VW Golf TDIs kølesystems svigt peger på et ECU-problem

Jeg oplevede lignende symptomer med min 2015 VW Passat TDI. Da jeg har en del erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg først, det bare var en kølervæske lækage, men fejlene i kommunikation med kontrolmodulet pegede på noget mere komplekst. Problemet med dataforbindelsen mellem kontrolmodulerne forårsagede en fejlfunktion i kølesystemet. Værkstedet opdagede en beskadiget ledningsnetforbindelse, der forstyrrede signalerne mellem motorstyringsenheden og kølesystemstyringsmodulet. Reparationen bestod i at udskifte den defekte forbindelse og kalibrere kontrolmodulerne igen. Den samlede pris var 95€ for reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere kølervæskelækager eller overophedningsproblemer, og "Check Engine"-lampen har været slukket. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende informationer: Aktuel kilometerstand på din Golf, Hvornår symptomerne først opstod, Om der er blevet udført nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om kølervæsketabet er konstant eller intermitterende, Hvilke specifikke diagnosefejl koder der vises. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med bilens diagnosesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført for 2 måneder siden, og min kilometertæller står på 13050 km. Tak for at dele din erfaring. Kontrolenhedens diagnostik viser lignende fejl som dem, du beskrev. Kølervæsketabet startede gradvist for omkring 3 uger siden og bliver værre, når motoren er under belastning. Kommunikationsfejlen vises konsekvent ved scanning og viser fejlkode P0606 (ECM/PCM Processorfejl). Det ledningsproblem, du nævnte, giver mening, især da vores biler deler en lignende CAN-busarkitektur. Værkstedet vil først kontrollere tilslutningerne til ledningsnettet, før der udskiftes komponenter. Overophedningen ser mest alvorlig ud efter kørsel på motorvejen, hvilket kan pege på et elektrisk snarere end et mekanisk problem. Symptomerne matcher din sag ganske tæt. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)

Det lyder som om du har at gøre med næsten præcis det samme, som jeg oplevede. Efter at have set dine detaljer, er jeg endnu mere overbevist om, at det er et lignende wiringproblem, der påvirker CAN-bussystemet. Fejlkoden P0606 stemmer overens med, hvad min diagnose viste, og adfærden under kørsel på motorvejen er meget genkendelig. Wiringharnessproblemet i mit tilfælde var specifikt nær firewall-tilslutningspunktet, hvor varme og motorbevægelse havde forårsaget slid på isoleringen. Dette skabte intermitterende kommunikationsfejl mellem motorstyringsenheden og andre moduler. En ting, jeg bemærkede før reparationen, var, at overophedningen blev særligt dårlig efter kørsel ved konstant høj hastighed, ligesom du oplever. Dette skete, fordi kommunikationsfejlen forhindrede korrekt styring af køleblæserne og regulering af kølemiddelstrømmen. Værkstedet bør helt sikkert begynde med at kontrollere tilslutningen af ​​wiringharnessen omkring firewallen og motorrummets routing. I min bil mistænkte de i første omgang en defekt kontrolmodul, men bildiagnosen afslørede i sidste ende, at det kun var den beskadigede wiring, der forårsagede kommunikationsfejlen. Da din kilometertal er relativt lav, skyldes denne type datalinkproblem sandsynligvis en produktionsfejl eller et installationsproblem snarere end slid og slid. Hold os opdaterede på, hvad de finder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres indsigt. Jeg fik bilen tjekket i dag og ville lukke sagen. I havde ret omkring ledningsnettet; værkstedet fandt beskadiget isolering nær brandvæggen, der forstyrrede CAN-bussignalerne. Den konstante motorbevægelse havde slidt den beskyttende slids. Problemerne med datalinkforbindelsen fik ECM til at miste kommunikationen med styringsmodulet for kølesystemet, hvilket forklarer både overophedningen og fejlkoderne. Den samlede reparationsomkostning var 85€ for udskiftning af ledningsafsnittet og arbejdskraft. Efter reparation af ledningsnettet og sletning af bilens diagnosticeringskoder er alle symptomer forsvundet. Ingen kølervæske lækager mere, ingen overophedning, og "Check Engine"-lyset forbliver slukket. Selv efter en lang køretur på motorvejen i går fungerede alt perfekt. Virkelig taknemmelig for vejledningen, der hjalp med at finde problemet. Dette reddede mig fra unødvendigt at udskifte styringsmoduler, da rodårsagen blot var beskadiget ledning, der påvirkede kommunikationssystemet.

(Oversat fra Engelsk)