Touareg Hybrid Motorbankesignaler Stor præstationsfald

Med lidt erfaring med hybrider har jeg haft et lignende problem på min 2020 Tiguan eHybrid, der deler mange komponenter med din Touareg. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: reduceret effekt, ryk og bankfølers advarsler. Den grundlæggende årsag i mit tilfælde var carbonaflejringer i forbrændingskammeret, hvilket førte til problemer med forbrænding. Dette skabte uregelmæssige forbrændingsmønstre, som bankføleren registrerede. Cylinderhovederne krævede en grundig rengøring for at løse problemet. Reparationen kostede mig 425€ inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet udførte: Komplet diagnostisk scanning, Rengøring af forbrændingskammeret, Verifikation af bankføler, ECU nulstilling og adaptation. De slaglyde fra stemplerne, du nævner, kan indikere det samme problem, men for at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Den brændstoftype, du typisk bruger, Hvornår symptomerne først opstod, Om problemet opstår mere under koldstart. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde afspejler det, jeg oplevede med min Tiguan. Regelmæssig carbonopbygning er almindelig i motorer med direkte indsprøjtning, men tidspunktet for symptomerne kan indikere, om andre faktorer er involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Siden mit sidste serviceeftersyn ved 75.000 km har jeg kørt på højere oktantal benzin (98) for at minimere problemer med forbrænding. Bankelydene begyndte for omkring 2 uger siden, primært under opvarmning. Jeg bemærkede, at problemerne med forbrændingskammeret er værre, når motoren er under belastning, især under acceleration. Værkstedet gav et tilbud på 850€ for en komplet diagnose og rensning af cylinderhovederne, hvilket virker højt sammenlignet med dine reparationsomkostninger. Baseret på din feedback vil jeg få dem til at kontrollere banksensoren grundigt, da symptomerne matcher så tæt. Bemærkede du nogen forbedring i brændstofforbruget efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Din sag lyder meget bekendt og vækker minder om min reparationsoplevelse. At bruge 98 oktan er bestemt et smart træk, selvom i mit tilfælde opstod kulstofophobningen på trods af brug af premium brændstof. Prisforskellen skyldes sandsynligvis, at Touareg-motorarbejde typisk koster mere end Tiguan-reparationer på grund af kompleksiteten i hybridsystemet og motorens placering. Når det er sagt, virker 850€ lidt højt, det kan være værd at indhente et andet tilbud. Vedrørende brændstofforbruget så jeg en mærkbar forbedring efter reparationen. Motorindstilling og tændingstidspunkt blev korrekt genoprettet, da kulstofaflejringerne blev fjernet, hvilket resulterede i ca. 0,8 L/100 km bedre effektivitet. Motoren kørte også meget mere jævnt, især under koldstart. En vigtig bemærkning fra min erfaring: Sørg for, at de udfører en komplet inspektion af cylinderhovederne under rengøringen. I mit tilfælde fandt de mindre ridser, der kunne have ført til større problemer, hvis de var blevet overset. Problemerne med antænding forsvandt helt efter reparationen, og bankesensoren stoppede med at udløse falske aflæsninger. Hvis banken hovedsageligt forekommer under opvarmning, tyder dette stærkt på, at kulstofaflejringer forstyrrer korrekt forbrænding, ligesom i mit tilfælde. Den komplette reparation genoprettede normal drift og eliminerede alle de bekymrende symptomer. Motoren har kørt perfekt i 30.000 km siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet så detaljeret indsigt i lignende hybridreparationer. Jeg føler mig mere sikker på diagnosen nu. Den varme opbankning og belastningsrelaterede problemer i forbrændingskammeret stemmer nøjagtigt overens med det, du oplevede. Jeg vil indhente et andet tilbud, da 850€ dog virker stejl, selvom jeg forstår, at kompleksiteten i Touareg hybridsystemet øger omkostningerne. Din feedback om forbedret brændstofforbrug efter reparation af tændingstidspunktet er opmuntrende. Jeg sætter pris på tipset om at få dem til at inspicere cylinderhovederne grundigt under rengøringen. Jeg vil specifikt anmode om, at de kontrollerer for ridser, mens de tager sig af stemplet og carbonaflejringer. At vide, at din motor har kørt perfekt i 30.000 km efter reparationen giver mig tillid til, at dette er den rigtige vej frem. Jeg vil fortsætte med den højere oktantal brændstof, selv efter reparationerne. Jeg vil opdatere forummet, når arbejdet er afsluttet, og jeg kan bekræfte, om det fuldt ud løste mine motorbank-sensoradvarsler og ydeevneproblemer.

(Oversat fra Engelsk)