VW Sharan dørlåsesystemfejl forårsager alarm problemer

Jeg havde et lignende problem med min VW Touran fra 2018, og da jeg har en del erfaring med elektriske bilproblemer, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. Symptomerne var næsten identiske: de automatiske låse holdt op med at virke helt, og bilalarmen ville aktivere sig ud af ingenting. Efter indledende fejlfinding viste det sig, at ledningsnettet, der forbinder til førersidens dør, var beskadiget, hvilket forårsagede inkonsistente kontaktsignaler til det centrale låsesystem. Værkstedet fandt, at kabelisoleringen var slidt igennem der, hvor ledningsnettet bøjer sig mellem døren og karrosseriet. Dette skabte intermitterende elektriske kortslutninger, der påvirkede alle bildøre og det centrale låsesystem. Reparationen omfattede udskiftning af en del af ledningsnettet og kontrol af alle dørkontaktpunkter. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Siden reparationen har alle automatiske låse fungeret perfekt, og der er ingen flere falske bilalarmtriggere. For at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke tilfælde, kunne du dele følgende: Viser nøglefobatteriet en god spænding? Er der andre elektriske problemer, som f.eks. vinduebetjening eller spejladjustering? Kan du høre den centrale låsepumpe arbejde, når du forsøger at låse/låse op? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med et lignende ledningsproblem eller potentielt noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg fik lige lavet mit 129433 km service sidste måned, og dette problem startede lige efter. Batteriet i nøglefobben er nyt, og alle andre elektriske komponenter fungerer fint, inklusive vinduer og spejle. Jeg kan slet ikke høre den centrale låsepumpe, når jeg trykker på nøglefobben. Problemet opstod pludselig efter at have parkeret natten over. Jeg tjekkede dørswitch-forbindelserne som foreslået og bemærkede noget korrosion omkring kontaktpunkterne. Kabelsættet ser også lidt slidt ud, hvor det er forbundet til førerdøren, hvilket måske forklarer bilens sensors problemer. Jeg vil få værkstedet til at inspicere disse områder specifikt. Har nogen prøvet at rengøre kontaktpunkterne som en midlertidig løsning, før hele kabelsættet udskiftes?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på dit VW Sharan-problem. Efter at have læst om den korrosion, du fandt, minder det mig endnu mere om min Touran-situation. Selvom rengøring af kontaktpunkter kan fungere som en midlertidig løsning, har det i min erfaring kun forsinket den uundgåelige udskiftning af ledningsnettet. Jeg prøvede faktisk at rengøre de korroderede kontakter med elektrisk kontaktrens, hvilket virkede i cirka en uge, før problemerne med dørlåsen vendte tilbage, og bilalarmen begyndte at opføre sig mærkeligt igen. Timingen af dit problem, lige efter service, er interessant. Dørlåsene og kontaktsignalerne kan nogle gange forstyrres, hvis dørpanelerne blev fjernet under servicearbejdet. Det slidte ledningsnet, du spottede, er dog sandsynligvis den største synder, især da du ikke kan høre den centrale låsepumpe. I betragtning af din kilometertal og det synlige slid, anbefaler jeg kraftigt, at du går direkte til den korrekte reparation i stedet for midlertidige løsninger. Udskiftningen af ledningsnettet løste alle mine elektriske problemer permanent, og bilens sensorsystemer har fungeret fejlfrit siden. Sørg bare for, at din værksted grundigt tester alle dørkontaktsignaler efter reparationen. I mit tilfælde var de nødt til at justere en dørlås sensor efter den første reparation for at få alt til at fungere korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede indsigter. Efter at have tjekket alt det nævnte, tog jeg min Sharan til værkstedet i dag. De bekræftede, at det elektriske problem faktisk skyldtes en beskadiget ledningsnet, præcis hvor jeg spottede sliddet. Reparationsomkostningerne var 180€, lidt mere end forventet, da de var nødt til at udskifte hele dørlåsemekanismen på førersiden sammen med ledningerne. Korrosionen havde spredt sig til kontaktsignalenheden. De fandt og fik også rettet en løs forbindelse i den automatiske låsemekanisme, som forårsagede de usædvanlige bilalarmtriggere. Den centrale låsepumpe giver nu en klar lyd, alle døre låser og låser op perfekt, og ingen flere falske alarmer. Bestemt værd at få ordentligt repareret i stedet for at forsøge midlertidige løsninger med kontaktpunkterne. For alle, der står over for lignende problemer, skal du få ledningsnettet tjekket tidligt, især hvis du bemærker slid i nærheden af ​​dørhængslerne. At vente for længe kan føre til mere omfattende elektriske problemer, der påvirker flere systemer. Ville nogen anbefale forebyggende foranstaltninger for at undgå fremtidig slid på ledningsnettet?

(Oversat fra Engelsk)