VW Polo Spulsystemfejl, Fejlfindingsvejledning

Efter at have arbejdet på flere VW'er, oplevede jeg et lignende problem med min 2004 VW Golf diesel. Baseret på din beskrivelse lyder dette meget bekendt. Advarselslyset kan sommetider være vildledende. Selv med en fuld tank sprinklervæske, kan systemet vise advarsler, hvis sensoren er defekt. I mit tilfælde var sprøjtedyserne helt tilstoppet med mineralaflejringer fra brug af sprinklervæske af dårlig kvalitet. Her er hvad der virkede for mig: Tjekkede sikringen til viskersystemet først, den var fin, Rengjorde sprøjtedyserne med en tynd nål, Skyllede hele systemet med korrekt sprinklervæske, Fik en løs forbindelse på niveauføleren repareret. Den samlede reparationsomkostning var 25€ for diagnosticering og rengøring på mit lokale værksted. Vindskærmrensningssystemet fungerede perfekt efter denne simple reparation. For at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke problem, kunne du oplyse: Laver pumpen en lyd, når den aktiveres? Hvornår blev sprinklervæsken sidst skiftet? Er begge forreste sprøjtedyser påvirket, eller kun den ene side? Har du bemærket lækager af sprinklervæske under bilen? Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du måske har at gøre med et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele. Efter 85145 km i brug er disse symptomer ret almindelige. Advarselslampen for sprinklervæske kombineret med ingen sprøjtning tyder på, at det i mit tilfælde måske er mere end bare tilstoppede dyser. Fik det tjekket under sidste måneds service, og vaskemotoren er helt sikkert død, kan bekræfte, at der er nul støj, når den aktiveres. Fik et tilbud på 180 € for reservedele og arbejdskraft til udskiftning af sprinklervæskepumpesamlingen. Lyder denne pris rimelig for denne reparation? Jeg spekulerer på, om der er nogen pålidelige reservedelsmuligheder for pumpen, der kan spare nogle penge. Overvejer at gøre arbejdet selv, da delene ser tilgængelige ud, men er bekymret for korrekt afblødning af systemet efter udskiftning. Eventuelle tips til det ville være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende din Polo. Dine symptomer peger helt klart på en defekt vaskespulepumpe, hvilket stemmer overens med, hvad min mekaniker oprindeligt mistænkte med min bil. Pristilbuddet på 180 € for dele og arbejdskraft er faktisk ganske rimeligt for denne reparation. Da min vaskespulepumpe svigtede, kiggede jeg også først på reservedelsalternativer. Selvom der findes billigere pumper til omkring 45-60 €, fandt jeg, at OEM-pumpen var pengene værd for bedre pålidelighed. Eftermarkedspumperne har ofte problemer med spraytryk og har tendens til at svigte hurtigere. Hvis du beslutter dig for at tackle dette selv, er her de vigtigste punkter fra, da jeg gjorde mit: Fjernelse af den gamle pumpe fra væskebeholderen er ligetil, når du først har fundet låsebeslaget. Blødningsprocessen for viskersystemet er enkel, fyld bare tanken og kør vaskerne, indtil du får en stabil strøm. Sørg for at teste dysernes spraymønster efter installationen. Dobbelttjek, at den elektriske stikforbindelse er helt i, for at undgå problemer med instrumentbrættet. En advarsel dog: Hvis din sensor for vaskervæske niveau er integreret i pumpesamlingen, skal du udskifte hele enheden i stedet for blot pumpen. Dette forhindrer fremtidige advarselslys problemer og sikrer korrekt overvågning af væskeniveauet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Efter at have tjekket priserne i flere butikker, bestilte jeg en OEM pumpeenhed for 85€. Planlægger at udskifte den selv i weekenden, da arbejdsomkostningerne virkede høje for det, der ser ud til at være et ligetil job. Lige for at afslutte dette, var sprinklervæskemotoren helt klart synderen. Ingen støj overhovedet, når den blev aktiveret, og advarselslampen forblev tændt på trods af et fuldt væskeniveau i reservoiret. Sørger for at lufte viskersystemet korrekt efter installationen og tester begge spraydyser grundigt. For alle, der søger med lignende problemer, start altid med at tjekke det grundlæggende som sikringer og tilstoppede dyser, men hvis din pumpe ikke larmer overhovedet, når den aktiveres, ser du sandsynligvis på en udskiftning. Reparationstilbuddet på 180€ ser ud til at være den gængse pris i de fleste butikker, men gør-det-selv kan spare en hel del, hvis du er tryg ved grundlæggende bilvedligeholdelse. Tak igen for alle de hjælpsomme svar på diagnosticering af dette problem. Opdaterer, når jeg har afsluttet reparationen.

(Oversat fra Engelsk)