VW Amarok vil ikke starte: AdBlue-system advarselsskilt

Havde lignende problemer med emissionsstandarder med min 2019 VW Touareg TDI. Symptomerne passede nøjagtigt, flere advarselslamper og injektionssystemfejl relateret til AdBlue-levering. Rodårsagen var ikke AdBlue-væske niveauet, men snarere en defekt doseringsmodul mellem tanken og injektionspunktet. Doseringsenheden var blevet forurenet og tilstoppet, hvilket forhindrede korrekt levering af dieseludstødningsvæske. Dette påvirkede hele emissionskontrolsystemet. Dette er et alvorligt problem, der kræver professionel diagnose og reparation. Fejlen forhindrer motoren i at starte som en beskyttende foranstaltning for at opretholde brændstofeffektivitet og opfylde emissionskrav. DIY-påfyldning løser ikke det underliggende problem. Reparationen involverede udskiftning af hele doseringsmodulet og rengøring af AdBlue-tanken. Systemet krævede fuld kalibrering ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr for at genskabe korrekt funktion. Fejlen er relativt almindelig i VAG dieselkøretøjer med SCR-systemer. At få det repareret hurtigt forhindrer yderligere skader på emissionskontrolkomponenterne. Korrekt reparation genoprettede alle systemfunktioner og fjernede alle advarselsmeddelelser. Baseret på disse symptomer, anbefales det at få det korrekt diagnosticeret på et værksted med VAG-diagnosticeringsfunktioner i stedet for at forsøge DIY-løsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om SCR-katalysatoren og reparationen af emissionssystemet. Havde lignende problemer med min Amarok, men det viste sig at være lidt mere komplekst, da hele ledningsnettet til doseringsmodulet skulle udskiftes. Mekanikeren fandt også korrosion i nogle stik, der udløste de advarsler på instrumentbrættet. Har du noget imod, at jeg spørger, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre problemer, siden du fik det repareret. Mit emissionssystem har fungeret fint de sidste måneder, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg kom lige tilbage fra at have fået min Touareg repareret på værkstedet i sidste uge. Fejlen med AdBlue-tankens output til doseringsenheden blev repareret med succes, til en totalpris på 250€ inklusive dele og arbejdskraft. SCR-katalysatorsystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Emissionssystemerne fungerer nu præcis som de skal, ingen flere advarselslamper eller startproblemer. I modsætning til dit tilfælde var mit ledningsnet intakt, så det var kun nødvendigt at fikse forbindelsen mellem tank og doseringsmodul. Teknikeren bekræftede, at brændstoføkonomien er tilbage på normale niveauer. Siden reparationen er alle DEF-væske niveauer blevet korrekt overvåget og injiceret. Der er ikke dukket yderligere problemer op med nogen del af emissionssystemet. De regelmæssige kontroller viser, at alt fungerer inden for normale parametre. Jeg sørger for at bruge AdBlue af høj kvalitet nu for at forhindre fremtidige problemer med doseringsenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Ville lige opdatere, at jeg endelig fik min Amarok tjekket og repareret hos forhandleren i går. Reparationerne af SCR-katalysatoren og indsprøjtningsystemet viste sig at være mere komplekse end forventet. Min samlede regning løb op i 780€ med udskiftning af ledningsnettet og nye stik til dieseludstødningskomponenterne. Højere end dine reparationsomkostninger, men i det mindste fungerer tankkapacitetssensorerne og emissionskontrollerne nu korrekt. Mekanikeren viste mig, hvor fugtighed var trængt ind i de elektriske forbindelser og forårsagede korrosion. Giver mening, hvorfor det bare at fylde AdBlue-væske ikke ville have løst noget. De udførte en fuld systemtest efter reparationerne, og alt bestod emissionsstandardkontrollerne. Ret lettet over at have fået dette løst, selvom det var dyrt. Køretøjet starter perfekt nu uden advarselslys. Vil helt sikkert holde øje med AdBlue-systemet og få eventuelle fremtidige advarselslys tjekket med det samme i stedet for at vente.

(Oversat fra Engelsk)