100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

johannakoenig7

VW Arteon-motorlampe (CEL) og højt brændstofforbrug peger på problemer med timingen

Min VW Arteon fra 2023 begyndte at vise tegn på problemer i den senere tid, kontrollampen lyser, og brændstofforbruget er skudt i vejret. Jeg spekulerer på, om andre har oplevet disse symptomer i deres Arteon? Min mekaniker nævnte, at det muligvis er relateret til problemer med variabel ventiltiming, men sidst overfakturerer de mig, så jeg er tøvende med at gå tilbage. Bilen har kørt 51945 km. Har I nogen anbefalinger til diagnosticering af dette, eller lignende erfaringer at dele?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

elizabethbecker1

Som ejer af en VW Tiguan 2020 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Check engine-lyset og det øgede brændstofforbrug pegede på en defekt knastakselsolenoideventil, der påvirker variabel ventiltiming. Dette skabte uregelmæssig motorfunktion og dårlig brændstoføkonomi. Symptomerne matcher klassiske problemer med variabel timing. Når solenoidventilen svigter, kan motorstyringssystemet ikke styre ventiltimingen korrekt, hvilket fører til motorfejl og ineffektiv forbrænding. Hvis det ikke kontrolleres, kan dette udvikle sig til mere alvorlige motorproblemer og potentiel olietæppeopbygning. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte solenoidventil og rengøring af de omkringliggende komponenter. Dette er en kritisk reparation, der ikke bør udsættes, da fortsat drift kan forårsage yderligere motorskader. Selvom det ikke er den mest komplekse reparation, kræver det specifikt diagnostisk udstyr for korrekt at identificere den defekte komponent. De symptomer, du beskriver, tyder stærkt på problemer med variabel ventiltiming, hvilket er et kendt problem, der kræver professionel opmærksomhed. Overvej at få en second opinion fra et andet autoriseret VW-servicecenter i stedet for at udsætte reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

johannakoenig7 (Forfatter)

Lyder helt sikkert ligesom det, der skete med min Arteon. Check engine-lyset tændte sammen med højt brændstofforbrug sidste sommer. Det viste sig, at det faktisk var det variable timing-system, der forårsagede problemer, ligesom i dit tilfælde. Jeg endte med at gå til et andet værksted for at få en second opinion, efter min faste mekaniker gav et alt for højt tilbud. Timing-kontrolenheden skulle udskiftes, og de fandt også en ophobning af olieklump, der skulle renses. Kunne du dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer, siden den blev repareret? Reparationen løste mine umiddelbare problemer, men det ville være godt at vide, om jeg skal holde øje med andet.

(Oversat fra Engelsk)

elizabethbecker1

Tak for at tjekke ind. Siden jeg fik repareret mit variable timing system, har bilen kørt perfekt uden relaterede problemer. Reparationen løste både problemerne med lav effekt og den uregelmæssige motordrift, jeg oplevede. Den samlede reparationsomkostning var 250€, hvilket dækkede udskiftning af den defekte indløbscamskæft VANOS-solenoid og løsning af problemerne med strømforsyningen. Denne pris var faktisk rimelig sammenlignet med andre tilbud, jeg modtog. Værkstedet bekræftede, at VANOS-fejlen forårsagede det dårlige brændstofforbrug og advarselslamperne. Det vigtigste var at opdage det tidligt, før VANOS-solenoid problemet kunne forårsage mere alvorlig motorskade. Regelmæssige olieskift er nu afgørende for at forhindre fremtidige problemer med variabel timing. Efter 15000 km efter reparationen er mit brændstofforbrug tilbage til normalen, og motoren kører jævnt. Fortsæt med at overvåge motorens ydeevne. Hvis du bemærker ujævn tomgang eller problemer med kraftoverførslen, skal du få den tjekket straks. Men generelt, når VANOS-systemet er korrekt repareret, har det en tendens til at forblive pålideligt.

(Oversat fra Engelsk)

johannakoenig7 (Forfatter)

Jeg ville dele en hurtig opdatering om, hvad der skete med min Arteon. Efter at have fået flere anbefalinger, tog jeg den til en anden mekaniker til diagnose. Check engine-lyset og det høje brændstofforbrug var faktisk forårsaget af variable timingproblemer, præcis som forventet. Det nye værksted fandt, at styreenheden til timing var defekt, og at der var en olieaflejring, der forårsagede yderligere problemer. De opkrævede 450€ for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft, hvilket føltes meget mere rimeligt end de 800€ fra min tidligere mekaniker. Arbejdet tog cirka 4 timer og omfattede: Udskiftning af den defekte timingstyreenhed, Rengøring af akkumuleret olieaflejring, Kørsel af fuld diagnose for at sikre korrekt funktion. Det har været omkring 2 måneder siden reparationen. Check engine-lyset er væk, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Motoren kører mærkbart mere jævnt, især under koldstart. I tilbageblik er jeg glad for, at jeg fik den anden mening i stedet for at betale den oppustede pris i mit gamle værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: