Styrringsproblemer i BMW i5 udløser flere advarsler

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW iX 2022 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men dette var helt sikkert noget, jeg havde brug for professionel hjælp til. Mine ratbetjeninger døde helt, fik også de samme advarsler. Det viste sig, at kabelforbindelsen inde i rattet var defekt. Tog den til mit værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt, de måtte delvist adskille rattet for at få adgang til og udskifte den defekte ledningsnet. Kostede mig 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Kunne du dele flere detaljer om din i5, f.eks. de præcise advarselsmeddelelser, du får, og hvornår det begyndte at ske? Disse oplysninger vil hjælpe med at forstå, om det er det samme problem, jeg havde med min iX. Bare en heads-up om at være forsigtig med airbagrelaterede advarsler, bedst at få det tjekket hurtigst muligt på et kvalificeret værksted, der kender BMW EV'er godt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Mit problem startede lige i går, mens jeg kørte. Advarslerne dukkede pludselig op, "Styreassistance utilgængelig", "Førerassistance deaktiveret", og airbag-advarselslampen. Min i5 har 111577 km på tælleren og fik lige service sidste måned. Styretøjet fungerer fint mekanisk, men ingen af knapperne reagerer, ingen volumenkontrol, ingen fartpilot, intet. Jeg håber virkelig, det bare er et ledningsproblem ligesom dit og ikke hele modulet. Jeg får det helt sikkert tjekket professionelt, da airbag-advarslen er bekymrende. Nævnte dit værksted, om dette er et almindeligt problem med BMW elbiler?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din i5. Nu hvor du nævner den pludselige fremkomst af advarsler under kørsel, lyder det bestemt som det, jeg oplevede med min iX. I mit tilfælde fortalte værkstedet mig faktisk, at dette specifikke problem ikke er særlig almindeligt, men når det sker, er det normalt relateret til ledningsnettet i rattet. De nævnte, at de har set et par tilfælde på tværs af forskellige BMW EV-modeller. Det faktum, at din bil for nylig blev serviceret, er interessant, nogle gange kan disse problemer dukke op, hvis noget ikke blev korrekt tilsluttet under vedligeholdelsen. En ting, jeg glemte at nævne i mit forrige svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg at afbryde batteriet i ca. 15 minutter for at se, om det ville nulstille systemet. Det virkede ikke for mig, men det kan være værd at prøve, mens du venter på din værkstedsaftale. Vær bare forsigtig med proceduren for batteriafbrydelse på elbiler. Da dine symptomer er identiske med dem, jeg oplevede, de samme advarsler og ikke-responsive knapper med normal mekanisk styring, vil jeg vædde på, at det er det samme ledningsnetproblem. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, er det en relativt enkel reparation. Min reparation tog kun omkring to timer på værkstedet. Hold os opdateret på, hvad de finder, jeg er nysgerrig efter at vide, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Virkelig hjælpsomt at vide, at reparationen var relativt hurtig og ligetil i dit tilfælde. Jeg prøvede faktisk batterifradkoblingstricket, du nævnte, før jeg så dit svar, men ligesom dig havde jeg heller ingen held med det. Jeg har booket min i5 til i morgen formiddag på værkstedet. Du har bestemt beroliget mig omkring den potentielle årsag, de identiske symptomer får mig til at tro, at du har ret i forhold til ledningsnettet. Jeg var begyndt at bekymre mig om, at det kunne være noget mere alvorligt med selve airbagsystemet. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får den tilbage fra værkstedet. Tak igen for at dele din erfaring, især heads-up'et om at kontrollere, at forbindelserne er korrekte efter servicearbejde. Hvis andre støder på dette problem i fremtiden, vil de i det mindste have vores erfaringer at referere til!

(Oversat fra Engelsk)