Svigtende olietryk betyder fare for VW Phaeton-ejer

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Touareg V6 TDI fra 2006. Som en person med en vis erfaring med at arbejde på VW dieselmotorer, genkendte jeg symptomerne med det samme. Advarselslampen for lavt olietryk ringer absolut alarmklokker. I mit tilfælde var olietrykmåleraflæsningerne uregelmæssige, og jeg hørte de samme bekymrende motorlyde, især ved tomgang. Efter at have taget den til mit værksted, diagnosticerede de en defekt oliepumpe, som er en kritisk komponent. Reparationen omfattede: Afmontering af oliepanden, udskiftning af oliepumpe samlingen, montering af et nyt oliefilter, komplet olieskift med olie med korrekt viskositet, test af olietryk ved forskellige omdrejninger. Den samlede pris var 755€ for dele og arbejdskraft. Reparationen løste problemet fuldstændigt. Vigtig advarsel: Hvis du oplever lavt olietryk, skal du undgå at køre i køretøjet, da dette kan forårsage katastrofal motorskade. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele: Aktuel aflæsning af motorolieniveau, hvornår blev det sidste olieskift udført, hvilken type olie er der i motoren i øjeblikket, er der andre advarselslamper aktive, ændrer støjen sig med motorens omdrejninger? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med min Touareg.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have tjekket alle aflæsninger og konsulteret andre ejere, er det helt klart mere alvorligt end først antaget. Motorlejerne viser tegn på slid baseret på de metalliske lyde, og olietryksensoraflæsningerne er inkonsistente. Oliefilteret kan være tilstoppet på trods af det seneste olieskift ved 83056 km. Motorlydene bliver højere under koldstart, og olietryksadvarslen vises oftere nu, især ved tomgang. Jeg vil undgå at køre i den for at forhindre yderligere skader. Baseret på de beskrevne symptomer, mistænker jeg, at dette kan være mere end blot et sensorproblem. Har fået et tilbud fra et certificeret værksted, de estimerer 950€ for diagnosticering og potentiel oliepumpeudskiftning, eksklusive yderligere dele, der måtte være nødvendige. Planlægger at få den bugseret derhen i morgen tidlig. Har nogen haft problemer med et komplet oliepumpefejl? Bekymret over potentiel motorskade, hvis den har kørt med lavt tryk.

(Oversat fra Engelsk)

Du har absolut ret til at være bekymret. Efter at have gennemgået en lignende situation med min Touareg, kan jeg bekræfte, at inkonsekvente olietryksaflæsninger kombineret med metalliske lyde ofte indikerer alvorlige problemer. I mit tilfælde udviklede det, der startede som intermitterende olietryksadvarsler, sig hurtigt til et komplet oliepumpefejl. Den bæreoverfladeslid, du nævnte, stemmer nøjagtigt overens med, hvad min mekaniker fandt, det lave olietryk havde allerede forårsaget skade på motorens lejer på grund af utilstrækkelig smøring. Reparationen endte med at være mere omfattende end blot udskiftning af oliepumpen, som jeg nævnte tidligere. Det samlede arbejde omfattede: Ny oliepumpeenhed, Udskiftning af motorlejer, Oliepandpakning, Kompleks systemrensning, Premium motorolieskift. Den endelige pris nåede 1850€, betydeligt mere end det oprindelige estimat, men det forhindrede et komplet motorfejl. Den metalliske lyd, du beskriver under koldstart, er særligt bekymrende, dette var også til stede i mit tilfælde og indikerede bæreoverfladeslid. Den vigtigste læring fra min erfaring: olielækage og problemer med lavt olietryk kræver øjeblikkelig opmærksomhed. At køre en motor med utilstrækkeligt olietryk, selv kortvarigt, kan føre til katastrofal motorskade. Klog beslutning at få den bugseret. Jeg vil kraftigt foreslå, at de udfører en komplet inspektion af oliensystem, inklusive kontrol for metalpartikler i olien.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige information om din oplevelse. De symptomer, du beskriver, stemmer meget godt overens med min situation. Baseret på de metalliske lyde og inkonsistente olieftryksaflæsninger, ser dette absolut ud til at være et alvorligt mekanisk problem snarere end blot en sensorfejl. Min største bekymring er nu den potentielle motorskade fra lavt olieftryk, især i betragtning af leje-lydene under koldstart. Den anførte reparationsomkostning på 950€ for diagnostik og oliefumpeudskiftning virker rimelig sammenlignet med din oplevelse, selvom jeg forbereder mig på muligheden for mere omfattende reparationer, hvis der konstateres lejeskader. Køretøjet har kørt ujævnt i tomgang, og olieftryksadvarslen vises nu hyppigere, hvilket stemmer overens med den progression, du beskrev. I betragtning af risikoen for komplet oliefpumpefejl og de klare tegn på olieftryksproblemer, ser det ud til at være det klogeste valg at få det bugseret for at forhindre katastrofal motorskade. Jeg vil anmode om en fuld inspektion af oliensystem, inklusive kontrol for metalpartikler i olien. Hvis lejeudskiftning er nødvendig, forstår jeg, at reparationsomkostningerne kan stige til omkring 1800-2000€. Jeg vil hellere tage hånd om det nu end at risikere en komplet motorfejl. Jeg vil opdatere, når værkstedet har afsluttet deres diagnostiske vurdering. Håber på, at olielækagen og trykproblemerne kan løses, før der opstår mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)