Subaru Ekstravarmerfejl, Hurtig Reparationsguide

Jeg oplevede et lignende problem med min Subaru Legacy fra 2005 sidste vinter. Bilens varmer begyndte at malfunctionere med en fejllampe, og varmesystemet stoppede helt med at reagere. Ventilationssystemet blæste kun kold luft uanset temperaturindstillingerne. Den indledende diagnose afslørede en defekt varme-kontrolmodul og beskadiget ledningsføring til den ekstra varmeenhed. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, udskiftning af den ekstra varmeenheds kontrolenhed, reparation af korroderet ledningsnet, system nulstilling og test. Dette var absolut et alvorligt problem, der krævede professionel opmærksomhed. Kørsel uden en korrekt fungerende varmelegeme kan føre til yderligere problemer, herunder dug på forruden og reduceret afrimningskapacitet. Baseret på de symptomer, du beskriver, lyder det meget lig det, jeg oplevede. Disse fejl i ekstravarmere stammer ofte fra elektriske problemer snarere end mekaniske problemer. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket af en kvalificeret mekaniker, da problemet typisk bliver værre, hvis det ikke bliver behandlet. Den fulde reparation tog omkring 6 timer på værkstedet, og varmeren har fungeret perfekt siden da. Sørg bare for, at de udfører en komplet systemdiagnose, før de påbegynder reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med ekstravarmeren. Efter at have repareret min varmekontrolmodul, bemærkede jeg også, at temperatursensoren skulle kalibreres. Mit klimaanlæg har fungeret perfekt i de sidste 8 måneder uden fejl. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre varmeproblemer siden reparationen. Varmekernen i disse modeller kan nogle gange forårsage problemer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt den til mekanikeren sidste år, blev problemet med ekstravarmeren løst fuldstændigt. Hovedproblemet viste sig at være en defekt glødestift, der fik temperatursensoren til at sende forkerte aflæsninger til varme-kontrolmodulet. Den samlede reparation kom til 440 €, inklusive dele og arbejdskraft. Varmesystemet har fungeret perfekt siden reparationen. Blæsermotoren leverer en konstant luftstrøm, og temperaturkontrollen fungerer præcis som den skal. Der er ikke opstået yderligere varme-relaterede problemer det sidste år. Mekanikeren nævnte, at når glødestiftet er udskiftet, og systemet er korrekt kalibreret, er disse varmekomponenter typisk pålidelige i mange år. Varmeapparatets kerne i min Subaru er forblevet i god stand, sandsynligvis fordi problemet blev adresseret, før det kunne forårsage nogen efterfølgende skader. At få den indledende diagnose og reparation udført korrekt gjorde virkelig en forskel. Ekstravarmeren aktiveres nu øjeblikkeligt, når det er nødvendigt, og opretholder en stabil temperaturproduktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback! Jeg ville dele, hvordan min reparation oplevelse gik. Fik min bil tjekket på et lokalt værksted, der er specialiseret i klimaanlæg. Mekanikeren fandt ud af, at min ekstravarmer svigtede på grund af et brændt relæ og en beskadiget temperatursensor. Den samlede reparation kom op på 380€, hvilket omfattede dele, arbejdskraft og en fuld systemdiagnose. Blæsermotoren blev testet og fundet i orden, men de rengjorde den, mens de udførte de andre reparationer. De tryktestede også varmesystemet for at kontrollere for eventuelle kølervæske lækager, da det sommetider kan ske med disse enheder. Det er gået omkring 2 måneder siden reparationen, og alt fungerer perfekt nu. Ekstravarmeren sparker i gang med det samme og opretholder en konstant temperatur. Ingen flere fejlmeddelelser eller problemer med kold luft. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før vinteren satte ind. Hvis andre støder på lignende varmeproblemer, er det absolut værd at få det tjekket tidligt. Reparationen var meget enklere, end jeg havde forventet, og reddede mig fra potentielt større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)