VW Passat Elektronisk Parkeringsbremse Fejlrettelse Guide

Jeg havde et næsten identisk bremsefejlproblem med min 2019 VW Golf GTE Hybrid. Med en vis erfaring med at arbejde på moderne køretøjs elektronik, forsøgte jeg først grundlæggende fejlfinding, men indså hurtigt, at dette var ud over gør-det-selv reparation. Det elektroniske bremse system viste lignende symptomer, komplet manglende respons og advarselslys. Efter korrekt bremsediagnose på et autoriseret værksted, fandt de, at den elektriske motor i bremsekaliberen var defekt. Dette er faktisk et kendt problem i nogle VW hybridmodeller fra den generation. Reparationen tog 2 arbejdsdage og kostede mig 505 €, inklusive dele og arbejdskraft. I betragtning af at dette direkte påvirker køretøjets sikkerhed, vil jeg stærkt anbefale at få det tjekket øjeblikkeligt af en kvalificeret tekniker. Disse elektroniske bremsesystemer er komplekse og kræver specialiseret diagnostisk udstyr. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Passat, Præcis fejl kode der vises, Uvanlige lyde eller adfærd før fejlen, Om den almindelige fodbremsefunktion er påvirket. Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det almindelige fejl mønster, jeg oplevede med min Golf.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har kørt 59563 km i min bil siden sidste søndag, som også var, da jeg fik den seneste service. Selvom symptomerne lyder ens, er den fejlkode, der vises på mit instrumentbræt, forskellig fra den, du nævnte på din Golf. Systemfejl opstod pludselig uden advarselstegn eller lyde på forhånd. Parkeringsbremsen stoppede bare med at virke en morgen. Den normale bremsefunktion er stadig normal, det er specifikt den elektroniske parkeringsbremse, der er helt uresponsiv. Brems fejlen ser ud til at være isoleret til kun parkeringsbremsesystemet, men det er bekymrende, at dette skete lige efter service. Advarselslampen lyser konstant nu, hvilket tyder på en mulig fejl i bremsekontakten snarere end det motorproblem, du oplevede. Kunne du dele, hvilken specifik fejlkode du fik med din bremsesvigt? Jeg spekulerer på, om vi kan sammenligne for at indsnævre årsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Min fejlkode var P153F, hvilket angav en fejlfunktion i den elektroniske bremseaktuator. Din timing er interessant, da min også drillede kort efter service, omkring 2 uger senere med en lignende kilometertal på omkring 60.000 km. I betragtning af at dine almindelige bremser fungerer fint, og problemet opstod efter service, peger dette mere i retning af et problem med en bremsesensor eller -kontakt end den motorfejl, jeg oplevede. Systemfejlfunktionen kan være relateret til noget, der blev forstyrret under servicearbejdet. I mit tilfælde var en klar forskel, at jeg havde intermitterende advarselssignaler før komplet bremsesvigt. Din pludselige start uden advarsel stemmer faktisk bedre overens med tilfælde, hvor bremsekontakten skal udskiftes, en betydeligt billigere løsning end min aktuatorreparation. Da dine symptomer adskiller sig fra mit tilfælde med motorfejl, vil jeg foreslå, at værkstedet specifikt kontrollerer for: Løse forbindelser efter seneste service, Bremsesensorpositionering, Kontaktenhedens tilstand, Systemspændingsaflæsninger. Denne type elektronisk bremseproblem kommer ofte ned på enten mekaniske kontakter eller elektriske forbindelser, især når der ikke er nogen forudgående advarselstegn. Meget bedre scenario end at skulle have den fulde aktuator udskiftet, som jeg gennemgik.

(Oversat fra Engelsk)

De bremsesystemsymptomer, du beskriver, lyder anderledes end min situation. Med 59563 km og oplevelsen lige efter service får jeg mistanke om, at værkstedet ved et uheld har forstyrret noget under vedligeholdelsen. Din fejlkode P153F, der tyder på et problem med bremseaktuatoren, virker bestemt mere alvorlig end det, jeg har med at gøre. Den pludselige opståen uden varsel i mit tilfælde peger mere i retning af det bremsesensor- eller kontaktsproblem, du nævnte, hvilket ville være en lettelse økonomisk sammenlignet med din aktuatorreparation. Dette hjælper med at indsnævre tingene. Jeg vil kontakte servicestedet først, da timingen tyder på en mulig forbindelse til det seneste arbejde. Jeg vil bede dem om specifikt at kontrollere bremsesensorforbindelserne og kontaktenheden, der kunne være blevet påvirket under servicen. Jeg vil meget hellere have en simpel kontakt udskiftning end at stå over for en komplet aktuatorfejl. Det er virkelig nyttigt at sammenligne erfaringer og finde ud af de sandsynlige årsager. Jeg vil få det undersøgt med det samme, da alle problemer med bremsebetjening kræver øjeblikkelig opmærksomhed, men jeg føler mig mere optimistisk over, at dette kan være en ligetil løsning. Tak for at gå igennem forskellene mellem vores situationer og hjælpe med at identificere de mest sandsynlige årsager.

(Oversat fra Engelsk)