SQ5 Olietryk Advarselssignaler Motorrisikoadvarsel

Havde nøjagtig samme problem på min S4 B8 med 3.0T-motoren. Advarslen om lavt olietryk kombineret med motorstøj er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Kør ikke længere i bilen. Olietryksensoren svigtede først på min, hvilket gav falske aflæsninger, men støjen pegede på en defekt oliepumpe. Oliepumpen viser slid over tid og kan udvikle intern skade, hvilket fører til utilstrækkeligt olietryk i hele motoren. Når pumpen svigter, får motorlejerne utilstrækkelig smøring, hvilket forårsager den bekymrende støj. Denne defekt truer med katastrofal motorskade, hvis den ikke håndteres hurtigt. Måtte have oliepumpen udskiftet sammen med nogle ridsede lejer. Reparationen forhindrede komplet motorsvigt, hvilket ville have været meget dyrere. Almindelige tegn, der bekræftede diagnosen: Advarsel om lavt olietryk forbliver tændt ved tomgang, Motoren laver bankende/tikkende lyde, Olietrykket forbliver lavt selv med korrekt olieniveau, Olietryksensor aflæsninger er uregelmæssige. Jeg vil kraftigt anbefale at få den bugseret til et værksted, der er specialiseret i Audi-motorer. De skal diagnosticere, om det kun er olietryksensoren eller oliepumpen selv. Reparationen kræver, at oliepanden fjernes, og at den forreste tandremdækslet tilgås.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for et så detaljeret svar om symptomerne på oliepumpefejl. Fik min repareret sidste måned og er helt enig i din vurdering. Den tikkende lyd var præcis det, jeg også hørte. Efter udskiftning af oliepumpen og en fuld inspektion fandt de også et delvist tilstoppet oliefilter, der bidrog til problemerne med lavt olietryk. Nysgerrig på, hvad din samlede reparationsomkostning var? Min kom på omkring 2200 euro inklusive arbejdskraft, men priserne ser ud til at variere en del. Har du bemærket andre problemer, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Siden min S4 blev repareret på værkstedet, er problemet med olietrykket i motoren blevet helt løst. Den defekte oliepumpe var faktisk den grundlæggende årsag, og udskiftningen kostede mig 755 euro inklusive arbejdskraft. Reparationen har vist sig at være effektiv, uden olielækage eller trykproblemer i månederne siden. Mekanikeren foretog en grundig inspektion af hele smøresystemet under reparationen. Oliens viskositet og trykaflæsninger er nu konsekvent normale, og de bekymrende motorlyde er helt forsvundet. Der er ikke opstået yderligere problemer efter reparationen. Jeg vil anbefale at kontrollere olietrykaflæsningerne regelmæssigt som forebyggende vedligeholdelse, selv efter sådanne reparationer. De tidlige advarselstegn på oliepumpefejl kan sommetider være subtile, så at holde øje med disse indikatorer hjælper med at undgå mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation oplevelse gik. Endelig fik jeg bilen tilbage fra værkstedet i sidste uge, og jeg tænkte, at jeg ville dele resultatet. Jeg tilkaldte en autohjælp i stedet for at risikere at køre. Et smart træk, da mekanikeren bekræftede, at oliepumpen var voldsomt slidt, og olietrykmålerens aflæsninger var farligt lave. De fandt metalpartikler i oliepanden, hvilket tyder på, at noget slid på lejerne allerede var begyndt. Den samlede reparation kostede omkring 2200 euro. De udskiftede oliepumpen, rensede hele oliesystemet og installerede et nyt oliefilter, da det gamle var delvist tilstoppet. Motoren kører nu "hviskende" stille med perfekte olietrykaflæsninger ved alle omdrejninger. Et tip fra min erfaring: Jeg bemærkede, at olietrykket havde været lidt lavere end normalt i et par uger før svigt, men ignorerede det, da bilen syntes at køre fint. Jeg ville have opdaget dette tidligere, hvis jeg havde været opmærksom på det advarselsskilt. Reparationen tog 3 dage, men reddede mig fra en katastrofal motorsvigt. Vær hver krone værd, i betragtning af hvad en ny motor ville have kostet.

(Oversat fra Engelsk)