren rengjorde også luftindtagsventilen under arbejdet, hvilket hjalp med at eliminere den ujævne acceleration, jeg oplevede. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det sparede mig for at overbetale for en ufuldstændig diagnose. Bilen kører som ny nu og opretholder en stabil tomgang selv under koldstart.

(Oversat fra Engelsk)