VW Golf TDI-immobilizermareridt: Start-og-stop-problem

Efter at have oplevet lignende symptomer med en 2010 Jetta TDI, kan jeg bekræfte, at dette typisk er relateret til tyverisikringssystemet. Aktivering af sikkerhedslampen efterfulgt af motorstop er et klassisk tegn på en immobilisererfejl snarere end et mekanisk problem. Sidste gang dette skete, blev nøglesignalet afbrudt på grund af en defekt transmitterspule nær tændingslåsen. De midlertidige løsninger holdt op med at virke, fordi værkstederne kun genprogrammerede nøglen uden at løse det faktiske hardwareproblem. Den permanente løsning krævede: Udskiftning af transmitterspuleringen, Fuld immobiliserer-bypass og nulstilling, Komplett nøgleprogrammeringssekvens, Rydning af alle relaterede fejlkoder Dette var en betydelig reparation, der krævede specialiseret diagnosticeringsudstyr. Fjernstartsystemet skulle også konfigureres igen efter reparationen. Selvom det ikke er mekanisk alvorligt, kan disse elektroniske sikkerhedsproblemer fuldstændig deaktivere køretøjet. Vigtigt: Hvis dit tidligere værksted kun udførte nøgleprogrammering uden at kontrollere transmitterens hardware, vil problemet sandsynligvis vende tilbage. Sørg for, at den næste tekniker kontrollerer alle tyverisikringssystemets komponenter, ikke kun programmeringssiden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Jettaen. Efter at have læst dette, lyder det præcis som det, der skete med min Golf. I et par måneder havde jeg usædvanlige startproblemer, indtil sikkerhedslampen til sidst begyndte at lyse, og bilen ville slukke. Husker du nogenlunde, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Mit lokale værksted gav mig et tilbud på 800€ bare for diagnostik og første reparationer, hvilket føles dyrt. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer siden du fik immobilisererfejlen rettet og sender-spolen udskiftet? Jeg vil virkelig gerne sikre mig, at jeg får det ordentligt rettet denne gang i stedet for at smide penge efter midlertidige løsninger. Nøglesignalproblemerne gør mig sindssyge, og mit tyverisikringssystem ser ud til at have sin egen vilje i det sidste.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at give en opdatering på min oplevelse med reparation af tyverisikringssystemet. Efter at have set en certificeret tekniker, viste problemet sig at være meget enklere end oprindeligt antaget. De fandt ud af, at nøgleprogrammering var forkert, hvilket fik immobilisatoren til at svigte. Den samlede reparationsomkostning var kun 45€, hvilket var en stor lettelse sammenlignet med det oprindelige tilbud. Sikkerhedslampen er ikke gået i gang siden reparationen, og bilen starter perfekt hver gang nu. Ingen flere uventede nedlukninger eller problemer med immobilisatoren. I bakspejlet var udskiftning af sender-spolen, som jeg nævnte, ikke nødvendig i mit tilfælde, det var udelukkende et programmeringsproblem. Det tilbud på 800€, du modtog, virker ekstremt højt, især til indledende diagnosticering. Overvej at få en second opinion fra et værksted, der er specialiseret i bilelektronik og sikkerhedssystemer. Nogle gange er disse problemer mere ligetil, end de ser ud til, og du kan spare betydelige penge. Nøglen er at finde nogen, der virkelig forstår automotive sikkerhedssystemer og kan diagnosticere korrekt, om det faktisk er et hardwareproblem eller blot et programmeringsproblem. Siden min reparation har fjernstart og alle elektroniske funktioner fungeret perfekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for hjælpen. Jeg ville lige opdatere på, hvad der skete med min Golf. Til sidst tog jeg den til et andet værksted, der er specialiseret i bilelektronik og sikkerhedssystemer. Det viste sig, at min immobiliserfejl hovedsageligt skyldtes et beskadiget ledningsnet nær ratstammen, ikke selve nøglen. Mekanikeren fandt ud af, hvor det forrige værksted faktisk havde forværret situationen ved at programmere nøglesignalet forkert. De reparerede ledningerne, nulstillede hele tyverisikringssystemet og programmerede alt korrekt igen. Den samlede pris løb op i 280€, langt bedre end det tilbud på 800€, jeg fik før. Bilen har kørt perfekt de sidste par uger. Ingen sikkerhedslys mere, ingen usædvanlige nedlukninger, og den immobiliser-bypass, de lavede, ser ud til at have løst alle de elektroniske problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at gå med det første dyre tilbud. Nogle gange gør det at finde den rette specialist hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)