VW Jetta nøglefob problemer? Prøv batteriskift først

Som ejer af en VW Golf TDI fra 2009 stødte jeg på nøjagtig samme problem sidste måned. Autosystemet til nøglerne begyndte at svigte, og jeg fik en advarsel om lavt batteri på instrumentbrættet. Med lidt basisk erfaring med bilvedligeholdelse mistænkte jeg først, at batteriet i nøglefobben var ved at dø. En hurtig tur til værkstedet bekræftede min mistanke; batteriet i nøglefobben var helt dødt. Udskiftningen var ligetil og kostede 37€ inklusive arbejdskraft. Siden da har det nøglefri system fungeret perfekt igen. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Virker den fysiske nøgle stadig i dørlåsen? Hvornår skiftede du sidst batteri i nøglefobben? Får du specifikke fejlmeddelelser på instrumentbrættet? Virker nøglefobben af og til, eller er den helt stoppet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med et simpelt dødt batteri i nøglefobben, eller om der kan være andre underliggende problemer med det elektroniske system. Reparationen er normalt ret enkel og overkommelig, hvis det bare er et problem med lavt batteri. Men hvis det nye batteri ikke løser problemet, kan der være problemer med nøgleprogrammering eller dørlås-sensorer, der kræver professionel diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 147000 km, og alt andet blev tjekket fint. Fik lige skiftet batteriet i nøglefobben sidste uge for 35€, men problemet fortsætter. Den fysiske nøgle virker perfekt i dørlåsen. Ingen fejlmeddelelser vises, men fjernbetjeningen reagerer slet ikke, ikke engang et glimt fra bilens lys, når man trykker på knapperne. Har prøvet at reprogammere nøglen efter manualens instruktioner, men ingen held. Begynder at tro, at det måske er mere end bare et dødt batter i nøglefobben på dette tidspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have gennemgået en lignende situation med min Golf TDI, forstår jeg din frustration. Da du allerede har udskiftet batteriet og bekræftet, at den mekaniske nøgle virker, ser vi sandsynligvis på enten en defekt nøglefob eller et modtagerproblem. Da mit nøglefri system drillede, selv efter et batteriskifte, viste det sig, at de indvendige kontakter i nøglefoben var korroderede. Den lave spænding fra forbindelsesproblemerne forhindrede korrekt signaltransmission, på trods af at der var installeret et nyt batteri. Hurtige ting at tjekke: Åbn nøglefoben og inspicer for korrosion på batterikontakterne, Test nøglen på forskellige afstande fra bilen, Prøv din reserve nøgle, hvis du har en, for at isolere, om det er et nøgle- eller bilproblem. I mit tilfælde løste rengøring af kontakterne med elektronisk kontaktrenser problemet. Men hvis rengøring ikke virker, kan du muligvis have brug for: Udskiftning af nøglefobs kredsløbskort (ca. 80 €), Omprogrammering af en professionel (100-150 €), Diagnose/udskiftning af modtagermodul, hvis problemet er på bilens side. Overvej at få bilens computer scannet for skjulte fejlkoder relateret til centrallåsesystemet, da nogle problemer ikke udløser advarsler på instrumentbrættet, men stadig bliver logget.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede forslag. Efter at have tjekket kontakterne inde i nøglefobben som anbefalet, fandt jeg noget grøn, skorpet opbygning omkring batteripolerne. Jeg vil prøve at rengøre disse forbindelser først med en kontaktrenser, før jeg tager den til værkstedet. Det giver mening, at korrosion kan forhindre korrekt strømgennemstrømning, selv med et nyt fob-batteri installeret. Hvis det ikke virker, vil jeg få modtagermodulet tjekket, da den fysiske nøgle stadig fungerer fint i dørlåsen. De nævnte reparationsomkostninger er nyttige til budgettering, det er godt at vide, at en komplet udskiftning af nøglefobben ville være omkring 80€, hvis det er nødvendigt. Jeg opdaterer, når jeg får det løst. Dette forum har helt sikkert reddet mig fra at skynde mig direkte til forhandleren, hvilket ville have været meget dyrere.

(Oversat fra Engelsk)