VW Fox udstødningslæk forårsager flere motorproblemer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 VW Polo med 1,4L benzinmotor. Symptomerne var næsten identiske: tændingslampe, ujævn motorgang og udstødningsproblemer. Efter nogle års arbejde på mine egne biler genkendte jeg disse tegn, men havde brug for professionel hjælp til denne. Værkstedet diagnosticerede en defekt lambdasonde, der forårsagede forkerte brændstofblandingsaflæsninger. Dette førte til dårlig forbrænding og de udstødningsproblemer, du beskrev. De fandt også, at udstødningsrøret havde en lille revne nær tilslutningspunktet, hvilket tillod, at dampe kom ind i kabinen. Den samlede reparation kostede 375€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste helt den ujævne motorgang og eliminerede lugten fra udstødningen. Tændingslampen er ikke vendt tilbage siden. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele følgende: Din motorstørrelse og type, Hvor længe tændingslampen har været tændt, Om symptomerne opstod gradvist eller pludseligt, Om du har adgang til en OBD-scanner til fejlkoder. Disse udstødningsrelaterede problemer starter ofte små, men kan føre til mere alvorlige problemer, hvis de ikke kontrolleres, hvilket potentielt kan påvirke din EGR-ventil eller forårsage andre fejl i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 51000 km, og siden da er symptomerne gradvist opstået. Fejlkoderne fra min OBD-scanner viser P0171 og P0420, hvilket tyder på en mager luft-brændstofblanding og potentielle problemer med katalysator-effektiviteten. Udstødningsrøgen bliver værre, især ved koldstart. Godt punkt omkring at tjekke lambdasonde, det vil jeg helt sikkert få undersøgt. Lyden af udstødningslækage er mest mærkbar nær bilens forside, hvilket kan pege på et problem med manifolden snarere end en revnet rør. Motorlampen begyndte at blinke intermitterende for ca. 2 uger siden, og nu lyser den konstant. Når vi taler om omkostninger, lyder 375€ rimeligt, jeg håbede på, at det ikke ville overstige 500€ for den fulde reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de fejlmeddelelser, de hjælper virkelig med at indsnævre tingene. Jeg havde lignende koder på min Polo før reparationerne, og P0171 var helt sikkert relateret til lambda/iltsensors problemet, jeg nævnte tidligere. P0420-koden rejser dog yderligere bekymringer om katalysator effektivitet, som jeg ikke stod over for i mit tilfælde. Dette kombineret med støjen i din manifoldområde tyder på, at du muligvis har flere problemer. Den konstante check engine-lampe i stedet for intermitterende blinkende peger på et mere alvorligt problem end det, jeg oplevede. Den gradvise opståen af symptomer og placeringen af ​​udstødningslæk lyden tyder på en mulig revne i udstødningsmanifolden eller en defekt manifoldpakning. I bagklogskabens lys burde jeg have nævnt, at disse problemer ofte arbejder sammen, en defekt iltsensor kan føre til ukorrekte brændstofblandinger, der til sidst beskadiger katalysatoren. Mit oprindelige skøn på 375€ kan være optimistisk i dit tilfælde. Hvis du har brug for at få både iltsensoren og katalysatoren udskiftet plus manifoldreparationer, kan du se nærmere på 800-1000€. Partikelfilteret bør også kontrolleres, mens de arbejder på udstødningssystemet, da disse komponenter ofte påvirker hinanden. Da disse symptomer bliver værre under koldstart, vil jeg prioritere at få det tjekket snart for at forhindre yderligere skader på udstødningssystemets komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Din erfaring med Poloen har været virkelig hjælpsom. Baseret på de fejlkoder og symptomer, du beskrev, er jeg mere overbevist nu om, at dette kan være mere komplekst end først antaget. Det faktum, at din reparationsregning var 375€, gav mig et godt referencepunkt, men jeg vil forberede mig på potentielt højere omkostninger, da katalysatoren måske skal udskiftes. Støj i manifoldområdet i min bil lyder bestemt anderledes end et simpelt rørspræng, og den konstante motorlampe er bekymrende. Mine næste skridt vil være: 1. Bestille værkstedsaftale til næste uge 2. Anmode om, at de specifikt tjekker manifolden, iltsensoren og katalysatoren 3. Sætte omkring 1000€ til side til potentielle reparationer. Jeg vil begynde at dokumentere, hvornår udstødningsdamperne er stærkest, for at give mekanikerne mere information. Symptomerne ved koldstart ser ud til at være værst, hvilket, som du nævnte, kan indikere alvorlige problemer med udstødningssystemet. Forhåbentlig at fange dette før vinteren forhindrer dyrere reparationer senere. Jeg sætter også pris på tip om at tjekke partikelfilteret, det vil jeg føje til listen over ting, mekanikerne skal inspicere. Det er bedre at få alt undersøgt, mens de alligevel arbejder på udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)