hanneskoehler2
VW Boblens mange advarselslys forvirrer ejere
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
hanneskoehler2 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring med problemet med ledningsnettet. Jeg oplevede lignende symptomer i min 2017 Beetle sidste vinter. Efter at have kørt motorkontroldiagnostik, fandt de flere systemfejl, der også kunne spores tilbage til hovedkontrolmodulforbindelserne. Bare nysgerrig, husker du, hvad den samlede reparationsomkostning var? Og har du oplevet andre elektriske problemer eller OBD-II-fejl koder siden reparationen? I betragtning af at jeg muligvis står over for den samme reparation, ville det være nyttigt at vide, hvad man kan forvente omkostningsmæssigt, og om reparationen var virkelig permanent. Min funktionsindikatorlampe har været tændt hyppigere i det sidste, så jeg bør nok få dette løst snart, før det forårsager flere problemer.
(Oversat fra Engelsk)
dominikweber1
Den samlede regning for reparation af den defekte kabelforbindelse mellem kontrolenheden og BUS-systemet løb op i 155€. Siden arbejdet blev udført, er advarselssignalerne og fejlindikatorlamperne helt forsvundet. OBD-II-systemet læser nu perfekt normalt uden gemte fejlkoder. Det var bestemt værd at fikse, da de intermitterende systemfejl blev mere hyppige. Reparationen har vist sig at være pålidelig, ingen elektriske fejl eller "Check Engine"-advarsler er vendt tilbage i månederne siden. Infotainmentsystemet fungerer også perfekt nu. At få det repareret, før der opstod mere omfattende elektriske problemer, var det rigtige valg. Disse problemer med kontrolenhedens forbindelse har en tendens til at forværres over tid og kan i sidste ende påvirke flere køretøjssystemer, hvis de ikke kontrolleres. Baseret på de matchende symptomer ville det være klogt at få din bil tjekket for den samme fejl. Reparationsomkostningerne er rimelige, i betragtning af at det løser alle disse usædvanlige advarselslamper og forhindrer potentielle større problemer på længere sigt.
(Oversat fra Engelsk)
hanneskoehler2 (Forfatter)
Endelig fik jeg min Beetle til en anden værksted sidste uge efter at have læst om din oplevelse. De diagnosticerede det samme problem med ledningsnettet, forbindelserne til hovedstyreenheden var faktisk ved at svigte. Advarselssignalerne og systemfejlene matchede præcis det, du beskrev. Den samlede reparation kom til 890€, inklusive diagnosetid og arbejdskraft. Mere dyrt end forventet, men mekanikeren viste mig de korroderede forbindelsespunkter og forklarede, hvorfor udskiftning af hele ledningsnettet var nødvendigt. Siden reparationen er alle elektriske problemer helt løst. Ingen flere usædvanlige funktionsfejl-indikatorlamper, infotainmentsystemet fungerer perfekt, og advarslerne om servicebehov er tilbage til kun normale vedligeholdelseselementer. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at dokumentere alt og garanterer arbejdet i 12 måneder. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst i stedet for at fortsætte med at ignorere advarselslamperne. Trygheden ved at vide, at det elektriske system nu er ordentligt repareret, var investeringen værd. Tak igen for at have hjulpet mig i den rigtige retning med diagnosen.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
dominikweber1
Min VW Golf TDI fra 2015 havde meget lignende symptomer. De usædvanlige advarselslamper, systemnedlukninger og flere fejlkoder pegede på en mislykket forbindelse mellem kontrolenheden og bilens BUS-system. Scanværktøjet viste forskellige intermitterende fejl, fordi hovedkontrolenheden mistede kommunikationen med andre moduler. Dette er et kendt problem, hvor kabelforbindelser kan forringes over tid og forårsage upålidelig dataoverførsel gennem netværket. Reparationen omfattede fjernelse af flere indvendige paneler for at få adgang til og udskifte hovedkabelsættet, der forbinder til kontrolenheden. Selvom det ikke var en billig løsning, var det nødvendigt for at forhindre potentielle systemfejl, der kunne påvirke kritiske køretøjsfunktioner. Efter reparationen forsvandt alle advarselslamper, og "Check Engine"-lampen forblev slukket. Infotainmentsystemet vendte tilbage til normal drift. Serviceindikatoren viste kun rutinemæssige vedligeholdelseselementer bagefter. Dette er bestemt noget, der kræver professionel diagnose og reparation på et værksted med VW-specifikt diagnostisk udstyr. Selvom det ikke er umiddelbart farligt, kan det at lade det være urepareret føre til mere alvorlige elektriske problemer i hele køretøjet. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt til dette problem. At få det korrekt diagnosticeret med et professionelt scanværktøj bør bekræfte, om du har den samme rodårsag.
(Oversat fra Engelsk)