100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

elisasturm65

VW Bora brændstofsystemfejl forårsager stall og effekttab

Hej med jer, bilentusiaster! Jeg har brug for lidt hjælp. Min VW Bora fra 2001 (benzin, 68052 km) har opført sig mærkeligt i det sidste. Check engine-lampen lyser konstant, den føles svag i kræfterne, og den går i stå i tomgang. Jeg mistænker brændstoftryksregulatoren, da symptomerne tyder på problemer med brændstofsystemet. Har nogen haft lignende problemer? Jeg søger forslag, før jeg går til en mekaniker, da min sidste reparationsoplevelse ikke var særlig god. Enhver mekaniker, der virkelig forstår sig på VW's brændstofsystemer, ville også blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

philipptiger4

Havde lignende symptomer på min 2004 VW Golf med 1,6L benzinmotor. Check engine-lyset tændte efter udskiftning af brændstoffilteret, efterfulgt af ujævn tomgang og problemer med at gå i stå. Problemet viste sig at være mere komplekst end blot trykregulatoren til brændstoffet. Brændstofskenetrykføleren var defekt, hvilket gav forkerte aflæsninger og fik motoren til at køre enten for fedt eller for magert. Ved diagnosticering viste flere fejlkoder sig relateret til brændstoftrykregulering. Det krævede en komplet diagnose af brændstofsystemet. Teknikeren fandt, at rester fra det gamle brændstoffilter havde forurenet brændstofskenet og trykregulatoren. Hele brændstofskenesamlingen krævede rengøring, og både trykføleren og regulatoren skulle udskiftes for at løse problemerne med ujævn tomgang. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr til brændstofsystemet. Arbejdet omfattede: Tryktest af brændstofsystemet, Rengøring af brændstofskenet, Udskiftning af trykføleren, Montering af en ny brændstoftrykregulator, Sletning af alle systemkoder. Det bedste råd er at få den korrekt diagnosticeret med et VW-specifikt scanningsværktøj. Disse symptomer indikerer næsten altid problemer med brændstoftilførslen, der forværres over tid, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

elisasturm65 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Det du beskrev lyder præcis som det, der skete med min Bora sidste måned. Den ujævne tomgang gjorde mig skør, og jeg mistede også brændstoføkonomien voldsomt. Løste reparationerne dine problemer fuldt ud? Nysgerrig på den endelige pris, da jeg endte med at betale omkring 450€ for min brændstofsystemoverhaling. Jeg spekulerer også på, om din brændstofpumpe viste tegn på slid under inspektionen? Min mekaniker nævnte, at det kunne være en potentiel fremtidig bekymring.

(Oversat fra Engelsk)

philipptiger4

Tak for at du spurgte om opfølgingen. Reparationerne løste fuldstændigt alle problemerne med min Golf. Efter reparation af den defekte brændstoftrykregulator kører motoren problemfrit uden flere misfyringer eller problemer med at gå i stå. Mine samlede reparationsomkostninger var meget lavere på 45 €, hvilket kun dækkede reparation af fejlkodeindtastningen efter skift af brændstoffilter. Det ser ud til, at din sag krævede mere omfattende arbejde med en komplet overhaling af brændstofsystemet. Brændstofpumpen på min bil viste ingen tegn på slid under inspektionen. Den største synder var helt klart brændstoftrykregulatoren, der forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Siden reparationen er brændstoføkonomien vendt tilbage til normalen, og motoren opretholder et stabilt tryk ved alle hastigheder. De indledende symptomer var bekymrende, men at få den korrekte diagnose og løse det specifikke problem med trykregulatoren viste sig at være den rigtige tilgang. Der er ikke vendt tilbage advarselslamper eller ydeevneproblemer i månederne siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

elisasturm65 (Forfatter)

Jeg sætter virkelig pris på al feedback. Jeg ville bare opdatere alle om, hvordan tingene endte. Efter at have tjekket flere værksteder, fandt jeg en certificeret VW-specialist, der virkelig kendte deres ting om brændstofsystemdiagnostik. Problemet med tændingskontrollampen viste sig at være præcis som beskrevet. Min mekaniker fandt lignende problemer med brændstoftryksreguleringen og en vis forurening i systemet. Den komplette diagnose afslørede en defekt brændstofpumpe sammen med problemer med trykregulatoren. Den endelige reparation omfattede: Installation af ny brændstofpumpe, Rengøring af brændstofsystemet, Udskiftning af trykregulator, Nulstilling af fuld systemdiagnose. Den samlede omkostning var 450€, men værd at hver eneste cent. Den ujævne tomgang er helt væk, ingen mere motorfejl, og bilen kører som ny igen. Brændstoføkonomien er også blevet forbedret betydeligt. For enhver, der står over for lignende symptomer, skal du helt sikkert få det tjekket af en specialist. At vente ville sandsynligvis have forårsaget mere omfattende skader på brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: