Svagt startproblem med RSQ3 peger på problem med terminal 30

Jeg havde et meget lignende problem med min 2011 Q3 2.0 TFSI sidste vinter. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, mest grundlæggende vedligeholdelse og fejlfinding af elektriske systemer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, svag startmotor og uregelmæssig start. Til at begynde med troede jeg, det bare var ladesystemet, men det viste sig, at batteriet var ved at svigte, på trods af at det viste gode spændingsaflæsninger i hvile. Værkstedet lavede en komplet diagnose, der afslørede spændingsfald under belastning. De spore problemet gennem hele startsystemet og kontrollerede sikringsboksens tilslutninger og ledningsnettet for potentielle problemer. I mit tilfælde var batteriet ikke bare afladet, men faktisk defekt; det kunne ikke opretholde korrekt startspænding. Reparationen omfattede: Fuldstændig diagnose af elektrisk system, Batterilastest, Installation af nyt batteri, Systemnulstilling og -tilpasning. Den samlede pris var 290 euro inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende informationer: Batteriets alder og type, Om du bemærker elektriske problemer under kørsel, Om problemet er hyppigere i koldt vejr, Om der vises advarselslamper på instrumentbrættet før startforsøg. Dette vil hjælpe med at afgøre, om du står over for den samme rodårsag, eller om din tændingslås i stedet kan være synderen.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 126000 KM. Baseret på svarene, afviger mit problem en smule. Efter at sikringsafbryderen var blevet tjekket, fandt mit værksted korroderede terminaler inde i sikringsboksen. Kabelsættets forbindelser ved starteren var også beskadiget af varmepåvirkning. Den elektriske fejl viste sig at være mere kompleks end blot et battereproblem. Ladesystemet blev testet fint, men dårlig ledningsevne gennem beskadigede ledninger forårsagede spændingsfald under start. Endelig reparation omfattede: Rengøring af sikringsboksens terminaler, Delvis udskiftning af kabelsæt, Ny startsolenoide. Samlet pris: 450 Euro. Start har været perfekt siden reparationen. At få en grundig elektrisk diagnose sparte unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din reparation. Korrosionen i sikringsboksen og den varmeskadede ledning forklarer den periodiske start perfekt. Havde næsten identiske fund på min Q3 efter dybere test. Det, der til at begynde med lignede en kortslutning, viste sig at være forringet ledning, der forårsagede resistens. Spændingsfaldet under start var massivt på grund af de dårlige forbindelser, hvilket fik startmotoren til at lyde præcis som du beskrev. En ting at holde øje med: Tjek strømforsyningens forbindelser ved sikringsboksen hver 6. måned eller deromkring. Designet har en tendens til at fange fugtighed der, hvilket kan genstarte korrosion. En let belægning af dielektrisk fedt på terminalerne hjælper med at forhindre dette. Mine reparationsomkostninger var lignende, omkring 420 euro i alt. Ledningsnettet var den største udgift, men det var værd at udskifte ordentligt i stedet for at forsøge delvise reparationer, der muligvis kan svigte igen. Startmotoren i sig selv var faktisk også fin i mit tilfælde, den fik bare utilstrækkelig strøm. Godt kald at få dem til at spore hele kredsløbet i stedet for bare at skifte dele. Disse startproblemer kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt test.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din forklaring af dit komplekse elektriske problem. Kortslutningen forårsaget af korroderede terminaler giver perfekt mening i lyset af symptomerne. Udskiftning af beskadigede dele af ledningsnettet var helt klart den rigtige løsning i stedet for blot at rengøre forbindelserne. Mit værksted fandt lignende varmeskader nær startmotoren, da de begyndte at spore strømforsyningens sti. Tændingskontakten og ladesystemet fungerede begge fint, men ledningsisoleringen var forringet nok til at forårsage modstand. Endelig reparationsopgørelse: Rengjorte sikringsboks-terminaler, udskiftede beskadigede ledningssektioner, nye startmotorforbindelser. Total: 450 Euro. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dem til at foretage en ordentlig elektrisk diagnose i stedet for blot at udskifte starteren. Bilen starter perfekt nu uden svag start mere. Jeg vil helt sikkert kontrollere disse sikringsboksforbindelser med jævne mellemrum for at opdage ny korrosion tidligt. Jeg sætter pris på, at alle deler deres erfaringer, det hjalp med at bekræfte, at dette sandsynligvis var et elektrisk problem, før jeg brugte penge på at udskifte gode dele unødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)