VW Eos Diesel starter, men vil ikke starte efter seneste service

Havde lignende problemer med min 2012 VW Scirocco diesel. At den starter uden at gå i gang kombineret med et intermitterende motorlampe peger ofte på elektriske problemer snarere end ECU eller brændstofindsprøjtnings problemer. Efter at have fået min bil tjekket på værkstedet, blev løse batterikabelforbindelser identificeret som den primære årsag. Dårlige forbindelser kan skabe spændingsfald, der påvirker brændstofindsprøjtningsystemet og udløser korte advarsler fra motorlampen. Hovedbatteripolerne havde korrosionsopbygning og var ikke korrekt spændt efter tidligere vedligeholdelsesarbejde. Symptomerne passer præcist: motoren starter, midlertidig motorlampe, og pludselig svigt efter et nyligt mekanikerbesøg. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, hvis det opdages tidligt, men kan efterligne mere alvorlige problemer som motorstop eller brændstofsystemfejl. Vigtige kontroller: Batteripolsforbindelsens stramhed, Kablets tilstand og korrosion, Spændingsaflæsning ved start, Jordbåndets integritet. Det er værd at tjekke disse grundlæggende elektriske forbindelser, før man antager mere komplekse problemer. Symptomerne opstod lige efter værkstedsbesøget, hvilket tyder på en mulig oversigt under genmontering.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, symptomerne lyder meget lig dem, jeg havde. Har du fået det repareret siden da, og husker du cirka, hvad reparationen kostede? I mit tilfælde, efter først at have mistænkt alvorlige motorfejl-koder, viste det sig at være præcis, hvad du beskrev, korroderede batteripoler, der forårsagede dårlige forbindelser. Motordiagnostikken afslørede, at spændingssvingninger forvirrede brændstofindsprøjtningssystemet. Værkstedet rengjorde og sikrede alle poler korrekt, udskiftede en korroderet kabel og foretog en fuld systemkontrol. Motorproblemerne med pludselige accelerationer forsvandt helt derefter. Jeg undrer mig bare over, om du har haft andre elektriske problemer bagefter? Min bil har kørt perfekt siden reparationen for flere måneder siden.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik den repareret for omkring 2 måneder siden, og alt har fungeret perfekt siden da. Den samlede reparation kostede 155€, hvilket dækkede rengøring af forbindelserne, udskiftning af nogle korroderede ledninger og en komplet motorscanning for at sikre, at der ikke var tilbageværende problemer. Advarslen om motorstyringsfejl dukkede aldrig op igen efter reparationen. Mekanikeren bekræftede, at spændingsfaldet forårsagede, at motorsoftwaren modtog inkonsistente signaler, hvilket forklarede den midlertidige "Check Engine"-lampe og startproblemerne. Ingen elektriske problemer siden reparationen, bilen starter perfekt hver gang, og alle systemer fungerer normalt. Det viser, hvordan et relativt simpelt elektrisk problem kan efterligne mere alvorlige motorproblemer. Regelmæssig vedligeholdelse af batteripolerne er nu en del af min servicerutine for at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have læst flere online forslag og bekymret mig over potentielle motorfejl-koder, tog jeg min Eos til et velrenommeret værksted i sidste uge. De identificerede hurtigt problemet som korroderede batteripoler, der forårsagede dårlige forbindelser, ligesom flere forummedlemmer foreslog. Mekanikeren viste mig, hvordan spændingsfald udløste falske motordiagnostiske aflæsninger. Reparationen var ligetil; de rensede alle poler, udskiftede en stærkt korroderet kabel og kørte en fuld ECU-kontrol for at sikre, at der ikke var underliggende problemer. Den samlede pris var 190€ inklusive arbejdskraft. Siden reparationen starter min bil perfekt, og der har ikke været flere "Check Engine"-advarsler. Jeg er virkelig glad for, at det viste sig at være et simpelt elektrisk problem i stedet for et større ECU-problem eller brændstofsystemfejl. Jeg vil helt sikkert holde øje med batteriforbindelserne under fremtidige services for at forhindre, at dette sker igen. Bilen kører bedre end nogensinde nu.

(Oversat fra Engelsk)