VW Arteon PCV-ventilfejl forårsager effekttab og røg

Havde næsten det samme problem på min 2016 Passat. Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er genkendte jeg med det samme de klassiske PCV-ventilsymptomer, røgen ved tomgang og acceleration var det største tegn. Krumsystemventilationssystemet begyndte at drille omkring 80.000 km, hvilket forårsagede lignende symptomer som dine, tjekmotorlampe, fald i effekt og den karakteristiske røg fra motoren. PCV-ventilen var helt tilstoppet, hvilket fik trykket til at bygge sig op i krumhuset. Tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede og fiksede det ved at udskifte hele PCV-samlingen og tjekke tilsluttede komponenter. Hele arbejdet tog cirka 4 timer og kostede 360€ inklusive dele og arbejdskraft. Den kører perfekt siden da uden røg eller effektproblemer. Hvilken motorvariant har din Arteon? Har du også bemærket noget oliekonsum eller ujævn tomgang? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede, og om andre komponenter muligvis skal have opmærksomhed. Det er værd at få den tjekket snart, en defekt PCV kan føre til større problemer, hvis den ikke bliver taget hånd om.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min repareret sidste uge efter sidste service ved 60414 km. Symptomerne passede præcis, røg under acceleration og tomgang, reduceret effekt, og "Check Engine"-lyset. Fik PCV-samlingen skiftet, og emissionerne er nu perfekte. Værdi at bemærke at reparationen tog lige under 4 timer, og motoren kører meget mere jævnt siden ventilationssystemet blev ordnet. Symptomerne startede ret pludseligt, ligesom din situation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen, dejligt at høre, at du fik det løst. Reparationstiden stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede på min Passat. Disse ventilationsproblemer har en tendens til at dukke op ret pludseligt omkring den kørte distance. Den forbedrede motoreffekt efter reparation af krumtapsventilationsystemet er et typisk resultat. Når PCV'en bliver tilstoppet, forstyrrer det den korrekte luft-brændstofblanding, hvilket forårsager den ujævne tomgang og røg, vi begge oplevede under acceleration. Da du nævnte, at emissionerne nu er perfekte, så fortsæt med at overvåge oliekonsumptionen i de næste serviceintervaller. Et korrekt fungerende PCV-system bør også hjælpe med at stabilisere det. Min bil har kørt yderligere 40.000 km siden reparationen uden problemer med røg eller ventilation. Den 4-timers reparationstid ser ud til at være standard for dette vedligeholdelsesarbejde, især når de tjekker alle tilsluttede komponenter. At opfange disse symptomer tidligt forhindrede sandsynligvis mere omfattende skader på andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at vide, at jeg traf den rigtige beslutning ved at få det ordnet hurtigt. Overrasket over, hvor almindelig denne fejlfunktion ser ud til at være omkring 60-80.000 km. Reparationsomkostningerne på mit værksted løb op i 385 €, hvilket ser ud til at være i tråd med, hvad andre har betalt. At ventilationssystemet fungerer korrekt gør en kæmpe forskel, ingen flere røgproblemer ved tomgang eller acceleration, og motorens respons er meget mere jævn nu. Holder helt sikkert øje med olienforbruget fremover. Emissionstesttallene fra sidste uge var helt i orden, så reparationen løste tydeligvis rodårsagen. Sætter virkelig pris på, at alle deler deres erfaringer med lignende ventilproblemer. Det hjælper med at bekræfte, at dette var et typisk PCV-problem, og at reparationsprocessen forløb som forventet. Opdaterer, hvis der sker ændringer, men indtil videre kører bilen perfekt efter vedligeholdelsen.

(Oversat fra Engelsk)