Sort røg og tab af motorkraft i en 2014 VW Polo Diesel: Tips og erfaringer om DPF regenereringsfejl søges

Hey! Med min 2011 VW Golf diesel, der har omtrent lige så mange kilometer på tælleren som din, stødte jeg på det samme problem. Sort røg ved acceleration, tændt motorlampe og tab af motorkraft var også kendt for mig. Din mistanke om dieselpartikelfilteret er sandsynligvis korrekt. I mit tilfælde var DPF'en faktisk defekt på grund af høj kilometertal. De var nødt til at udskifte den - ingen nem opgave, kan jeg fortælle dig. Men siden da har min bil kørt perfekt. Et godt råd til dig ville være at tage din bil til et pålideligt værksted, der har erfaring med din model. Bare rolig, det er et kendt problem med ældre dieselbiler og er normalt let at håndtere. Held og lykke, forhåbentlig får du din bil hurtigt i orden!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det hurtige svar! Det er virkelig beroligende at høre, at du havde det samme problem, og at alt gik godt. Jeg havde et par ekstra spørgsmål, hvis du ikke har noget imod. Kan du huske, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har du haft lignende problemer eller andre udgifter i den forbindelse siden da? Virkelig sødt af dig at dele dine erfaringer!

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem! Til dit spørgsmål, regningen for reparationen af partikelfilteret kostede mig dengang 1550 € - en pæn pris, men min Golf kører siden da igen som et urværk. Ingen sort røg, ingen motorlampe, bare en jævn drift. Og siden jeg besøgte mekanikeren, er problemet med det stærkt belastede dieselpartikelfilter løst. Der er faktisk ikke opstået andet, der har haft at gøre med dieselpartiklen - det var en sand lykketræffer for mig. Betalt én gang, problem løst. Jeg håber, det hjælper dig videre!

(Oversat fra Tysk)

Fantastisk, det er gode nyheder! Prisen virker lidt høj, men hvis det er den eneste store udgift, og bilen kører derefter, synes jeg helt sikkert, det er investeringen værd. Du har virkelig hjulpet mig med at træffe en velinformeret beslutning, og for det er jeg dig meget taknemmelig. Selvom det er lidt skræmmende, er jeg nu klar til at bringe bilen til et pålideligt værksted og tackle mit problem. Ønsker dig fortsat en problemfri tur med din Golf! Skål for problemfri dieselbiler! Tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Godmorgen, Jeg kører en Polo 6r 1.2 TDI årg. 12/2014 Kort info: Aktuelt 320.000 km 2020 ny AGR-køler 2021 ny turbo 2022 ny sportkobling 2023 ny DPF Mit problem, det er ikke rigtigt et problem, men jeg ville gerne vide hvad og hvorfor min bil gør dette. Efter udskiftning af AGR-køleren: Når bilen går i regenerering, lugter det i starten meget kraftigt af udstødningsgasser i kabinen, men det sker mærkeligt nok ikke altid, når bilen går i regenerering. Desuden bemærker jeg, at når den er i regenereringsfasen, har den følelsesmæssigt mere effekt eller følelsesmæssigt mere ladetryk (hvilket igen er mærkeligt, at det ikke altid er tilfældet). Så blev der i begyndelsen af 2023 monteret en ny DPF, og alligevel går bilen så ofte (mindst en gang om ugen) i regenerering. Hvorfor? Min kørestil/kørsel... Dagligt mellem 100 og 150 km (50% landevej/50% motorvej). Hvad kunne problemet med lugtgener være (ja, ved udskiftning af AGR, DPF og kobling blev alle slanger kontrolleret for tæthed, alt i orden) Og hvad kunne det være, at den har mere effekt i regenereringen, det mærker man virkelig, især ved acceleration i de lavere gear. Jeg takker jer Med venlig hilsen Steffen

(Oversat fra Tysk)

Hallo Steffen, det lyder faktisk mærkeligt. At bilen lugter mere af udstødningsgasser under regenerering er normalt. Men det er ikke normalt, at det også lugter af udstødningsgasser i kabinen. Det lyder for mig mere som om der er en utæthed i udstødningssystemet, jeg vil gætte på forbindelsen mellem turbo og DPF. Enten er komponenten spændt fast under udskiftningen af ​​DPF, eller pakningen sidder ikke korrekt. Det kan selvfølgelig også være, at klemmen, der forbinder det hele, er løs. At din bil går så ofte i regenerering kan være tilfældet, men jeg vil hellere sige, at der ikke passer noget. På din plads ville jeg kontrollere, om alle sensorer, der er forbundet med DPF, er i orden, især udstødningstryksensoren.

(Oversat fra Tysk)