mariemiller28
VW Lupo-vaskerdyser fryser til trods for vintervæske
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
mariemiller28 (Forfatter)
Tak for de tidligere svar. Efter min sidste service ved 16887 km tjekkede jeg sikringsboksen og fandt, at vaskepumpen stadig aktiveres, når den udløses. Problemet opstår øjeblikkeligt under frostforhold, hvilket tyder på tilstoppede dyser eller et defekt varmeelement snarere end et pumpeproblem. Den diagnostiske aflæsning viste fejlkode P0616, der specifikt angiver en fejlfunktion i forrudevarmeren. Dette ser ud til at stemme overens med erfaringer med problemet med forbindelsen til varmeelementet. Jeg bemærkede, at sprinklervæsken begynder at fryse inden for få minutter efter parkering udenfor, selv med korrekt vintervæske. Før jeg booker en reparation, vil jeg gerne vide, om nogen har fundet en midlertidig løsning, eller om komplet udskiftning af varmeelementet er den eneste løsning på disse symptomer.
(Oversat fra Engelsk)
lenny_davis32
Baseret på din beskrivelse og fejlkode P0616 lyder dette helt sikkert som det samme problem med varmeelementet, som jeg oplevede med min VW Polo. Symptomerne er identiske: hurtig frysning selv med vintervaskervæske og korrekt fungerende pumpe. Mens jeg oprindeligt prøvede nogle midlertidige løsninger som at bruge højere koncentreret vintervæske, løste ingen af dem egentlig det egentlige problem. Varmeapparatets funktionsfejl fortsatte med at lade dyserne fryse til næsten øjeblikkeligt i koldt vejr. Den korrekte reparation i mit tilfælde krævede adgang til vaskervæskens system for at udskifte både den korroderede ledning og varmeelementet. Selvom pumpen virkede, kunne varmekomponenten simpelthen ikke forhindre frysning uden korrekt elektrisk forbindelse. Ud fra dine symptomer, især den hurtige frysetid og den bekræftede fejlkode, mistænker jeg stærkt, at du skal have den samme reparation. Den gode nyhed er, at systemet har fungeret fejlfrit i to vintre nu, siden det blev repareret. Et tip fra min erfaring: få dem til at kontrollere hele ledningens længde under reparationen. Min mekaniker fandt yderligere korrosionspunkter, der kunne have forårsaget fremtidige problemer, hvis de ikke blev adresseret under den første reparation.
(Oversat fra Engelsk)
mariemiller28 (Forfatter)
Tak for de hjælpsomme svar. Efter at have tjekket flere symptomer, tror jeg, jeg vil fortsætte med at få varmeelementet og ledningerne inspiceret og sandsynligvis udskiftet. Da min vaskemotors stadig fungerer, men vaskevæden fryser næsten øjeblikkeligt, virker dette som den mest logiske løsning i stedet for at udskifte andre komponenter. Jeg prøvede en sidste test, hvor jeg kørte meget koncentreret vintervæske gennem systemet for at se, om det ville hjælpe, men de tilstoppede dyser frøs stadig til inden for få minutter. Dette bekræfter stort set, at forrudeviskerne og vaskepumpen er i orden, men varmeelementet fungerer bestemt ikke, som det skal. Jeg vil booke en tid til at få ledningsnettet og varmeelementet tjekket. Reparationsomkostningerne på 95€ lyder rimelige, hvis det fuldt ud løser frysningsproblemet. Jeg vil opdatere, når arbejdet er afsluttet, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med frosne vaskesystemer i fremtiden.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
lenny_davis32
Jeg havde et meget lignende problem med min 2001 VW Polo diesel sidste vinter. Jeg har en smule erfaring med basis vedligeholdelse af biler, men havde brug for professionel hjælp til dette specifikke problem. Spulervæskevarmesystemet svigtede fuldstændigt, og ligesom dit, frøs spulervæsken på trods af brug af vintervæske. Forrudeviskerne bevægede sig stadig, men der kom ingen væske gennem de frosne dyser. Efter selv at have tjekket sikringsboksen og ikke fundet nogen åbenlyse problemer, tog jeg den til et værksted. Mekanikeren fandt ud af, at kabelforbindelsen til spulervæskevarmeelementet var korroderet og løsnet. De måtte udskifte ledningsnettet og tilslutte varmeelementet korrekt igen. Den samlede pris var 95€ og det tog cirka 2 timer at færdiggøre. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du tjekket, om spulervæskepumpen stadig kører, når du aktiverer den? Opstår problemet med det samme eller først efter at bilen har stået stille et stykke tid? Har du bemærket andre elektriske problemer med forrudeviskersystemet? Fik du en specifik fejlkode fra den diagnostiske aflæsning? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.
(Oversat fra Engelsk)