VW Crafter Turbo-problemer: Wastegate-symptomer og -løsninger

Som en med anstændig erfaring med at arbejde på VW'er, har jeg haft at gøre med meget lignende problemer på min VW Transporter TDI fra 2008. Symptomerne, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårlig ydeevne, øget brændstofforbrug og den karakteristiske hvinelyd fra turbosystemet. Trykforøgelsen var inkonsekvent, og motorstyringslampen lyste konstant på grund af fejl i den elektriske bypass-ventil. Trykfølersensor aflæsningerne var helt ude af kurs, hvilket er et klassisk tegn på problemer med turbo wastegate. Mit værksted bekræftede, at det var turboaktuatoren, der var defekt elektronisk, ikke mekanisk. De kørte en fuld diagnose på turbosystemet, som viste uregelmæssig wastegate-betjening. Den samlede reparationsomkostning var 250€ inklusive diagnose og dele. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Har du fået aflæst fejlkoderne? Falder trykforøgelsen helt ud, eller er den bare inkonsekvent? Opstår hvinelyden mere under kraftig acceleration? Hvilken fejlmeddelelse vises på din instrumentbrætsskærm? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede. Disse turbo-relaterede problemer er ret almindelige på VW kommercielle dieselmotorer fra den æra, men det er værd at tjekke alle muligheder, før du udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min seneste service var for kun 2000 km siden, og jeg er nu på 107395 km. Fejlkoderne viser P0299 og P0234, hvilket ser ud til at bekræfte problemer med turboladerens boost. Boosttrykket falder helt, når der accelereres hårdt. Pibelyden bliver meget høj under acceleration, men stopper så pludselig, som om turbosystemet ikke opretholder det korrekte tryk. Instrumentbrættet viser kun den generiske "Check Engine"-lampe, ingen specifik besked. Jeg har fået tilbud fra 200-450€ for udskiftning af aktuatorventilen. Jeg tror, jeg vil få turbo wastegaten tjekket først, før jeg forpligter mig til nogen reparationer, da det er en betydelig omkostning. De inkonsistente aflæsninger fra tryksensoren stemmer helt overens med det, du oplevede, hvilket er beroligende at høre. Jeg vil måske få en anden mening for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet de fejlkoder, de stemmer helt overens med det, jeg oplevede på min Transporter. Koderne P0299 og P0234 sammen med faldende boosttryk under belastning er typiske symptomer på en defekt turboaktuator. Da min boostkontrol begyndte at drille, lagde jeg også mærke til et pludseligt trykfald under acceleration. Den hvinende lyd efterfulgt af komplet effekttab er præcis, hvordan min opførte sig før reparationen. Det er ret typisk for disse VW turbosystemer, når wastegate-aktuatoren begynder at svigte. Baseret på den kilometertal, du nævnte, er det faktisk omkring det samme punkt, hvor min udviklede problemer (ca. 110.000 km). Prisintervallet er også i tråd med det, jeg betalte, selvom priserne varierer mellem værksteder. Da dine symptomer er næsten identiske med det, jeg oplevede, vil jeg være sikker på, at turboaktuatoren er din synder. Bare et tip, når de skifter den, skal du sørge for, at de tjekker hele turbosystemet for lækager eller slidte slanger. Min mekaniker fandt en lille boostlækage under reparationen, der ville have forårsaget problemer senere, hvis den ikke var blevet kontrolleret.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, du har gode punkter omkring at tjekke hele systemet. Efter at have fået din feedback og sammenlignet symptomerne, er jeg ret sikker på at gå videre med udskiftning af aktuatoren. Det konsistente boost-lækagemønster og turbo-wastegate-adfærd matcher for tæt på til at ignoreres. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og sørge for, at de foretager en komplet inspektion af turbosystemet, mens det er på værkstedet. Prisintervallet virker rimeligt baseret på din erfaring, så jeg vil gå med tilbuddet på 300€ fra min faste mekaniker. De accepterede også at tjekke alle slanger og forbindelser under arbejdet. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede sammenligning med dine Transporter-problemer, det hjalp med at bekræfte, hvad jeg mistænkte om aktuatorventilen som den primære årsag. Vil opdatere, når det er fikset, i tilfælde af at andre støder på lignende turboladerproblemer med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)