VW Atlas immobiliserproblem får motoren til at gå i stå, starter

Havde de samme symptomer på en 2018 VW Tiguan. Sikkerhedslyset blinkede, når man forsøgte at starte, hvilket indikerer en immobiliseringsfejl. Nøglesignalet blev ikke genkendt korrekt på grund af en defekt antenne ring omkring tændingen. Reparationen krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at verificere immobiliseringssystemet og omprogrammere nøglen. Nogle værksteder hævder, at de kan lave en immobiliseringsbypass, men dette anbefales ikke, da det kompromitterer bilens sikkerhedsfunktioner. Vigtige spørgsmål at stille: Har de VW-specifikke diagnostiske værktøjer, Kan de verificere, om det er nøgletransponderen eller antenne ringen, Vil de teste fjernstartsfunktionaliteten efter reparationen, Hvilken garanti tilbyder de på programmeringsarbejdet? Dette var en alvorlig reparation, der krævede udstyr på dealerniveau. Uden korrekt diagnose udskifter værksteder ofte unødvendige dele. Sørg for, at de kan teste immobiliseringssystemet korrekt, før du godkender reparationer. Den gode nyhed er, at når det først er repareret korrekt, bør problemet ikke vende tilbage. Undgå blot værksteder, der foreslår hurtige løsninger uden korrekte diagnostiske trin.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med immobilisatoren. Dette stemmer nøjagtigt overens med, hvad der skete med min VW. Tyverisikringssystemet blev ved med at aktiveres ud af ingenting, og tændingsstyringsmodulet skulle programmeres om. Nysgerrig, hvad endte reparationen med at koste dig? I mit tilfælde var nøgleprogrammering og udskiftning af antenne-ringen separate udgifter. Har du også oplevet andre startproblemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt fra min side, efter at have fået den korrekte diagnose og reparation udført, har startspærresystemet fungeret fejlfrit. Den samlede pris var kun 45€ for korrektion af nøgleprogrammering. Det viste sig, at antenne ringen var i orden, så der var ikke behov for udskiftning i mit tilfælde. Problemet var udelukkende relateret til en startspærrefejl i programmeringen. Teknikeren brugte korrekt diagnostisk udstyr til at verificere, at tyverisikringssystemet var rodårsagen, og der har været nul startproblemer siden reparationen. Fjernstartsfunktionen virker også perfekt nu. Dette bekræftede min mistanke om, at et forsøg på at omgå startspærren eller andre hurtige løsninger ville have været spild af penge. Jeg er virkelig glad for, at jeg fandt et værksted, der vidste præcis, hvad de lavede med den diagnostiske test. De viste mig faktisk, hvordan sikkerhedssystemet fungerede forkert før reparationen, og derefter demonstrerede de den korrekte funktion bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have overvejet den givne feedback fik jeg endelig min Atlas repareret. Jeg fandt et certificeret værksted, der korrekt diagnosticerede problemet med startspærresystemet. Reparationen kostede i alt 380€, hvoraf 280€ var for den nye antenne ring og 100€ for nøgleprogrammering og diagnosticeringsarbejde. Mekanikeren viste mig, hvordan bilens startspærre ikke kunne genkende nøglesignalet, hvilket skabte de frustrerende problemer med at starte bilen. De brugte specialiseret VW-diagnostisk udstyr til at identificere det nøjagtige problem i stedet for at gætte. Tyverisikringssystemet fungerer nu perfekt, og startproblemerne er helt løst. Fjernstartsfunktionen er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at finde et kvalificeret værksted i stedet for at risikere en dårlig reperationsoplevelse. Det bedste er, at de gav en 2-årig garanti på programmeringsarbejdet. Et meget bedre resultat end min tidligere mekaniker, der ville prøve en startspærre-bypass uden ordentlig diagnosticering.

(Oversat fra Engelsk)