100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

detlefmaier4

VW Scirocco Svær Start & Motorkrafttab, Defekt Knastakselsensor Reparation

Min Scirocco starter hårdt og kører med lav effekt i det sidste. Motoradvarselslampen lyser, og jeg mistænker, at knastakselsensoren måske er ved at svigte. Bilen har 44713 km på tælleren og er en dieselmodel fra 2017. Har haft nogle dårlige reparationer før, så jeg søger råd fra alle, der har haft lignende symptomer. Har nogen oplevet dette og kan anbefale, hvad man skal tjekke først? Hvor meget koster udskiftning af sensoren typisk, hvis det er problemet?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

williblaze3

Havde lignende symptomer på en 2014 VW Golf TDI. Den ujævne tomgang og effekttab matchede præcis det, du beskriver. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af en fejl i knastakselsensorpositionen. Efter diagnosticering var problemet faktisk et beskadiget ledningsnet, der forbandt sensoren, ikke sensoren selv. Fugtighed havde korroderet forbindelsesbenene. Krumtapsensors aflæsninger var også inkonsekvente, hvilket ofte sker, når der er problemer med den elektriske forbindelse. Reparationen omfattede udskiftning af en del af ledningsnettet og rengøring af stikhuset. Dette var mindre komplekst end en fuld udskiftning af sensoren, men krævede omhyggelig opmærksomhed for at sikre korrekt tilslutning. De symptomer, du beskriver, peger stærkt på enten sensoren eller dens forbindelser. Jeg vil anbefale at kontrollere ledningerne og forbindelserne først, før du udskifter dele. En korrekt diagnostisk scanning vil vise, om du har intermitterende signaltab fra knastakselspositionen. Dette er et temmelig almindeligt problem, der typisk ikke forårsager permanent motorskade, hvis det behandles hurtigt. At have det rigtige diagnostiske udstyr er afgørende for nøjagtig fejlfinding.

(Oversat fra Engelsk)

detlefmaier4 (Forfatter)

Tak for at dele den reparation. Din Golf havde næsten identiske symptomer som min Scirocco. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste? Problemer med bilsensorer ser ud til at være et almindeligt svagt punkt på tværs af VW-modeller. Efter reparationen af ledningsnettet, havde du så tilbagevendende problemer med knastakselsensoren eller lignende elektriske problemer? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt for potentielle relaterede problemer, der måtte dukke op.

(Oversat fra Engelsk)

williblaze3

Jeg har lige fået min bil tilbage fra værkstedet, efter de fik repareret problemet med forbindelsen til knastakselsensoren. Den samlede reparationsomkostning var 95 € for udskiftning af den korroderede ledningssektion og rengøring af stikhuset. Meget bedre end at betale for en komplet udskiftning af sensoren. Siden reparationen af den defekte forbindelse for seks måneder siden, er symptomerne på motorfejl helt forsvundet. Check engine-lampen er ikke kommet tilbage, og bilen kører perfekt med fuld effekt genoprettet. Ingen flere hårde starter eller ydeevneproblemer. Mekanikeren bekræftede, hvad jeg mistænkte, disse sensorforbindelsesproblemer er ret almindelige, men ligetil at løse, når de er korrekt diagnosticeret. Den vigtigste del var at tage hånd om det, før de defekte knastakselspositionsaflæsninger kunne forårsage mere alvorlige motorproblemer. Mit råd vil være at få det tjekket snart. Reparationsomkostningerne er rimelige sammenlignet med at lade det udvikle sig til et større problem. Sørg bare for, at de også tester krumtapsensorsignalerne korrekt, da de arbejder sammen som en del af motorens timestyringssystem. Der er ikke opstået elektriske problemer siden reparationen. Nøglen var at få udført en grundig diagnostisk scanning først for at finde det nøjagtige forbindelsesproblem.

(Oversat fra Engelsk)

detlefmaier4 (Forfatter)

Jeg tog min Scirocco til værkstedet i går efter at have fået dette hjælpsomme råd. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var et wiringproblem, der påvirkede aflæsningerne fra knastaksens positionssensor. Den samlede reparation kostede 120€, hvilket omfattede rengøring af forbindelserne og udskiftning af en lille del af den beskadigede ledningsnet. Timingproblemerne og problemerne med ujævn tomgang forsvandt straks efter reparationen. Motoradvarselslampen er nu slukket, og bilen kører igen med fuld kraft. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke bare udskiftede sensoren uden først at tjekke ledningerne. Værkstedet kørte også en fuld diagnostisk scanning for at bekræfte, at krumtapsignalet var godt, og at der ikke var andre sensorproblemer. De viste mig den korroderede ledning, der forårsagede problemerne, bestemt værd at reparere, før det kunne forårsage dyrere skader. Tak for at have hjulpet mig med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Vil helt sikkert anbefale andre at tjekke deres sensors ledningsforbindelser først, når de oplever lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: