Stærk rødudvikling og dårlig ydeevne i Audi A3 diesel - Mulig defekt i eksosrecirkulationen?

Hej alle sammen, tak for jeres hjælpsomme ord og råd. Jeg tror, jeg har en bedre idé om, hvad der venter mig. Jeg har lavet en aftale med værkstedet, og jeg nævnte de ting, I nævnte. Heldigvis gik alt godt. Mekanikerne fandt faktisk en utæt turbolader og et problem med EGR-ventilen, præcis som I nævnte. De fik ordnet det hele på kort tid og var meget professionelle. Regningen endte faktisk på ca. 650€, altså inden for det, I nævnte. Ikke ligefrem et kup, men det var det værd. Min bil kører nu perfekt! Ingen piftende lyd mere, ingen røg, og advarselslampen er også slukket. Mange tak igen for jeres hjælp, I beroligede mig virkelig og hjalp mig meget. Jeg håber, jeg også kan hjælpe en anden, der er i en lignende situation, i fremtiden. Vi ses og pas på jer selv!

(Oversat fra Tysk)

Hallo, jeg kan forstå, at du er bekymret, men jeg tror ikke, det er noget alvorligt. Jeg har en Audi A6 fra 2011 og havde for et stykke tid siden lignende problemer og de samme symptomer, som du lige har beskrevet: kraftig røg, en pibende lyd, motoren uden fuld effekt og en konstant tændt advarselslampe. På mit værksted fandt de til sidst ud af, at min turbolader var utæt, og at AGR-ventilen skulle serviceres. Det ville sandsynligvis også forklare dine problemer med DPF-regenerering og den kraftige udstødningslugt, da ubrændte brændstofpartikler i dieslen kommer ind i motorrummet gennem den utætte turbolader. Din antagelse om recirkulation af udstødningsgasser kunne derfor være korrekt. Din bil har sandsynligvis bare brug for lidt pleje, men det er ikke noget, du behøver at bekymre dig for meget om. Lav bare en aftale med dit værksted, de burde kunne løse det på kort tid. Held og lykke, lad os vide, hvordan det gik!

(Oversat fra Tysk)

Hej, mange tak for din feedback og beroligelse. Dit problem ser faktisk ret lignende ud. Kunne du huske, hvor meget du dengang måtte betale for reparationen? Og har du haft yderligere problemer siden, eller var alt i orden igen efter reparationen? Jeg tænker mig om lidt mere, før jeg kører til værkstedet og ville høre lidt rundt her. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

Hej, gerne! Så efter værkstedsbesøget var problemet med udstødningsgasrecirkulationen faktisk løst, og det kom heller ikke tilbage. Det var en rigtig lettelse. Hvad angår omkostningerne, måtte jeg betale omkring 435 € for reparationen af bypassventilen, som hang eller var defekt, plus/minus. Det var ikke ligefrem et kup, men det var nødvendigt. Og siden da har min A6 kørt som smurt, jeg har ikke haft flere problemer. Du bør virkelig ikke bekymre dig for meget. Bare tag til værkstedet og se, hvad de siger. Held og lykke, og forhåbentlig er alt klaret hurtigt for dig!

(Oversat fra Tysk)

Hej folkens, jeg må også lige blande mig her. Det lyder for mig også meget som et problem med EGR-ventilen. Jeg har aldrig haft det samme problem med min bil, men jeg kender lidt til emnet. EGR-ventilen i dieselbiler er faktisk en kritisk komponent, og hvis den helt svigter, fører det ofte til kraftig røg og nedsat ydeevne – præcis som hos dig. Med 214587 km kunne det være, at slidgrænsen simpelthen er nået. EGR-ventilens funktion er ret stærkt afhængig af kilometertælleren. Som de andre allerede sagde, ingen panik. Du bør dog helt sikkert få det tjekket og sandsynligvis repareret på et værksted. Hvis problemet ligger der, kan det sandsynligvis koste lidt penge. Men det er jo prisen, man betaler for en velfungerende og miljøvenlig bil. Hold os opdaterede! Held og lykke, og giv ikke op!

(Oversat fra Tysk)

Det lyder som om din Audi A3 muligvis har problemer med turboladeren, EGR-ventilen eller DPF'en. En diagnostisk test hos et anerkendt værksted er afgørende i dette tilfælde. Omkostningerne kan variere, men forvent betydelige udgifter, hvis større komponenter skal udskiftes. Andre kan dele deres reparationserfaringer for bedre estimater.

(Oversat fra Engelsk)

Det er dejligt at høre, at du overvejer en professionel diagnostisk test. Dette er den bedste måde at identificere problemet præcist på. Husk, at kørsel med en defekt turbolader eller EGR-ventil kan føre til mere alvorlig motorskade. Det er bedst at få det tjekket så hurtigt som muligt.

(Oversat fra Engelsk)