VW Bora-motor stopper under kørsel, advarselslys tændt

Jeg havde et lignende problem med min VW Golf fra 2003, og efter at have haft problemer med uventede nedlukninger, forstår jeg hvor frustrerende det kan være. Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, lad mig dele hvad der skete i mit tilfælde. Hovedproblemet viste sig at være et stærkt afladet bilbatteri, der forårsagede et fejl i start-stop systemet. Til at begynde med troede jeg også, at det kunne være startermotoren, men værkstedet diagnosticerede, at batteriet ikke længere holdt den rette ladning. Efter en komplet kontrol af det elektriske system, fandt de ud af, at det originale batteri var ved at svigte og forårsagede spændingsfald, hvilket udløste advarselslysene og de uventede nedlukninger. Reparationen kostede mig 290€, inklusive diagnosticeringstid og montering af et nyt batteri. Funktionen "idle stop" begyndte at virke korrekt igen efter batteriskift, og problemerne med automatisk genstart forsvandt helt. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Batteriets nuværende alder, Om nedlukningerne sker hyppigere ved koldstart, Om du bemærker at lysene dæmpes før nedlukningen, Om "check engine" lyset lyser permanent. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer stemmer overens med det jeg oplevede med min Golf. Da VW's elektriske systemer fra den æra deler mange komponenter, kan løsningen være lignende.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer. Ved 46352 km og lige efter mit seneste service oplever jeg også præcis disse symptomer. Den automatiske genstart svigter ud af ingenting, og jeg bemærker, at batteriproblemet ser værre ud i koldt vejr. Efter at have læst om din oplevelse, tjekkede jeg min batterispænding, som falder til 11,2 V under kørsel, bestemt ikke normalt. Motoren stopper hyppigere, når der bruges strømkrævende funktioner som AC og forlygter. Værkstedet nævnte potentielle problemer med alternatoren, men var usikre. Dine indsigter om, at batteriet forårsager lignende symptomer, giver god mening, især da disse VW-modeller er kendt for elektrisk følsomhed. Nævnte din mekaniker, om der var tegn på problemer med alternatoren, før det blev bekræftet, at det kun var batteriet? Ville hjælpe at vide, før jeg forpligter mig til reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. De spændingsaflæsninger bekræfter helt klart, hvad jeg mistænkte om dit batteriproblem. I mit tilfælde testede værkstedet faktisk alternatoren først, før de konkluderede, at det kun var batteriet, der forårsagede problemerne. Alternatorens output testede normalt ved 14,2 V, men batteriet selv kunne ikke opretholde korrekt opladning, hvilket førte til de samme symptomer på motorstop, som du beskrev. Et svigtende batteri kan maskere sig selv som et generatorproblem, især i disse VW-modeller, hvor det elektriske system er ret følsomt. Da de udskiftede mit bilbatteri, fandt de også korrosion på polerne, hvilket bidrog til spændingsfaldene. Den komplette reparation omfattede: Ny batteriinstallation (190 €), Rengøring og udskiftning af poler (35 €), Systemdiagnosticering (65 €) Efter reparationen forblev min spænding stabil ved 14 V under kørsel, og den usædvanlige motorstop ophørte helt. Funktionen automatisk start-stop begyndte at fungere pålideligt igen, selv i koldt vejr med høje elektriske belastninger. I betragtning af dine lignende symptomer og spændingsaflæsninger mistænker jeg stærkt, at du har det samme batteri-relaterede problem i stedet for et generatorproblem. At få batteriet testet og udskiftet ville være et godt første skridt, før du undersøger mere komplekse elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback. Din forklaring af de elektriske symptomer hjalp mig virkelig med at forstå, hvad der kunne være galt med min bil. Efter selv at have tjekket mit batteri, fandt jeg ud af, at produktionsdatoen viser, at det er over 5 år gammelt, hvilket forklarer meget om disse problemer. Spændingsaflæsningerne og symptomerne matcher præcis, hvad du beskrev. Jeg bemærker, at batteriproblemet helt klart er værre ved koldstart, og at motoren stopper mest, når der bruges flere elektriske komponenter. Øko-tilstanden og funktionen for automatisk genstart er nu helt usikre. Jeg ringede rundt og fandt et værksted, der kan foretage en fuld elektrisk systemkontrol, inklusive batteritest, for 75€. De nævnte, at de også kan rense polerne og teste alternatorens output, mens de diagnosticerer startermotorens funktion. Før jeg tager den derind næste uge, vil jeg overvåge, om spændingen falder yderligere, eller om der opstår nye elektriske symptomer. Det er beroligende at vide, at din VW havde lignende problemer, der blev løst med blot et batteriskifte i stedet for større elektrisk arbejde. Vil opdatere, når jeg får resultaterne fra diagnostiske test. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå potentielt unødvendige omkostninger til udskiftning af alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)