Trax Starterproblemer: Mysteriet med strømforsyning til terminal 30

Havde præcis det samme problem med min 2012 Chevy Cruze diesel. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på dieselmotorer og elektriske systemer. Først og fremmest, selvom dit batteri testes fint, viste mit det samme, men var faktisk stærkt afladet internt. Symptomerne på startmotoren passer perfekt. Hvad der virkelig forvirrede mig var, at aflæsningerne af ladesystemet også så normale ud. Efter at have testet tændingskontakten og strømforsyningens tilslutninger, fandt mit værksted, at batteriet var synderen, på trods af at det viste sig at være i orden ved basistests. De udførte en ordentlig belastningstest, der afslørede det egentlige problem. Batteriet kunne ikke opretholde spændingen under højstrømskrav fra startmotoren. Det kostede mig 290 for diagnosticering og et nyt batteri, men det løste problemet fuldstændigt. Ingen startproblemer siden da. Før du hopper til konklusioner, hvilken batteri mærke/alder har du? Også, hvornår kæmper den mest, koldstart eller når motoren er varm? Kunne hjælpe med at indsnævre tingene. Ville også tjekke batteripolerne, somme tider kan korrosion forfalske disse symptomer. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået lavet min 33605 KM service, hvor de diagnosticerede et spændingsfald mellem batteriet og startmotoren. Mekanikerne spores det gennem ledningsnettet og fandt korroderede forbindelser ved en samling nær sikringskassen. Der var en kortslutning under udvikling, der forårsagede intermitterende strømtab. Fik ledningerne renset op og sikret korrekt med nye stik. Startproblemerne forsvandt helt efter reparation af disse dårlige forbindelser. Den totale reparation var meget billigere end at udskifte starteren. Det er værd at kontrollere dine terminalforbindelser grundigt, før du antager, at det er en større komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele resultatet, det var virkelig nyttigt at vide, at ledningerne var synderen. Havde næsten identiske spændingsfaldsproblemer på min Cruze ved omkring 35.000 KM. Sikringsboksforbindelserne nær hovedledningsnettet blev korroderede ligesom dine, hvilket forårsagede disse frustrerende, intermitterende startproblemer. Hvad der er interessant er, hvordan spændingsfaldssymptomerne kan efterligne en defekt startmotor eller et svagt batteri. Diagnosen viste det samme mønster, strømtab mellem batteri og starter. Min mekaniker fandt, at korrosionen faktisk havde spredt sig længere langs ledningsnettet end oprindeligt synligt. En ting, jeg lærte, var at kontrollere spændingsfaldet på tværs af forskellige punkter i startkredsløbet, virkelig hjælper med at finde disse problemer. Mine aflæsninger viste næsten 2V fald på tværs af, hvad der skulle have været en solid forbindelse, en stor rød flag, der førte direkte til de korroderede steder. Hurtigt tip: efter at have repareret forbindelserne, skal du belægge dem med dielektrisk fedt. Har kørt perfekt i 2 år siden reparationen uden flere startproblemer. Meget bedre end at springe direkte til at udskifte dyre dele som startmotoren eller tændingskontakten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info om reparationen af ​​den elektriske fejl. Diagnosen af ​​spændingsfaldet sparede mig virkelig tid og penge. Jeg er glad for, at jeg ikke skyndte mig at udskifte startmotoren, før jeg grundigt kontrollerede ledningsnettet. De korroderede forbindelser nær sikringsboksen var helt sikkert den afgørende faktor. Siden jeg fik løst problemerne med strømforsyningen og renset de forbindelser, starter min Trax perfekt hver gang. Den samlede reparation kostede omkring 150 euro inklusive dele og arbejdskraft, langt billigere end en ny starter ville have været. Tipset med dielektrisk fedt er solidt, jeg har allerede brugt det til at forhindre fremtidig korrosion. Ladesystemet viser nu stabile spændingsaflæsninger, og starteren får fuld strøm. Jeg har helt sikkert lært at kontrollere alle forbindelserne i startsystemet, før jeg antager, at større komponenter er defekte. Disse elektriske fejl kan være vanskelige at diagnosticere, men de har ofte enkle løsninger, når man først har fundet det egentlige problem.

(Oversat fra Engelsk)