VW Lupo Diesel Startfejl: Problemer med ECU-kontrollampe

Jeg havde et meget lignende problem med min 2007 VW Polo diesel sidste vinter. Da jeg er lidt erfaren med basis vedligeholdelse af biler, troede jeg først, det var en motorfejl relateret til ECU'en. Efter at have tjekket de åbenlyse ting, som du gjorde (batteri, sikringer), tog jeg den til et værksted for ordentlig motorkontrol. Det viste sig, at batteriforbindelserne var korroderede og ikke gav ordentlig kontakt, på trods af at batteriet i sig selv var i orden. Kontrollampen for motoren forblev tændt, fordi systemet ikke fik konstant strøm. Reparationen var faktisk ganske enkel. Værkstedet rensede alle batteripoler og -kontakter, påførte anti-korrosionsbelægning og strammede alt korrekt. Den samlede pris var 155€ inklusive diagnostisk scanning. Motorproblemerne og startproblemerne forsvandt helt efter dette. Før jeg foreslår mere specifikt, kunne du dele følgende: Er der blevet udført noget arbejde på det elektriske system for nylig? Lyder instrumentbrættet normalt op, når du drejer nøglen? Har du bemærket problemer relateret til brændstofindsprøjtning, før dette startede? Er der andre advarselslamper udover kontrollampen for motoren?

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev netop udført ved 95355 km. Din teori om det elektriske system giver perfekt mening. Jeg tjekkede batteriforbindelserne igen i morges og lagde mærke til en hvid, skorpet rest på den negative pol. Det kunne helt sikkert forklare tændingskontrollampen og manglende start. Bare for at præcisere nogle af dine spørgsmål: Intet nyligt elektrisk arbejde, instrumentbrættet lyser normalt op, og ingen tidligere problemer med brændstofindsprøjtning. Tændingskontrollampen er den eneste advarsel, der vises. Jeg tror, jeg vil begynde med at rengøre batteriforbindelserne ordentligt. Hvis problemet fortsætter, skal jeg måske have den professionelle ECU-diagnostiske scanning for at udelukke eventuelle problemer med motorsoftwaren. Jeg foretrækker at reparere korroderede forbindelser frem for at stå over for et komplet ECU-svikt. Tak for det detaljerede svar. Reparationsomkostningerne på 155 € virker meget rimelige sammenlignet med at udskifte elektroniske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. Det hvide skidt, du fandt, er et klassisk tegn på batterikorrosion, der kan udløse check engine-lyset og forårsage startproblemer. Rengør helt sikkert de forbindelser først. Med min Polo lærte jeg, at selv et tilsyneladende mindre forbindelseproblem kan få ECU'en til at gå i stykker. Efter at have rengjort batteripolerne, fik jeg også værkstedet til at opdatere motorstyringssoftwaren, da de alligevel foretog diagnosen; det kan være værd at overveje, hvis rengøring alene ikke løser problemet. Det identiske serviceinterval på min Polo (95000 km) afslørede faktisk nogle skjulte elektriske fejl, der påvirkede motorstyringssystemet. Rengøring af batteriforbindelsen løste de fleste problemer, men de fandt også en løs jordforbindelse nær starteren, der bidrog til intermitterende motorstop. Hold os opdateret på, om rengøring af batteripolerne løser motorfejlen. Hvis du ender med at få brug for en diagnostisk scanning, skal du sørge for, at de også kontrollerer alle jordforbindelser; det bliver ofte overset, men er afgørende for korrekt ECU-funktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg ville bare opdatere, at jeg fulgte forslaget om at rengøre batteriforbindelserne, og det løste faktisk problemet. Efter at have fjernet al den korrosion og genforbundet alt korrekt, slukkede kontrollampen, og bilen starter perfekt nu. For alle, der søger med lignende problemer, skal I helt sikkert tjekke batteriforbindelserne, før I antager problemer med motorsoftwaren eller ECU'en. Jeg sparede en masse penge ved at starte med denne simple løsning i stedet for at gå direkte til dyre motordiagnoser. Ingen grund til den regning på 155 € endnu, selvom jeg måske stadig får kontrolleret motorstyringen ved næste service, bare for en sikkerheds skyld. Jeg foretrækker at opdage eventuelle udviklingsproblemer tidligt frem for at stå over for en komplet motorfejl senere. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede fejlfindingstrin, som alle delte. Nogle gange er den enkleste løsning den rigtige!

(Oversat fra Engelsk)