Symptomer og diagnose af turbo-fejl på Savana Diesel

Jeg havde et meget lignende problem med min 2009 GMC Sierra diesel. Da jeg er nogenlunde erfaren med turbo-relaterede problemer, mindede disse symptomer mig øjeblikkeligt om, hvad jeg gennemgik sidste år. Motorlampen, effekttabet og især den karakteristiske hvinende lyd under acceleration var identisk med min situation. Efter selv at have tjekket for synlige boost-lækager omkring indsugningsmanifolden og turboladerforbindelserne, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til boost-trykføleren. Kablet var slidt igennem og forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer, hvilket forklarede den uregelmæssige opførsel og motorlampen. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro for diagnostik og reparation af kabelforbindelsen. Før du drager konklusioner om større turbo-systemproblemer, ville det være nyttigt at vide: Har du scannet efter fejlkoder? Er der synlig olie omkring turboladeren? Ændrer den hvinende lyd sig med motortemperaturen? Hvornår begyndte disse symptomer præcist at vise sig? Dette kan spare dig for unødvendige reparationer, da turboladerproblemer ofte bliver fejlagtigt diagnosticeret, når simplere elektriske problemer er den egentlige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar vedrørende problemet med ledningerne. Efter at have læst dette, tjekkede jeg mine seneste serviceoptegnelser fra 115718 KM og fandt noter om, at indsugningsmanifolden var blevet inspiceret, men ingen nævnelse af tryksensorforbindelserne. Jeg scannede efter koder i sidste uge og fik P0236, hvilket peger på turbo boost sensor kredsløbet. Da jeg kiggede på turboladerområdet, bemærkede jeg en lille lækage, hvor boost-sensoren er forbundet til indsugningsmanifolden. Dette kunne forklare den hvinende støj og de tidligere nævnte problemer med effekten. Værkstedet ønsker 450 Euro for diagnose og reparation, hvilket virker højt bare for et potentielt problem med en sensor eller forbindelse. Måske får jeg en anden udtalelse baseret på din erfaring med et lignende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Fejl-koden P0236 stemmer helt overens med det, jeg oplevede. Da min boost-sensorforbindelse svigtede, fik jeg også den samme kode. Mens 450 euro for diagnose virker dyrt, især i betragtning af at min reparation var under 100 euro, kan problemer med turbo-systemet være vanskelige at finde. Den lille lækage, du fandt ved boost-sensorforbindelsen, er betydelig. I mit tilfælde opdagede vi, efter at ledningerne var repareret, også et revnet sensorhus, der forårsagede en mindre luftlækage. Den hvinende lyd forsvandt helt efter udskiftning af sensoren og sikring af korrekte forbindelser. Luftindtagningssystemet skal være helt tæt for at sikre korrekt turbo-boost funktion. Selv en lille lækage kan udløse "Check Engine"-lyset og forårsage de problemer med effekt, du nævnte. Før du bruger mange penge hos værkstedet, kan du overveje at: 1. Kontrollere, om sensorbeslagsskruerne er korrekt spændt 2. Inspicere sensor-ledningsnettet for synligt slid 3. Rengøre luftindtaget og sensorområdet for at sikre, at der ikke er snavs, der forårsager dårlig tætning I min situation forhindrede en tidlig opdagelse mere omfattende skader på turbo-systemet. Det er vigtigt at få boost-lækagen repareret hurtigt, men søg rundt efter bedre priser, da det måske kun kræver grundlæggende reparationer i stedet for større komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastiske indsigter om P0236-koden, der bekræfter problemet med boost-sensorens forbindelse. Når jeg ser på mine scanningsoptegnelser, er den samme kode dukket op konsekvent de sidste par dage. Den lille lækage ved forbindelsen til indsugningsmanifolden stemmer helt overens med din oplevelse. Efter at have inspiceret området mere nøje efter dine forslag, fandt jeg ud af, at sensorens monteringsbolte faktisk sad lidt løst. Ledningsnettet viser også en vis slidtage nær stikket, hvilket kan forklare den intermitterende check engine-lampe og strøm problemer med mit turbo system. Jeg ringede til et andet værksted, der tilbød 175 Euro for diagnosticering og grundlæggende reparationer, hvilket lyder mere rimeligt. De nævnte, at de ville kontrollere luftindtagssystemet grundigt og udskifte boost-sensoren, hvis det var nødvendigt. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og sørge for, at de verificerer alle turboladerens forbindelser, mens de er i gang. Tak for at have hjulpet mig med at undgå potentielt unødvendige dyre reparationer. De specifikke detaljer om din lignende oplevelse hjalp virkelig med at indsnævre de sandsynlige årsager.

(Oversat fra Engelsk)