VW Nivus Motorkrafttab: ECU vs. Mekanisk Mysterium

Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 VW T-Roc. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg oprindeligt, det kunne være et simpelt problem med nulstilling af computermodulet, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist: reduceret effekt, tændt kontrollampe og flere fejlkoder under bildiagnostik. Efter at have prøvet grundlæggende fejlfinding, tog jeg den til et værksted, der er specialiseret i køretøjs elektronik. De opdagede, at hovedrelæet var defekt, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer til ECU'en. Reparationen tog ca. 2 timer og kostede 120€, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle systemer fungeret perfekt, ingen flere fejlkoder eller strøm problemer. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, vil det være nyttigt at vide: Har du bemærket andre elektriske problemer (flimrende lys, inkonsekvent start)? Hvilke specifikke fejlkoder viste sig i diagnostisk scanningen? Startede disse problemer pludselig eller udviklede de sig gradvist? Er der særlige kørselsforhold, hvor problemerne opstår hyppigere? Den automotive elektronik i moderne VW'er er ret kompleks, så det er afgørende at finde den præcise årsag for en effektiv reparation. Når du deler disse detaljer, kan jeg give mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din grundige forklaring. Min Nivus har 107518 km, og den seneste service blev udført i december. De elektriske problemer startede gradvist over to uger. Jeg tjekkede fejlkoderne igen: P0685 og P0687, hvilket peger på problemer med ECU's strømstyringskredsløb. Motorproblemerne opstår mest under kørsel på motorvejen efter ca. 30 minutter. Check engine-lampen blinker intermitterende under disse episoder. Jeg prøvede en grundlæggende systemnulstilling ved hjælp af en OBD-scanner, men problemerne vendte tilbage inden for en dag. Køretøjets elektronik virker mere ustabil nu, infotainmentsystemet fryser af og til, og motorstyringsenheden ser ud til at kæmpe for at opretholde normal drift. Din relæ-løsning lyder lovende, da symptomerne passer. Var du nødt til at reflashe computermodulet efter reparationen? Motorproblemerne bliver værre, og jeg håber at undgå større reparationer, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have repareret relæet på min T-Roc, var der ikke behov for en ECU-genindspilning. Systemet nulstillede sig selv, da den korrekte strømforsyning blev genoprettet til computermodulet. Dine fejlkoder P0685 og P0687 er præcis det, som mit køretøj viste, klassiske tegn på problemer med strømforsyningen, der påvirker motorens ydeevne. Det faktum, at dine problemer forværres under længerevarende kørsel på motorvejen, tyder på, at varme kan forstærke relæproblemet, hvilket stemmer helt overens med min oplevelse. Det frysende infotainmentsystem og den ustabile styreenhed for motoren er typiske symptomer på spændingsuregelmæssigheder. Før min reparation ville disse problemer med bilens elektronik blive gradvist værre, især i varmt vejr eller under længere køreture. Et par hurtige ting, du kan tjekke: Kontroller batteripolernes tilslutninger for korrosion, Test batterispændingen ved tomgang og under kørsel, Lyt efter kliklyde fra hovedrelæområdet, når du starter bilen. Da dine symptomer er næsten identiske med dem, jeg oplevede, ville det være et godt udgangspunkt at fokusere på hovedrelæet. De relativt lave reparationsomkostninger (120€ i mit tilfælde) gør det værd at undersøge, før man overvejer mere omfattende ECU-problemer eller reparationer af motorens ydeevne. Jeg vil anbefale at få dette tjekket snart, da fortsat kørsel med ustabil strømforsyning potentielt kan forårsage mere omfattende skader på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Jeg tjekkede mine forbindelser og batterispænding som foreslået, alt ser normalt ud, men jeg bemærkede en svag kliklyd fra relæområdet ved opstart, som jeg ikke havde fanget før. I betragtning af hvor tæt din oplevelse matcher mine problemer, især med problemerne med motorvejskørsel og matchende fejlkoder, vil jeg få min lokale værksted til at tjekke hovedrelæet først. Den bilscanning, de kørte tidligere, fokuserede ikke specifikt på strømforsyningkredsløbet, så det giver dem en klar retning at undersøge. Reparationsomkostningerne, du nævnte, er meget mere rimelige, end jeg frygtede. Oprindeligt var jeg bekymret for omfattende ECU-reparation eller komplet udskiftning, hvilket ville have været betydeligt dyrere. Hvis bilens elektronik bare lider af en ustabil strømforsyning via et defekt relæ, ville det forklare alle mine symptomer, fra problemer med motorens ydeevne til det ustabile infotainmentsystem. Jeg vil booke en tid i morgen og få dem til at fokusere på at tjekke hovedrelæet og det omkringliggende kredsløb. Forhåbentlig vil denne relativt simple løsning løse alle disse problemer, ligesom det gjorde i dit tilfælde. Jeg vil opdatere, når jeg ved mere.

(Oversat fra Engelsk)