VW Polo-blæserfejl forårsager farlig overophedning

Havde det samme problem med en VW Golf 2003 1.6L. Kølesystemet var i orden, men den elektriske ventilator stoppede med at virke med mellemrum. Efter fejlfinding fandt jeg ud af, at det var et defekt ventilatorrelæ og korroderede elektriske forbindelser ved ventilatormotoren. Problemer med den elektriske ventilator starter typisk med inkonsekvent drift, præcis som dine symptomer, og udvikler sig derefter til et komplet svigt. Kølesystemet fungerer fint, indtil du holder i tomgang eller kører i langsom trafik, hvor den elektriske ventilator er mest nødvendig. Når ventilatoren stopper, stiger motortemperaturen hurtigt. Reparationen omfattede udskiftning af ventilatorrelæet, rengøring af stifterne på stikket og påføring af dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Tjekkede også ventilatormotorens ledningsnet for skader. Dette var en kritisk reparation, da fortsat overophedning kunne have ført til alvorlig motorskade. Vigtige tegn på, at det var ventilatoren: Motortemperatur normal under kørsel, Overophedning hovedsageligt ved tomgang, Ventilator enten ikke kører eller kører med forkerte hastigheder, Elektrisk ventilator virker med mellemrum. Vil anbefale at få dette tjekket snart. Disse tidlige symptomer passer bedre til et svigtende elektrisk ventilatorsystem end til et bredere problem med kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Golfen. Min Polo begyndte at vise de samme symptomer for omkring 2 måneder siden. Den af og til fungerende blæsermotor og overophedning af køretøjet i tomgang gjorde mig bekymret. Efter at have fået den repareret, er blæserklapkoblingen nu meget mere jævn, og motorens køling fungerer perfekt igen. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre relaterede problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Reparationsregningen løb op i 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse ved blæsermotorens stik. Meget billigere end jeg havde forventet, og bestemt værd at få ordnet hurtigt for at forhindre alvorlig motorskade på grund af overophedning. Temperaturkontrollen har været perfekt siden reparationen. Den elektriske blæser starter nu konsekvent, når det er nødvendigt, især ved tomgang og i langsom trafik. Ingen pludselige temperaturudsving eller køleproblemer mere. Kølesystemet til motoren har kørt problemfrit i over et år nu. Et tip: Da problemer med elmotorer ofte starter med problemer med stik, er det værd at få dem tjekket først, før man udskifter dyrere komponenter. Mange værksteder foreslår straks at udskifte hele blæserenheden, men sommetider er det bare en simpel elektrisk forbindelse, der skal have opmærksomhed. Godt at høre, at din Polo er repareret og kører godt nu. Disse VW-modeller er generelt pålidelige, når det elektriske blæsersystem fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog min Polo til mekanikeren i sidste uge efter at have set disse svar. Blæsermotoren var faktisk synderen, men i mit tilfælde var den helt død og havde brug for udskiftning. Den samlede reparation kom til 285€ inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig den gamle blæsermotor, lejerne var helt slidte, og der var synlig skade på viklingerne. Det forklarede, hvorfor kølesystemet kæmpede så meget i trafikken. De rensede også alle de elektriske forbindelser, mens de havde det adskilt. Bilen kører perfekt nu. Motortemperaturen forbliver stabil selv i stop-and-go trafik, og den nye elektriske blæser sparker ind præcis, når det er nødvendigt. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før en alvorlig overophedning af køretøjet kunne beskadige motoren. For alle andre, der ser lignende symptomer, vent ikke som jeg gjorde. Få kølesystemet tjekket, så snart blæseren begynder at opføre sig uregelmæssigt. Reparationen var ligetil og reddede mig fra potentielt større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)