SQ8 Startfejl peger på ECU-problemer

Jeg oplevede lignende symptomer med min Audi S7 fra 2017. Startproblemet viste sig at være meget enklere end den mistænkte ECU-fejl. Efter grundig diagnose blev problemet spores til korroderede batteripoler og løse forbindelser. Check engine-lysets blinken under startforsøg er ofte vildledende i disse tilfælde. Selvom ECU'en muligvis registrerer forskellige fejl, er den grundlæggende årsag typisk dårlig strømforsyning fra batteriet til startsystemet. Reparationen krævede rengøring af batteripolerne, udskiftning af de korroderede stik og sikring af korrekt polspænding. Disse forbindelsesproblemer kan udløse flere elektroniske fejl, da moderne køretøjer har brug for stabil spænding for at alle kontrolmoduler kan fungere korrekt. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, men det kan efterligne symptomer på mere alvorlige problemer som motorstop eller ECU-fejl. Nøglen er korrekt diagnose, brændstofindsprøjtning og andre systemer kan vise fejl simpelthen på grund af utilstrækkelig strømforsyning. Som reference deler mange Audi-modeller lignende elektrisk arkitektur, så disse symptomer er ret almindelige på tværs af produktserien, når batteriforbindelserne forringes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din S7-oplevelse. Min var ret ens, begyndte med det der lignede et ECU-problem, men endte med at være forbindelsesrelateret. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Efter min første reparation havde jeg en del intermitterende motorstop i omkring en uge, men det ser ud til at have løst sig selv, da al elektronikken blev fuldt nulstillet. Oplevede du nogle vedvarende problemer efter din reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Fik min Audi S7 repareret sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at der ikke har været flere motorstyringsfejl siden. Reparationen var ligetil, 155 euro for rengøring og reparation af batterikableforbindelserne. Meget bedre end den potentielle omkostning ved udskiftning af ECU. I modsætning til din oplevelse, oplevede jeg ingen motorstop efter reparationen. Motorkontroldiagnosen kom tilbage helt ren, da den korrekte spænding var genoprettet. Brændstofindsprøjtningssystemet og alle elektroniske komponenter fungerer nu fejlfrit. Nøglen var at sikre, at alle forbindelser var korrekt rengjorte og sikrede. Nogle gange kan motorudsving eller startproblemer fortsætte, selvom kun én enkelt forbindelse er lidt løs, men en god mekaniker vil teste alt grundigt. Investeringen var det værd, ingen mere "Check Engine" lampe eller startproblemer. Disse elektriske fejl kan være vanskelige at diagnosticere, men har ofte simple løsninger, når de behandles korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg det ordnet efter at have taget den til en anden mekaniker. Reparationen var ens, dårlige forbindelser der skabte ravage i det elektriske system. Den samlede pris kom op på 180 euro inklusive en fuld diagnostisk scanning. Mekanikeren viste mig korrosionsopbygningen på terminalerne, det var ret slemt. Motorsoftwaren skulle nulstilles efter reparation af forbindelserne, hvilket forklarede mit midlertidige problem med motorstop. Det nye værksted udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle elektriske forbindelser, ikke kun de åbenlyse. Ingen mere "Check Engine" lampe, og bilen starter perfekt nu. Jeg har bestemt lært min lektie om at få en second opinion. Det første værksted insisterede på dyre ECU-reparationer, da det kun var grundlæggende elektrisk vedligeholdelse, der var behov for. I det mindste var det en relativt billig løsning til sidst.

(Oversat fra Engelsk)