VW Sharan Olietryk Advarsel, Sensorproblemer Forklaret

Havde næsten det samme problem på min 2004 VW Touran diesel sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, troede jeg i første omgang, det var olietrykføleren selv. Temperaturføler- og oliemåleradvarslerne begyndte at dukke op ud af ingenting, især efter koldstart. Efter scanning viste det lignende fejlkoder relateret til olietryksystemet. Tog den til et værksted, hvor de fandt ud af, at det egentlige problem var en beskadiget ledningsforbindelse til olietryksensoren. Kabelføringen var slidt igennem, hvilket forårsagede intermitterende signaler. Reparationen omfattede udskiftning af en del af ledningsnettet og forbindelserne til motorsensoren, til en totalpris på 95€. Før du bruger penge, hvilke specifikke fejlkoder får du? Har du også lagt mærke til nogle mønstre, når advarslerne vises, koldstart, under acceleration eller ved tomgang? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede. En korrekt diagnose bør omfatte: Fuld sensorsignaltest, Kontrol af ledningsforbindelserne ved olietryksensoren, Verificering af faktisk olietryk med mekanisk manometer, Test af temperaturfølerens aflæsninger. Hvilken motorvariant har din Sharan? Disse systemer kan variere mellem motorkoder, så den detalje vil hjælpe med at give mere specifik vejledning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Sidste service blev udført ved 96190 km, og de spottede ingen problemer dengang. Efter advarselslamperne begyndte at dukke op, tjekkede jeg koderne igen ved hjælp af min basale scanner. Får konsekvent P0523 og P0524 nu. Advarslerne ser ud til at være hyppigst ved koldstart og blinker sommetider kortvarigt under normal kørsel. Interessant punkt om ledningerne, jeg bemærkede noget olielevning nær bilsensorens område, hvilket kunne have påvirket forbindelserne. Vil tjekke ledningsnettet for synlig skade, før jeg går videre. Timingen stemmer overens med det, du beskrev, advarslerne begyndte at dukke op hyppigere efter særligt kolde morgener. Min motorvariant er 1.9 TDI, hvis det hjælper med de diagnosticeringstrin, du nævnte. Vil du anbefale at starte med at teste olietermperaturfølerens forbindelser, før jeg går videre til tryktestning?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Ja, de samme fejlkoder dukkede op på min Touran, før jeg opdagede problemet med ledningerne. Baseret på din beskrivelse lyder det næsten identisk med det, jeg oplevede, især med symptomerne ved koldstart. Olieleveresterne, du nævnte nær bilsensoren, er et vigtigt spor. På disse 1.9 TDI-motorer kan selv små olielækager nedbryde ledningsisoleringen over tid. Temperatursvingningerne i motoren forværre dette, især under koldstart, når olien er tykkere. Med dine symptomer vil jeg anbefale denne diagnostiske sekvens: 1. Rengør olieleveresterne helt fra sensorområdet 2. Undersøg ledningsnettet, der fører til både olietryk- og olietermperaturfølerne 3. Test sensorforbindelserne med et multimeter 4. Fortsæt kun med bildiagnostik til tryktest, hvis disse kontroller ikke viser problemer Reparationsomkostningerne bør være ens med det, jeg betalte (95 €), hvis det kun er ledningerne. Men hvis oliensensoren selv er beskadiget, skal du forvente at betale mere. I mit tilfælde var sensoren fin, da ledningerne var repareret. Fortsæt med at overvåge disse specifikke fejlkoder. Hvis de forsvinder efter reparation af eventuelle problemer med ledningerne, ved du, at du har fundet rodårsagen, ligesom i mit tilfælde med Touranen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al input på dette. Jeg har besluttet at tackle ledningsinspektionen først baseret på lighederne med din Touran-sag. Lige tjekket området omkring både olietryk- og temperatursensoren mere grundigt efter at have renset resterne af. Fundet noget temmelig slidt ledningsisolering nær hvor temperatursensoren forbinder, ser ud til at olie langsomt har nedbrudt den, ligesom du beskrev. Fejlkoderne er stadig konsistente (P0523 og P0524), men at vide, at disse matchede din situation med ledningerne, giver mig mere tillid til reparationsstien. Planlægger at teste bilens sensorforbindelser med et multimeter i morgen, når jeg kan låne det rigtige testudstyr. Vil starte med at udskifte den del af ledningsnettet, da det ser ud til at være den mest sandsynlige synder, især i betragtning af hvordan symptomerne matcher din oplevelse, koldstart advarsler og intermitterende signaler. Hvis det ikke løser det, vil jeg gå videre til den fulde tryktest, du foreslog. Virkelig hjælpsomt at vide, at reparationsomkostningerne var rimelige i dit tilfælde. Vil opdatere, når jeg får ledningerne sorteret for at bekræfte, om det løser motortemperaturalarmerne, ligesom det gjorde på din bil.

(Oversat fra Engelsk)