100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

klauswolf1

T-Cross varmefejl forbundet med defekt vandventil

Har for nylig haft skuffende service på et værksted, og oplever nu svag varmeafgivelse plus fejlkoder. Varmen fungerer næsten ikke, selv på maks indstillinger. Min T-Cross (2019, benzin, 35422 km) ser ud til at have problemer med vandventilen. Har nogen haft lignende problemer med varmen? Søger råd om, hvorvidt dette sandsynligvis er en defekt bilventil eller noget mere alvorligt med varmelegemet. Vil være bedre forberedt inden et besøg hos en anden mekaniker. Eventuelle erfaringer med lignende symptomer vil være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

robinfriedrich9

Havde et lignende problem på min T-Roc fra 2016 med 1.5 TSI-motoren. Den svage varmeafgivelse kombineret med fejlkoder pegede på en blokeret vandventil i kølesystemet. Kølervæsken cirkulerede ikke korrekt gennem varmeapparatets kerne på grund af en defekt elektronisk forbindelse ved ventilstyringsmodulet. Vandventilens stik var korroderet, hvilket forhindrede korrekte signaler i at nå komponenten. Dette fik ventilen til at forblive delvist lukket, hvilket begrænsede kølervæskens strømning. Reparationen krævede udskiftning af hele ventilsamlingen og omledning af stikket. Dette er et kendt svagt punkt i flere modeller fra denne generation. Selvom det ikke er umiddelbart farligt, kan det at lade det være urepareret føre til uregelmæssig motorkøling og potentielle overophedningsproblemer. Reparationen tager typisk et par timer, da adgang til ventilen kræver fjernelse af flere komponenter i motorrummet. Jeg vil foreslå at få foretaget en ordentlig diagnose, der specifikt fokuserer på bilens ventilstyringsmodul og dets ledninger. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede; dårlig varmeafgivelse uanset temperaturindstilling indikerer begrænset kølervæskestrøm snarere end et problem med varmeapparatets kerne.

(Oversat fra Engelsk)

klauswolf1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar om ventilblokeringen! De symptomer, du beskrev, passer perfekt til min situation, især den svage varmeafgivelse. Jeg gik videre og fik det tjekket, og det viste sig at være nøjagtig samme problem med vandventilstikket, der forårsagede begrænset kølemiddelstrømning gennem varmesystemet. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har du også oplevet andre problemer med kølesystemet siden reparationen? At håndtere problemer med motoroverophedning er altid stressende, men dit råd hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg skulle fortælle mekanikeren at kigge efter.

(Oversat fra Engelsk)

robinfriedrich9

Reparationen endte med at koste 95€ for at reparere den defekte connector på vandventilsamlingen. Temmelig rimeligt i betragtning af de potentielle risici ved problemer med motorens kølervæskecirkulation, hvis det blev ladt urepareret. Siden jeg fik ventilforbindelsen ordnet, har min bils varme funktioneret perfekt uden problemer. Kølervæskens flow er nu korrekt reguleret, og jeg har ikke set nogen fejlkoder eller kølesystemproblemer i de sidste 8 måneder. Motortemperaturen forbliver konsekvent normal, selv under længere køreture. Den hurtige diagnose sparede både tid og penge, da tidlig opdagelse af problemer med ventilstyringen forhindrer mere alvorlige problemer i at udvikle sig. Sørg bare for, at din mekaniker tjekker, at alle forbindelser er korrekt forseglet efter reparationen for at undgå fremtidige lækager af kølervæske omkring ventilsamlingen. Dejligt, at du fik det tjekket hurtigt. Disse problemer med vandventilens connector er ret almindelige, men ligetil at reparere, når de først er korrekt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

klauswolf1 (Forfatter)

Efter at have fulgt din anbefaling om vandventilen, tog jeg bilen til et anerkendt værksted, der er specialiseret i reparation af varmesystemer. Mekanikeren bekræftede diagnosen om tilstoppet ventil og fandt korrosion på forbindelsen, præcis som du beskrev. Reparationen tog omkring 3 timer og kostede 180€, lidt mere end forventet, fordi de også måtte rengøre området omkring varmelegemet for at forhindre fremtidige problemer. Teknikeren viste mig de korroderede dele og forklarede, hvordan den begrænsede kølemiddelstrøm påvirkede hele kølesystemet. Siden reparationen virker varmen perfekt, og fejlkoderne er væk. Motortemperaturen er nu konstant, og jeg har ordentlig varme selv på kolde morgener. Jeg er virkelig glad for, at jeg tog fat på dette, før det førte til mere alvorlige problemer med motoroverophedning. Dit input hjalp mig med at undgå at blive overopkrævet eller at få unødvendige reparationer udført. Næste gang jeg har bilproblemer, vil jeg helt sikkert tjekke med forummet først, før jeg tager til en mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: