Symptomer på fejl i gløderørmodul på Jaguar E Pace Diesel

Havde lignende problemer på en 2016 Jaguar XF diesel. Den vedvarende forvarmningslampe kombineret med motorlampen indikerer typisk problemer med glødesystemet. En diagnostisk test afslørede defekte forbindelser ved styreenheden, hvilket forårsagede intermitterende gløderørsoperation. Røgen under acceleration sker ofte, når gløderør ikke opvarmer forbrændingskammeret korrekt, især under kolde startforhold. Reparationen omfattede udskiftning af korroderede ledningsnetforbindelser og omkalibrering af gløderørsstyreenheden. Dette er generelt ikke en større reparation, men kræver korrekt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige årsag. Styreenheden skal testes for at afgøre, om det er et simpelt forbindelsesproblem eller en intern modulfejl. Hvis det ikke tages hånd om, kan det føre til startproblemer og potentiel motorskade. Vil anbefale at få det tjekket snart, da defekte gløderør kan påvirke brændstoføkonomi og emissioner. Sørg for, at værkstedet har erfaring med Jaguar dieselmotorer og de rette diagnostiske værktøjer. Bed dem om at kontrollere alle gløderørs resistensværdier og styreenhedens signaler under test.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Havde næsten identiske symptomer med min E Pace sidste vinter, vedvarende forvarmningslys og motorfejl under koldstart. Problemerne med varmeelementet førte til sidst til, at køretøjet stoppede. Reparationen omfattede udskiftning af to defekte gløderør og kontrolmodulet. Dieselmotoren kører perfekt nu, ingen røg eller advarselslys. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du betalte for reparationen? Har du også bemærket andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Det er værd at få det tjekket snart, før vinteren sætter ind, da problemer med gløderør har tendens til at blive værre i koldt vejr.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte om reparationsomkostningerne. Siden jeg fik den defekte styreenhed repareret på værkstedet, har min Jaguar XF kørt upåklageligt. Mekanikeren fandt en løs kabelforbindelse ved gløderørsstyreenheden, som forårsagede de periodiske fejl i varmeelementet. Den samlede reparation kom til 95 €, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den defekte forbindelse. Meget billigere end at udskifte hele styreenheden, hvilket jeg i første omgang frygtede kunne blive nødvendigt. De kontrollerede også alle gløderør under servicen, og alle testede inden for normale resistensområder. Der er ikke opstået problemer i de 8 måneder siden reparationen. Motoren starter perfekt selv under kolde forhold, og bilvedligeholdelsen har kun været rutinemæssig. Check engine-lampen har været slukket, og forvarmningssystemet fungerer nu præcis som designet. Du tog den rigtige beslutning ved at få din repareret, før potentiel skade opstod. Regelmæssige kontroller af gløderørssystemet er afgørende for dieselmotorens levetid, især før vintervejret kommer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svarene og deling af reparationsomkostningerne. Efter at have udsat det i et par uger, tog jeg endelig min E Pace til et dieselspeicialistværksted sidste måned. Diagnostiktesten bekræftede, hvad vi mistænkte, defekt gløderørstyringsmodul og to defekte gløderør. Den samlede reparation kom til 680€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg håbede på, men mindre end jeg frygtede. Mekanikeren viste mig de korroderede forbindelser på det gamle modul og forklarede, hvordan dette forårsagede problemer med koldstart og motorstop. Det er gået omkring 3 uger siden reparationen. Motoren starter øjeblikkeligt nu, selv på kolde morgener. Ingen mere røg eller advarselslamper. Bilens vedligeholdelsesplan er tilbage til normale intervaller. Det var bestemt værd at reparere før vinteren, bilen kører bedre end den har i måneder. Lektie lært om ikke at vente for længe, når problemer med dieselmotoren først opstår. Bedre at fange disse problemer tidligt, før de forårsager dyrere skader.

(Oversat fra Engelsk)