VW Scirocco immobiliserfejl dræber motor ved start

Jeg havde en lignende immobiliserfejl på min 2012 Golf GTI. Med en vis erfaring med at arbejde på VW-elektronik, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. Symptomerne var identiske, bilen ville enten ikke starte eller dø øjeblikkeligt efter start. Efter at have tjekket forskellige komponenter, viste det sig, at nøglesignalet blev afbrudt på grund af forkert programmering. At omgå immobiliseringen var ikke en mulighed, jeg ønskede at overveje, da det kunne påvirke videresalgsværdien. Mit værksted kørte en diagnostisk scanning, der afslørede, at bilens immobiliser funktionerede normalt, men at nøgleprogrammeringssekvensen var korrupt. De omprogrammerede nøglen til korrekt at kommunikere med immobilisermodulet, hvilket løste problemet helt. Den samlede pris var 45€ for programmeringsservicen. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Om du for nylig har fået udført noget arbejde på det elektriske system, Om du kan starte bilen med din reserve nøgle, Hvilke fejlkoder der vises i scanningen, Om problemet startede pludseligt eller udviklede sig gradvist. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag, eller om din bilelektronik kan have et andet underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min seneste service blev udført ved 16002 km, og problemet startede kort efter. Jeg prøvede både hoved- og reservenøglen uden held. Tyverisikringslampens advarselslampe forbliver tændt efter hvert mislykket startforsøg. Scanningen viser fejlkode P1634, som efter min forståelse vedrører immobiliseringskredsløbet. Der er ikke udført noget nyligt elektrisk arbejde, men batteriet blev udskiftet for ca. 2 måneder siden. Problemet opstod ret pludseligt; det virkede fint en aften, og der var et komplet svigt næste morgen. Efter at have læst dit svar om nøgleprogrammering, spekulerer jeg på, om batteriskiftet på en eller anden måde påvirkede bilens elektronik eller nøglesignal-synkronisering. Fjernstartfunktionen på begge nøgler fungerer stadig til låsning/oplåsning, bare ikke til at holde motoren kørende.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Dine symptomer stemmer næsten præcist overens med det, jeg oplevede efter mit batteriskifte. P1634-koden er den samme, som jeg stødte på i min GTI, hvilket peger stærkt på et problem med synkronisering af startspærren snarere end en hardwarefejl. Nøgleprogrammering skal ofte synkroniseres igen med tændingskontrolmodulet efter strømafbrydelser som f.eks. batteriskift. Mens fjernbetjeningsfunktionerne stadig fungerer, kræver tyverisikringssystemet en separat godkendelsesproces under startsekvensen. I mit tilfælde, og sandsynligvis også dit, blev startspærrefejlen udløst, fordi nøglesignalet ikke blev korrekt valideret af bilens elektronik. Dette forklarer, hvorfor begge nøgler er påvirket; det er ikke nøglerne selv, men deres programmering, der er ude af synk. Reparationen burde være ligetil og betydeligt billigere end at udskifte komponenter. Et korrekt diagnoseværktøj kan synkronisere nøgleprogrammering til startspærremodulet igen. De fleste værksteder tager mellem 40-60€ for denne service. Bare bekræft, at værkstedet bruger VW-kompatibelt programmeringsudstyr; generiske scannere kan ofte ikke korrekt kommunikere med tyverisikringssystemet på disse modeller. Dette burde løse start/stop-problemet uden at skulle udskifte dele.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på den information og din erfaring, tror jeg, jeg vil planlægge en nøgleprogrammeringsservice i denne uge. Sikkerhedslysets adfærd og den matchende fejlkode peger virkelig på, at dette er et synkroniseringsproblem, ligesom du havde. Det er betryggende at vide, at udskiftning af immobiliseringsmodulet sandsynligvis ikke er nødvendig. Bare for at bekræfte, skal programmeringsservicen fungere med mine eksisterende nøgler? Jeg vil ikke ende med at skulle have nye nøgler skåret, hvis resynkroniseringen mislykkes. Det er også godt at vide om behovet for VW-specifikt diagnostisk udstyr. Jeg fandt et værksted, der er specialiseret i tysk bilelektronik, så forhåbentlig kan de klare programmeringen korrekt. Timingen med batteriskift giver nu mening. Ønskede, at værkstedet havde nævnt, at dette kunne ske, det ville have sparet mig for noget stress, idet jeg troede, at hele tyverisikringssystemet var beskadiget. I det mindste lyder løsningen relativt ligetil og overkommelig sammenlignet med at udskifte dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare din lignende erfaring. Jeg opdaterer, når jeg får det løst.

(Oversat fra Engelsk)