VW Caddy - tung styring peger på defekt servopumpe

Havde de samme symptomer på en 2009 VW Golf 1.4 TSI. Det elektriske styresystem var stærkt påvirket af en defekt forbindelse ved ratstammen. Da rattet blev stift og begyndte at ryste, pegede fejlkoden på styreenhedens styreenhed. Rodårsagen var korrosion i ledningsnettets stik, der forbinder styresystemet til styreenheden. Dette skabte intermitterende forbindelsesproblemer, hvilket gjorde, at servostyringen slog til og fra. Styrepumpen og trykslangen var faktisk i orden efter test. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da et komplet svigt af servostyringen kan opstå pludseligt. Reparationen omfattede rengøring af de korroderede terminaler og udskiftning af de beskadigede stift i ratstammens ledningsnet. Systemet krævede kalibrering efter reparationen. Vil stærkt anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning udført i stedet for at fortsætte med at køre med disse symptomer. Mens mit problem var elektrisk, kan dine symptomer også indikere mekaniske problemer med styrekomponenterne, der kræver inspektion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede beskrivelse. Det lyder præcis som det, jeg oplevede med min Caddy sidste måned. Rattet blev virkelig tungt og begyndte at ryste, hvilket gjorde det usikkert at køre. Mekanikeren fandt ud af, at min servostyringspumpe var ved at svigte, og at hydraulikvæske lækkede fra en revnet trykslange. Styretøjsstativet selv var heldigvis stadig i god stand. De udskiftede både pumpen og slangen og foretog en komplet systemrensning med ny væske. Styringen er nu lige så smidig som ny. Fik du din repareret allerede? Jeg undrer mig over, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde, og om du har haft andre problemer siden reparationen? Min regning kom op på omkring 600€ for dele og arbejdskraft, men det var det værd for trygheden.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har lige fået min Golf tilbage fra mekanikeren, der fik løst problemet med servostyringen. I mit tilfælde viste det sig at være meget enklere end dine problemer med pumpe og hydraulikvæske. Fejlen blev sporet til en beskadiget kabelforbindelse ved ratstammen, hvilket forårsagede de periodiske svigt i servostyringen. Den samlede reparationsomkostning var kun 95€, da ingen større komponenter behøvede udskiftning. Mekanikeren rensede og reparerede stiftene i kontakten og nulstillede derefter styresystemet. Servostyringen fungerer nu perfekt uden mere rystelser eller problemer med tung styring. Dette fremhæver, hvorfor korrekt diagnose er afgørende; lignende symptomer kan have meget forskellige årsager og reparationsomkostninger. Udskiftning af din servopumpe og trykslange var bestemt den rigtige løsning i din situation, selvom det kostede mere. I det mindste var styregearkassen stadig i god stand, da det ville have øget regningen betydeligt. Jeg har kørt i flere måneder nu uden tilbagevendende problemer. Styringen føles responsiv og jævn, ligesom da bilen var ny.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg min Caddy ordnet sidste måned, og jeg ville dele, hvad der skete. Tog den til en mekaniker, der er specialiseret i styresystemer. Diagnosen viste, at min servostyringspumpe var gået, og der var en revne i trykslangen, der forårsagede lækager. Fik begge dele udskiftet og fik dem til at udføre en komplet systemrensning med ny væske. Sporvinklen var også lidt ude af hak, så de justerede det også. Den samlede regning kom på 600€, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det udførte arbejde. Styretøjet er nu smørblødt uden mere rystelser eller stivhed. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før problemerne blev værre. Det gør en stor forskel i, hvordan bilen kører nu. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at udsætte styreproblemer, når de først opstår.

(Oversat fra Engelsk)