Svampagtig bremsepedal signalerer akut SQ5 sikkerhedskontrol nødvendig

Havde lignende symptomer på min Audi S4 (2015). Den svampede bremsepedal og vibrationer indikerer ofte luft i bremsernes hydraulikledninger eller forringet bremsevæske. Efter inspektion viste det sig, at bremsekalibrene sad fast, hvilket forårsagede ujævn slid på bremseklodserne og reduceret bremseevne. Hovedproblemet var forurenet bremsevæske, der havde absorberet fugtighed over tid, hvilket førte til delvis systemfejl. Dette krævede en komplet bremsevæskeudskiftning, udskiftning af korroderede bremseledninger og nye bremseklodser. Bremsekalibrene skulle også rengøres grundigt og smøres, da de var delvist fastlåste. Dette er i sandhed en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der bør tages hånd om øjeblikkeligt. Bremssystemet er kritisk, og disse symptomer tyder på flere potentielle svaghedspunkter. I mit tilfælde viste det sig, at den foregående mekaniker ikke havde luftet bremsesystemet korrekt efter service, hvilket førte til luft i ledningerne. Jeg vil stærkt anbefale at få en second opinion fra en certificeret Audi-specialist, der kan diagnosticere bremsesystemets hydraulik korrekt. De symptomer, du beskriver, stemmer meget godt overens med, hvad der sker, når bremsevæske bliver forurenet, eller når der kommer luft i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Meget ligner det, der skete med min SQ5 sidste år. Bremse-rotorerne var også skævvredet på grund af de sidestikkende kalibre, hvilket forårsagede den vibration gennem bremsepedalen. Mine bremseklodser var også helt slidt på den ene side. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din bremsesystemoverhaling? I mit tilfælde endte jeg også med at udskifte begge forreste bremse-rotorer, da de var ud over overfladebehandlingsspecifikationerne. Holder stadig øje med bremsepræstationen siden reparationen, men nysgerrig på, om du havde problemer bagefter?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået Audi S4 til en certificeret mekaniker, blev alle bremseproblemer løst fuldt ud. Den komplette overhaling af bremsesystemet kostede 240 euro for at få alt tilbage i orden. Bremsekalibrene fungerer nu problemfrit uden at sidde fast, og metalbremserne giver en ensartet bremsekraft. Den forurenede bremsevæske blev helt skyllet og udskiftet, hvilket genoprettede det korrekte hydrauliske tryk i hele bremsesystemet. Ingen svampet pedalkørsel eller bekymrende vibrationer siden reparationen. Skivebremserne griber nu jævnt på begge sider, hvilket eliminerede problemet med ujævn slid på bremseklodserne. Har kørt ca. 15.000 km i bilen siden reparationen uden bremseproblemer. Bremspedalresponsen forbliver fast og forudsigelig. Regelmæssige bremsevæskekontroller viser ingen tegn på fugtighedskontaminering eller forringelse. Investeringen i korrekt reparation har helt sikkert betalt sig i form af sikkerhed og ydeevne. Sørg blot for at holde fast i rutinemæssig vedligeholdelse af bremsesystemet fremover. Frisk bremsevæske og regelmæssige inspektioner af kalibrene hjælper med at forhindre, at disse problemer opstår igen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter et besøg hos et autoriseret værksted, bekræftede de, at det var lig med det, du beskrev. Bremsesystemet havde brug for en grundig overhaling. Mekanikeren fandt forurenet bremsevæske og luft i slangerne, ligesom i dit tilfælde. Reparationsregningen løb op i 320 Euro for hele arbejdet; de skyllede de hydrauliske bremser, udskiftede slidte bremseklodser og renoverede bremseskiverne. Skivebremserne føles nu solide igen uden vibrationer eller svamphed. Sådan en lettelse at have en ordentlig bremsefunktion igen. Har kørt omkring 2000 km siden reparationen, og bremsesystemet fungerer perfekt. Ingen bekymrende lyde eller pedalføring mere. Har absolut lært min lektie om korrekt bremsevedligeholdelse og brug af kvalificerede værksteder. Vil fra nu af holde mig til de anbefalede serviceintervaller for udskiftning af bremsevæske.

(Oversat fra Engelsk)