VW Eos Batteri & El-system Advarselsskilte

Sidste måned oplevede jeg lignende symptomer med min VW Passat 2013 diesel. Batterispændingen faldt markant under start, hvilket fik elektronikken til at svigte, og instrumentbrættet viste advarsler ud af ingenting. Til at begynde med mistænkte jeg et simpelt batteriproblem, men test afslørede, at et problem med dynamoen drænede batteriet. Dynamoen opretholdt ikke den korrekte opladningsspænding under kørsel, hvilket førte til en gradvis forringelse af batteriets helbred. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af dynamo, Rengøring og gentilslutning af batteripoler, Installation af nyt batteri (det gamle var beskadiget af gentagen dyb udladning), Diagnostisk kontrol af strømforsyningssystemet. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer at efterlade dig strandet og kan beskadige følsomme elektroniske komponenter. Dynamoproblemer i disse VW-modeller viser sig ofte mellem 70.000-90.000 km. Baseret på din beskrivelse anbefaler jeg kraftigt at få ladesystemet testet ordentligt. Symptomerne passer bedre på en defekt dynamo end blot et svagt batteri. Begge komponenter har sandsynligvis brug for opmærksomhed på dette tidspunkt for at løse strømforsyningsproblemerne fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar, dit Passat-problem lyder præcis som det, jeg oplevede! Husker du cirka, hvor meget den fulde reparation endte med at koste? Og har du lagt mærke til andre elektriske problemer, siden du fik det repareret? Min spændingsregulator ser ud til at drille igen baseret på nogle nylige batterispændingsaflæsninger, så jeg vil sikre mig, at jeg reparerer alt ordentligt denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg endte med at betale 290€ for reparationen sidste uge, og det var absolut hver krone værd. Mekanikeren diagnosticerede et stærkt afladet batteri, der var uopretteligt, hvilket forårsagede de elektriske problemer og spændingssvingninger. Siden batteriskift er alle undervoltproblemerne forsvundet helt. Advarselslamperne på instrumentbrættet er stoppet, elektronikken fungerer perfekt, og motoren starter øjeblikkeligt hver gang. Ingen dæmpede lys eller strømforsyningsproblemer mere. Mekanikeren udførte også en grundig kontrol af ladesystemet for at sikre, at der ikke var underliggende problemer med alternatoren. Batterispændingen opretholder nu stabile aflæsninger, hvilket bekræfter, at batteriet faktisk var rodårsagen snarere end spændingsregulatoren. Ud fra min erfaring, når batteriets sundhed forringes så kraftigt, forhindrer hurtig udskiftning skader på andre elektriske komponenter. Dine symptomer matcher præcis det, jeg oplevede, så det ville være klogt at få det tjekket snart.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Jeg ville bare dele, hvordan denne historie sluttede. Endelig tog jeg den til en anden mekaniker, der er specialist i elektriske problemer. De kørte en komplet diagnose og fandt både en svigtende generator og korroderede batteripoler. Spændingsfaldet var faktisk værre, end jeg oprindeligt troede. Den samlede reparation kom til 460€ inklusive: Ny generator, Rengøring og udskiftning af batteripoler, Systemdiagnose, Arbejdsomkostninger. Efter reparationen starter bilen perfekt, og alle de mærkelige elektriske fejl er væk. Ingen mere dæmpning af lys eller langsom start. Mekanikeren viste mig den gamle generator, og den var absolut klar til at svigte helt. Glad for, at jeg fik det ordnet, før jeg blev efterladt strandet et eller andet sted. Den nye værksted lavede et fantastisk arbejde og forklarede faktisk alt, hvad de fandt. Jeg sætter virkelig pris på al den rådgivning, der pegede mig i den rigtige retning for diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)