VW Lupo Luftfjederfejl Symptomer & Løsninger

Havde næsten identiske symptomer på min VW Polo TDI fra 2000. Luftaffjedringssystemet svigtede helt, hvilket fik bilen til at synke og trække mod passagersiden. Den ujævne kørsel skyldtes en beskadiget bælgespjæld, der lækkede lufttryk. En grundig diagnosticering afslørede flere problemer; hovedluftfjederen havde udviklet mikrorisser, og bælgespjældsamlingen krævede komplet udskiftning. Luftlækagen var så alvorlig, at kompressoren kørte næsten konstant for at opretholde trykket. Dette er absolut et alvorligt problem med affjedringen, der kræver øjeblikkelig reparation. Fortsat kørsel med defekte luftaffjedringskomponenter kan beskadige andre dele af affjedringssystemet og skabe usikre køreegenskaber, især under nødmanøvrer. Reparationen omfattede udskiftning af hele bælgespjældsamlingen, luftfjeder og test af hele luftaffjedringssystemet for yderligere lækager. Arbejdstiden var betydelig, da adgang til komponenterne krævede delvis demontering af affjedringen. Vil stærkt anbefale at få dette ordnet med det samme. Symptomerne passer perfekt til et svigtende luftaffjedringssystem, og forsinkelser af reparationer fører typisk til mere omfattende skader. Sørg for, at værkstedet udfører en komplet systemdiagnosticering, ikke bare udskifter individuelle komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dette detaljerede svar. De symptomer, du beskrev, passer nøjagtigt til min situation, især den konstant kørende kompressor og det farlige træk til den ene side. Efter at have ventet et par uger på reservedelenes tilgængelighed, fik jeg endelig skiftet støddæmperen og ventilsamlingen. Kørselshøjden er nu perfekt igen, og bilen holder sig i vater. Hvor meget endte din reparation med at koste? Nysgerrig efter at sammenligne omkostninger og se om din holdt i længden, eller om du løb ind i andre problemer med luftaffjedringen siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere, at siden mit tidligere svar har reparationen af luftaffjedringen holdt perfekt uden yderligere problemer. Udskiftningen af den defekte bælgespjæld har helt løst de ujævne kørehøjder og trækproblemer, jeg nævnte før. Den samlede pris kom op på 590€ for diagnosticering og reparation af den defekte luftaffjedringsventil. Dette omfattede arbejdskraft til adgang til komponenterne og test af hele systemet bagefter. I betragtning af hvordan reparationen eliminerede alle de bekymrende symptomer, den konstante kompressorstøj, ujævn højde og ujævn kørsel, var det værd at investere i. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at kontrollere hele luftaffjedringssystemet, mens de havde det adskilt. De bekræftede, at ingen andre komponenter viste slid, der ville forårsage fremtidige problemer. Efter 2 år fungerer støddæmper- og ventilsamlingen stadig præcist som de skal med ensartet kørehøjde og korrekt niveaurering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de gode råd. Efter at have fået flere tilbud, gik jeg videre med reparationen på et andet værksted, der er specialiseret i luftaffjedringssystemer. Det samlede beløb blev 720€, hvilket omfattede udskiftning af den defekte støddæmper samling, bælgespjæld og en komplet systemdiagnose. Selvom det var mere end jeg havde håbet at bruge, blev symptomerne på affjedringsfejl farligere. Reparationen tog ca. 6 timer i alt. De fandt yderligere luftlækager i nogle af forbindelsesledningerne under test af systemet, hvilket forklarede, hvorfor min kompressor kørte konstant. Disse blev udskiftet som en del af arbejdet. Tre måneder senere kører bilen perfekt plant igen uden fejlmeddelelser. Den ujævne kørsel er helt væk, og affjedringssystemet opretholder korrekt tryk uden problemer. Absolut glad for, at jeg fik det repareret i stedet for at risikere yderligere skader.

(Oversat fra Engelsk)