VW Golf TDI Stalling & effekttab ved tomgang: Problem med brændstoftrykregulator

Havde en lignende situation med min VW Passat TDI fra 2005. Symptomerne passer nøjagtigt med, hvad der skete: ujævn tomgang, betydeligt effekttab og blinkende check engine-lampe. Efter udskiftning af brændstoffilteret begyndte motoren at opleve brændstoftryksproblemer. Rodårsagen var ikke trykregulatoren; det viste sig, at brændstofpumpen svigtede på grund af forurenet diesel. Da det gamle filter blev udskiftet, blev der skubbet snavs ind i pumpen, hvilket forværrede sliddet. Check engine-lampen begyndte at blinke på grund af konstante motorfeliltændinger forårsaget af inkonsekvent brændstoftilførsel. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af brændstofpumpe, systemtryktest, rensning af brændstofledninger, montering af nyt brændstoffilter, nulstilling af computersystem. Dette var en alvorlig reparation, der tog flere dage at fuldføre, da hele brændstoftilførselssystemet skulle inspiceres og renses. Brændstoføkonomien forbedredes dramatisk efter reparationen, og den ujævne tomgang forsvandt helt. Vil stærkt anbefale at få en second opinion, der specifikt fokuserer på brændstofpumpen, og at få brændstofsystemet korrekt diagnosticeret med tryktestudstyr. Disse symptomer peger sjældent kun på trykregulatoren i TDI-motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse med Passaten. Min Golf havde de samme symptomer sidste år, det er beroligende at høre forbindelsen med brændstofpumpen snarere end blot trykregulatoren. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Har du også bemærket noget trykfald eller andre problemer med brændstofsystemet siden reparationen? Min mekaniker gav mig et tilbud på 850€ for en lignende reparation, men jeg prøver at vurdere, om det er rimeligt. Check engine-lampen er endnu ikke vendt tilbage på min bil, men jeg holder øje med brændstofforbruget, hvis problemet skulle begynde at snige sig tilbage. Enhver langsigtet indsigt ville være meget hjælpsom.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået brændstoftryksregulatoren skiftet sidste forår og rettet fejlen for 45€, har min TDI kørt perfekt. Brændstofsystemet opretholder nu et konstant tryk uden problemer eller advarselslamper. Det oprindelige tilbud på 850€ virker rimeligt i betragtning af det fulde omfang af potentielle reparationer, men da mit problem var enklere, var jeg heldig med kun at skulle have regulatoren skiftet. Brændstoføkonomien er forblevet stabil, og motoren kører jævnt i tomgang. Jeg overvåger brændstofskinnetrykket regelmæssigt via mit diagnoseværktøj for at være på den sikre side, men har ikke set nogen bekymrende trykfald eller "Check Engine"-lamper siden reparationen. Hvis du stadig oplever symptomer, skal du helt sikkert få dem til at kontrollere hele brændstoftilførselssystemet, inklusive pumpen, da disse problemer kan være sammenkoblede. Nøglen er at få en præcis diagnose med korrekt tryktestning, det forhindrer unødvendig udskiftning af dele og sparer penge i det lange løb. Min reparation var ligetil, da de korrekt identificerede den defekte regulator som rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg gik videre og tog min Golf til en anden mekaniker for at få en anden mening, efter de hjælpsomme råd her. Det viste sig, at I havde ret, det var ikke kun trykregulatoren. Det nye værksted lavede en komplet diagnose af brændstofsystemet og fandt ud af, at brændstofpumpen faktisk var ved at svigte. Den samlede reparation kom til 780€, hvilket omfattede: Installation af ny brændstofpumpe, Fuld systemtryktest, Rengøring af brændstofledninger, Ny brændstoffilter, Nulstilling af computeren. Motoren kører perfekt nu, ingen mere stall, fuld effekt genoprettet, og kontrollampen er slukket. Brændstofeffektiviteten er også mærkbart bedre. Reparationen tog omkring 2 dage, men det var ventetiden værd at få alt gjort ordentligt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for bare at udskifte regulatoren. Jeg ville sandsynligvis have haft større problemer senere. Den grundige diagnose reddede mig helt sikkert for fremtidige hovedpine og potentielt dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)