100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

johnzimmermann1

VW Bora Motor Rykker og Ryger: Bankende Problemer Mistænkt

Min VW Bora 2002 (benzinmotor, 131203 km) har givet mig problemer i det sidste. Motorkraften føles svag, og bilen rykker, når jeg trykker på speederen, plus at jeg kan se røg komme ud. Check engine-lyset er tændt. Min mekaniker var ikke særlig hjælpsom sidst, men jeg mistænker motorbank eller detonationsproblemer baseret på disse symptomer. Tændingstidspunktet kan også være forkert. Har nogen haft lignende problemer? Hvad var den faktiske årsag, og hvor meget kostede reparationen? Søger ærlige mekanikeranbefalinger, der kender deres vej rundt i cylinderhoveder og motor tuning.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jamessky10

Havde lignende problemer med en VW Golf 2005 sidste vinter. Symptomerne stemmer overens med, hvad der viste sig at være carbonaflejringer i forbrændingskammeret, kombineret med en defekt banksensor, der fejllæste motorens detonation. Røgen og ryk under acceleration var klare tegn på ufuldstændig forbrænding. Reparationen krævede: Rengøring af forbrændingskammerets aflejringer, udskiftning af banksensoren, justering af tændingstidspunktet, kørsel af motorelektronikdiagnostik for at verificere brændstofoktanlæsninger. Dette var et ret alvorligt arbejde, der tog to hele dage på værkstedet. Aflejringerne påvirkede brændstofblandingen og forårsagede uregelmæssige forbrændingsmønstre. Efter reparationen blev motorens respons forbedret betydeligt, og røgen forsvandt helt. Vigtigt at bemærke: Regelmæssig brug af lavere kvalitetsbrændstof kan fremskynde opbygning af aflejringer. Vil anbefale at skifte til højere oktantal brændstof og bruge kvalitetsbrændstofsystemrensere hver anden oliebeskiftning for at forhindre fremtidige problemer. Den rykkende fornemmelse, du beskriver, er typisk, når banksensoren ikke regulerer tændingstidspunktet korrekt, hvilket fører til forbrænding. Det er vigtigt at få dette ordnet hurtigst muligt for at forhindre motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

johnzimmermann1 (Forfatter)

Tak for at dele de detaljer om Golf-reparationen. Det er meget hjælpsomt, da jeg var bekymret for potentiel motorskade ved at lade det gå for længe. De symptomer, du beskrev, matcher mine nøjagtigt, især rykningen under acceleration og hvordan det relaterer til problemer med for tidlig antændelse. Kan du huske cirka, hvad det kostede at få alt ordnet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer siden reparationen blev udført? Min største bekymring er at sikre, at rengøringen af forbrændingskammeret er grundig nok til at forhindre, at dette sker igen snart.

(Oversat fra Engelsk)

jamessky10

Reparationsomkostningerne løb op i i alt 425 €, hvilket dækkede komplet rengøring af forbrændingskammeret og fjernelse af aflejringer. Siden arbejdet er blevet udført, har motoren kørt perfekt uden tegn på antændingsproblemer eller bankelyde. Den grundige rengøring af carbonaflejringer gjorde en enorm forskel i ydeevnen. Mekanikerens diagnose viste, at aflejringerne forårsagede uregelmæssige detonationer, men det problem er nu helt løst. Motorresponsen er jævn, og der er ikke længere ryk under acceleration. For at forhindre fremtidig opbygning af aflejringer skiftede jeg til premium brændstof og tilsætter en brændstofsystemrenser hver 10.000 km. Denne kombination ser ud til at virke godt til at opretholde korrekt tændingstiming og holde cylinderhovederne rene. I de 8 måneder siden reparationen har motoren opretholdt en konsekvent ydeevne uden tilbagevenden af de tidligere symptomer. Investeringen var det værd for at forhindre mere alvorlig motorskade, der kunne være opstået som følge af fortsat bankende forbrænding. Regelmæssig vedligeholdelse er helt klart billigere end større reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

johnzimmermann1 (Forfatter)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig min Bora repareret sidste uge efter at have fundet en bedre mekaniker. Den samlede reparation løb op i 480€, hvilket inkluderede rengøring af forbrændingskammeret og udskiftning af en slidt banksensor, der forårsagede bankelydene i motoren. Mekanikeren viste mig den kulstofophobning, de rensede ud. Det var ret slemt og forklarede helt klart den svage ydeevne og ryk, jeg oplevede. De fandt også en vis udvikling af pistonslag, som de sagde delvist skyldtes de uregelmæssige forbrændingsmønstre forårsaget af aflejringerne. Efter en uges kørsel er forskellen utrolig. Ingen mere røg, stærk acceleration, og motoren kører igen jævnt. Problemerne med for tidlig antændelse er helt væk. Jeg følger rådet om at bruge bedre brændstof og tilføje rengøringsmidler regelmæssigt for at forhindre fremtidig ophobning. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet, før der opstod alvorlig motorskade. Den gamle mekaniker oversagde tydeligvis disse problemer, men det nye værksted vidste præcist, hvad de skulle kigge efter, og fik alt ordentligt repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: