VW Crafter-problemer med afbrydelse peger på defekt knastakselsensor

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Transporter 2.5 TDI fra 2006. Med en del erfaring med dieselmotorer og sensortestning lyder de symptomer, du beskriver, præcis som dem, jeg oplevede. Bilen ville gå i stå ud af ingenting ved tomgang, især når den var varm, og startningen blev stadig sværere. Efter indledende sensortestning på mit faste værksted opdagede de, at encoderhjulet på knastakslerne var defekt, hvilket fik knastakselspositionen til at modtage forkerte signaler. Den samlede reparation kostede 695 €, hvilket omfattede: Diagnostisk test, Udskiftning af encoderhjulet, Arbejdsomkostninger, Ny knastakselsensor som forebyggende foranstaltning. Siden reparationen er bilens problemer med at gå i stå helt forsvundet, og "Check Engine"-lyset er aldrig kommet tilbage. Værkstedet forklarede, at knastakselsensorfejl ofte opstår på grund af slidte encoderhjul snarere end at sensoren selv er defekt. For at give mere specifik rådgivning om din sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Crafter, Hvornår symptomerne først opstod, Om stallingen sker oftere, når motoren er kold eller varm, Eventuelle diagnosticeringskoder, du måtte have hentet. Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og kan spare dig tid og penge i diagnosticeringsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 160000 km, og jeg har kørt 165037 km. Problemerne med at motoren stopper startede for ca. 2 uger siden, og jeg har bemærket misfyringer i motoren ved koldstart. Efter at have tjekket koderne med en simpel scanner, viste den P0340, hvilket peger på et problem med knastaksens positionsføler. Tændingstidspunktet ser uensartet ud, især når motoren varmer op. Motoren stopper mest i de første 5-10 minutter af drift, og problemet aftager, når motoren når normal driftstemperatur. Check engine-lampen begyndte at blinke intermitterende, før den blev tændt permanent. Baseret på din feedback om encoderhjulet, vil jeg få værkstedet til at tjekke begge komponenter. Symptomerne matcher præcis det, du beskrev, især fejlmønsteret for sensoren ved koldstart.

(Oversat fra Engelsk)

Din beskrivelse af koldstartproblemer og P0340-koden stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse. I mit tilfælde modtog motorstyringsmodulet forkerte signaler om knastakselsposition, hvilket førte til lignende problemer med tændingstidspunktet under opvarmning. Efter min reparation lærte jeg, at disse symptomer ofte dukker op mellem 150000-170000 km på disse motorer. Kombinationen af ​​motorfejl under koldstart og den specifikke P0340-kode tyder stærkt på den encoderhjulnedbrydning, jeg oplevede. Krumtapsensorlæsningerne på mit køretøj var i orden, men de uregelmæssige knastakselspositionssignaler fik motorstyringsenheden til at beregne timing forkert. Dette forklarer, hvorfor problemet blev bedre efter opvarmning i begge vores tilfælde. Et tip fra min erfaring: få dem til at kontrollere ledningsnettet, der er tilsluttet sensoren, mens de er i gang. Min mekaniker fandt mindre slid på isoleringen, der kunne have forårsaget problemer senere. Reparationen løste alle problemer: Ingen flere koldstartproblemer, Stabil tomgang, Check engine-lyset forblev slukket, Konsistent tændingstidspunkt, Jævn acceleration. Den samlede reparationstid var ca. 4 timer inklusive diagnostik. Omkostningerne bør være lig med det, jeg betalte, medmindre delpriserne er ændret væsentligt.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på vores tidligere samtale, mistænker jeg stærkt, at jeg har det samme problem med encoderhjulet, som du oplevede. De matchende symptomer og timing er for ens til at ignorere, især med P0340-koden, der bekræfter et problem med kredsløbet til knastakselsensoren. Jeg har planlagt et værkstedsbesøg til næste uge, og de skal helt sikkert inspicere både encoderhjulet og knastakselsensoren. Det faktum, at mine problemer matcher det almindelige fejludbud ved 165000 km, plus de lignende koldstartproblemer og symptomer på motorfejl, gør mig sikker på, at dette er rodårsagen. Din omtale af at kontrollere ledningsnettet er særligt hjælpsom. Jeg vil sørge for, at de også inspicerer det under reparationen. De anførte reparationsomkostninger virker rimelige i betragtning af det involverede arbejde. Det konsistente mønster af problemer med motorstyring under koldstart, efterfulgt af forbedret ydeevne efter opvarmning, validerer virkelig din erfaring. Jeg sætter pris på den detaljerede beskrivelse af, hvordan sensor test og reparationsprocessen forløb. Jeg vil opdatere, når arbejdet er færdigt, men jeg er nu meget mere sikker på reparationsretningen.

(Oversat fra Engelsk)