VW Caddy-blæserfejl fører til motoroverophedning

Havde de samme problemer med temperaturreguleringen på min VW Passat fra 2019. Kølesystemet viste lignende symptomer, inkonsekvent radiatorblæserdrift og overophedningsadvarsler. Rodårsagen viste sig at være en defekt termisk switch, som ikke regulerede kølesystemet korrekt. Når switchen svigter, kan den ikke signalere blæseren korrekt til at gå i gang ved de rigtige temperaturgrænser. Dette skaber en cyklus af overophedning, da bilens radiator ikke får tilstrækkelig luftgennemstrømning, når det er nødvendigt. Reparationen krævede udskiftning af både den termiske switch og temperatursensoren. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat overophedning risikerer større motorskader. Arbejdet tog ca. 3 timer på værkstedet. Vigtigt: Få dette tjekket snart. Et defekt kølesystem kan føre til: Fordrejede cylinderhoveder, Blæste toppakninger, Motorskadeskader, Total motorsvigt. Check engine-lyset i kombination med overophedning tyder stærkt på et problem med den termiske switch eller sensor snarere end et mekanisk blæserproblem. En diagnostisk scanning vil bekræfte den nøjagtige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Caddy havde næsten identiske symptomer sidste måned, absolut nervepirrende når motoren begynder at overophede. Efter udskiftning af termisk switch og sensor, har radiatorens ventilator fungeret konsekvent? Ventilatormotoren på min lyder af og til stadig lidt ru selv efter reparationen. Jeg fik et ret bredt spektrum af priser hos forskellige værksteder for reparation af temperaturstyringssystemet. Vil du have noget imod at dele, hvad du endte med at betale? Det ville være nyttigt at vide, om min var rimeligt prissat. Har du også bemærket andre køling-relaterede problemer, der er dukket op siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen sidste måned har radiatorens ventilator fungeret perfekt, ingen mere inkonsekvent drift eller overophedningsproblemer. Mekanikeren bekræftede, at det var en defekt hastighedssensor, der forårsagede problemer med ventilatoren. En diagnostisk scanning viste klare aflæsninger, da den blev udskiftet. Den samlede reparationsomkostning løb op i 250 €, hvilket omfattede dele og arbejdskraft. Prisen virker rimelig i betragtning af den specialiserede karakter af arbejdet med motorens kølesystem og vigtigheden af at bruge kvalitetskomponenter. Siden reparationen af radiatorens ventilatorfejl har alt kørt problemfrit med normale driftstemperaturer. Der er ikke opstået andre kølerelaterede problemer. Ventilatorbladet drejer nu stille og aktiveres præcis, når det skal, baseret på motorens temperatur. Hvis din ventilatormotor stadig lyder ru, kan det være værd at få den tjekket igen. Nogle gange kan flere komponenter i kølesystemet slides ned samtidigt, især hvis det oprindelige problem blev ignoreret i et stykke tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Jeg ville bare opdatere om min reperationsoplevelse. Jeg tog bilen til et certificeret VW-værksted i sidste uge, efter overophedningen fortsatte. Diagnosen afslørede en defekt temperaturkontrolmodul sammen med et slidt blæsermotorleje. Mekanikeren viste mig, hvordan radiatorens blæser faktisk kørte med inkonsekvente hastigheder, hvilket forklarede den grove lyd, jeg nævnte. Den samlede pris løb op i 385€, mere end forventet, men de udskiftede begge komponenter og foretog en fuld kølesysteminspektion. Blæserstøjen er helt væk nu, og motortemperaturen forbliver perfekt stabil, selv i stop-and-go-trafik. Et nyttigt tip fra mekanikeren: De anbefalede at kontrollere kølervæske niveauet månedligt, da lav kølervæske belastede kølesystemet yderligere. Ingen flere problemer med overophedning af bilen siden jeg fulgte dette råd. Det har været omkring 2 uger siden reparationen, og alt kører fantastisk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)