Symptomer på ELR MAP-sensor peger på præstationsproblemer

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Cadillac CT6 Hybrid sidste år. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg i første omgang, at det bare var MAP-sensoren, der svigtede, men det viste sig at være mere komplekst. Efter at have oplevet lignende symptomer, reduceret motoreffekt, højt brændstofforbrug og inkonsistente trykmålinger i indsugningsmanifolden, tog jeg den til mit faste værksted. De opdagede et betydeligt vakuumlæk i indsugningssystemet, hvilket fik MAP-sensoren til at rapportere forkerte aflæsninger. Den samlede reparation kostede 235€, hvilket dækkede: Komplette diagnostiske tests, Inspektion af vakuumsystem, Udskiftning af beskadigede vakuumledninger, MAP-sensorverifikation, Systemtryktest. Bilsensorsystemet begyndte at fungere korrekt efter reparation af vakuumlækket. Min motoreffekt vendte tilbage til normalen, og brændstoføkonomien forbedredes betydeligt. Før du fortsætter med reparationer, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertæller på din ELR? Eventuelt nyligt udført vedligeholdelsesarbejde? Lægger du mærke til unormale lyde ved acceleration? Har du tjekket for synlige revner i indsugningsmanifolden eller vakuumledningerne? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om der kan være andre sensorfejl involveret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min ELR har kørt 87304 KM og fik lige sit årlige service sidste måned. Jeg tjekkede indsugningsmanifolden for synlige skader, men fandt intet åbenlyst. Manifoldtryk aflæsningerne er konsekvent lave ved tomgang, omkring 15-20% under normale specifikationer. Ingen usædvanlige lyde under acceleration, kun effekttabet. Jeg har aftalt en tid hos et værksted, der er specialiseret i hybridsystemer. Deres første tilbud på diagnostisk test og potentiel udskiftning af MAP-sensor er 320€. Det interessante er, at de nævnte at tjekke gaspedalsens positionssensor også, da de har set lignende symptomer fra defekte gaspedalsensorer, der interagerer med bilens sensorsystem. Jeg opdaterer, når jeg ved mere. Jeg håber virkelig, det bare er et sensorproblem og ikke noget dybere i indsugningsmanifoldens samling.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have gennemgået den samme situation med min ELR, peger disse manifoldtryk aflæsninger helt sikkert på et sensorrelateret problem. Efter min erfaring anbefaler jeg kraftigt, at de får tjekket positionsføleren for gashåndtaget sammen med MAP-sensoren. Da min ELR viste lignende symptomer omkring 85000 KM, fokuserede den indledende diagnose på MAP-sensoren, men den virkelige synder var en kombination af problemer. Motorpræstationen blev påvirket af både en defekt MAP-sensor og en forringet pakning på positionsføleren for gashåndtaget, der forårsagede uregelmæssige trykaflæsninger. Den samlede reparation endte med at omfatte: Udskiftning af MAP-sensor: 180€, Rengøring og pakning af positionsføler for gashåndtag: 95€, Systemkalibrering: 60€ Indtag manifolden i sig selv var fin, hvilket stemmer overens med det, du ser, uden synlig skade. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normalen, og brændstofforbruget faldt tilbage til standardniveauer inden for to tanke. Sørg for, at værkstedet udfører en komplet tryktest af indtagssystemet, før de udskifter sensorer. I mit tilfælde forhindrede dette ekstra skridt unødvendig udskiftning af dele og hjalp med at identificere det nøjagtige problem, der forårsagede sensorens svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på det detaljerede svar og at du deler din reparationserfaring. De reparationsomkostninger ser ud til at være i tråd med det, jeg fik et tilbud på. Det er godt at vide, at problemerne med motorens ydeevne kunne løses uden større arbejde med indsugningsmanifolden. Værkstedet, jeg har en aftale med, bekræftede, at de vil udføre en komplet systemtryktest, før de udskifter nogen sensorer. De nævnte specifikt, at de vil kontrollere hele manifoldtrykssystemet og gasspjældstillingssensoren som en del af deres diagnosticeringsproces. Jeg sørger for, at de verificerer alle aflæsninger fra bilsensorerne før og efter eventuelle reparationer. Baseret på din erfaring er jeg mere sikker på, at dette sandsynligvis er et sensorrelateret problem snarere end et større mekanisk problem. De lignende symptomer og kilometertal får mig til at tro, at jeg har at gøre med samme type MAP-sensorforringelse, som du oplevede. Jeg vil helt sikkert få dem til at udføre tryktesten først og derefter fortsætte med udskiftning af sensoren, hvis det er nødvendigt. De 335 € i samlede reparationsomkostninger, du beskrev, giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Jeg håber virkelig at undgå omfattende arbejde med indsugningsmanifolden. Tak igen for indsigten. Jeg vil poste en opdatering, når værkstedet har afsluttet deres diagnosticeringstest og reparationer i næste uge.

(Oversat fra Engelsk)