SQ7 Start og Stop: Tændingsafbryderadvarsel

Som ejer af en RS6 med lignende symptomer tilbage i 2019, forstår jeg disse startproblemer godt. Symptomerne svarer meget til, hvad der sker med en slidt tændingskontakt, men i mit tilfælde viste det sig at være en defekt tændingsstyringsmodul kombineret med korroderede sikringsforbindelser. Problemerne med motorstart begyndte på lignende måde: ujævn kørsel, uventede nedlukninger og inkonsekvent respons ved drejning af tændingsnøglen. I starten virkede det som et mindre problem, men diagnostikken afslørede, at der var opstået betydelig korrosion omkring hovedsikringsskabet, hvilket påvirkede flere bilelektroniksystemer. Reparationen omfattede udskiftning af hele tændingsstyringsmodulet og rengøring af hele sikringsskabets samling. Dette blev klassificeret som en alvorlig fejl i det elektriske system, da det potentielt kunne efterlade dig strandet eller forårsage pludselig motorstop under kørsel. Vigtige tegn at kontrollere: Blinkende instrumentbrætlys, når du bruger bilens tænding, Flere forsøg nødvendige for motorstart, ujævn tomgang umiddelbart efter start, Billektronik opfører sig uregelmæssigt. Jeg foreslår, at du får din mekaniker til specifikt at kontrollere tændingsstyringsmodulet og sikringsskabets forbindelser, før du udskifter tændingskontakten. Disse komponenter forårsager ofte lignende symptomer, men overses ofte under den første diagnostik.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din erfaring med RS6 tændingsproblemer. Min situation med SQ7 lyder meget lig, især de mange startforsøg og instrumentbrættet der flimrer. Mekanikeren udskiftede min tændspolen, men inspicerede ikke kontrolmodulet eller sikringsforbindelserne grundigt. Vil du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer, siden tændingskontrolmodulet blev udskiftet. Jeg spekulerer på, om jeg skal forvente andre relaterede problemer, der dukker op, selv efter at det er blevet repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået tændingskontrolmodulet og sikringsboksen ordentligt tjekket af min mekaniker, blev startproblemerne helt løst. Bilens tænding fungerer perfekt nu uden flere problemer, når nøglen drejes. Motorstarten er jævn hver gang, hvilket var en stor lettelse. De samlede omkostninger til min reparation kom op på 52 euro for udskiftning af den defekte sikring plus diagnostisk arbejde. Dette var meget billigere end at udskifte hele tændingskontakten, hvilket de oprindeligt troede, der kunne være behov for. Nøgleomdrejningen er nu konsekvent, og jeg har ikke oplevet tilbagevendende startproblemer i de år, der er gået siden. At få sikringsforbindelserne ordentligt renset og tjekket gjorde hele forskellen. Min mekaniker bemærkede betydelig korrosion, der forårsagede den uregelmæssige motorstart. Ingen instrumentbræt flimmer eller ujævn kørsel siden reparationen. Det er værd at få din mekaniker til grundigt at inspicere disse komponenter i stedet for kun at fokusere på tændspolen.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min SQ7 til mekanikeren i dag baseret på rådgivningen her. Hele startproblemet viste sig at være præcis det, der blev beskrevet, korroderede sikringsforbindelser, der påvirkede tændingskontrolmodulet. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af al bilens elektronik og fandt betydelig korrosion omkring hovedsikringsskabet. Den samlede reparationsomkostning var 180 euro inklusive diagnostik, rengøring og udskiftning af et par beskadigede komponenter. Der var ingen behov for at udskifte tændingskontakten. Bilen starter perfekt nu med blot én nøgleomdrejning. Ingen mere instrumentbræt-flimmer eller ujævn kørsel. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg godkendte dyrere reparationer. Jeg vil helt sikkert holde øje med disse sikringsforbindelser under fremtidigt vedligeholdelsesarbejde for at forhindre lignende startproblemer i at opstå igen.

(Oversat fra Engelsk)