TomBerg

Sort røg og tab af motorkraft i BMW 1-serie benzin: NOx-katalysator effektivitet tvivlsom

Hej folkens! Jeg har problemer med min BMW 1-serie benzin, den har kørt 185402 km. Ved acceleration kommer der sort røg ud af udstødningen, motoradvarselslampen lyser, motoren mister effekt, og der er et udstødningslæk og stærk udstødningslugt. Jeg har en fornemmelse af, at effektiviteten af min NOx-katalysator ikke længere er tilstrækkelig. Har nogen af jer haft en lignende oplevelse, og hvordan gik det hos jeres mekaniker? Især efter min sidste dårlige oplevelse hos værkstedet, vil jeg gerne have lidt mere input fra jer. Tak for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

5 kommentar(er)

Hej! Jeg havde noget lignende med min BMW 3-serie, det er en ældre model (kun et par år yngre). Sidste gang på værkstedet måtte de lave noget arbejde. Hovedsageligt havde vi et problem med brændstofsystemet, der havde de samme symptomer som dine. Motoren måtte vi også have lidt overhalet. Den sod, du nævner, tyder på ufuldstændig forbrænding. Det er absolut et alvorligt problem. Det er vigtigt at få det tjekket så hurtigt som muligt, ellers risikerer du yderligere skader på dit køretøj. Har du allerede tjekket lambdasonde? Den kan sommetider udløse en fejlmeddelelse. Ærligt talt, for mig lyder det som et magert blandingsproblem. Et kendetegn ved det er stærk udstødningslugt og tab af ydeevne. Hvis katalysatoren har kørt mange kilometer, kan dens effektivitet aftage. Lad værkstedet tjekke det, det kunne være disse ting. Håber det hjælper! Held og lykke, kammerat!

(Oversat fra Tysk)

Moin! Mange tak for det udførlige svar, det lyder til en masse besvær. Så det var også et problem med brændstofsystemet og motoren hos dig, forstår jeg. Lambdasonde har jeg endnu ikke tjekket, men det vil jeg helt sikkert gøre. Hvad der især interesserer mig, husker du tilfældigvis, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og er der opstået yderligere problemer efter værkstedsbesøget, eller har du bemærket, at noget kører anderledes siden da? Mange tak igen og kærlige hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Moin Moin, klar, intet problem! Reparationsomkostningerne er naturligvis altid en stor faktor. Hos mig lød den samlede pris for reparation af NOx-katalysatoren på 1550 €. Slet ikke så billigt, skal jeg sige dig, men vel nødvendigt, hvis den er forældet eller stærkt belastet. Så regner du med lignende omkostninger for din 1er BMW. Siden værkstedsbesøget kører min gamle faktisk igen som smurt, og problemet med den lave effektivitet af NOx-katalysatoren er løst. Den kører igen som en drøm! Indtil videre er der heller ikke dukket andre problemer op. De få penge var altså godt investeret. Nogle gange må man bide i det sure æble og betale lidt mere, så bilen kører rundt igen. Held og lykke med dit værkstedsbesøg, og forhåbentlig holder det sig også til omkostningerne for dig. Kærlige hilsner tilbage!

(Oversat fra Tysk)

Hallo! Mange tak for den hjælpsomme information, virkelig! Dine erfaringer lyder meget opmuntrende, på trods af de høje reparationsomkostninger. Men du har ret, sommetider må man bare grave dybt i lommen for at sikre, at bilen kører ordentligt igen. Jeg tror, det er tid til at bringe min BMW til værkstedet, jeg er nu meget bedre informeret om, hvad der eventuelt venter mig. Jeg håber, at omkostningerne bliver omtrent som dine, og at problemet endelig bliver løst. Mange tak igen for dine fantastiske råd! Forhåbentlig kører min bil derefter også som en drøm! Hav en dejlig dag og alt det bedste!

(Oversat fra Tysk)

Hej, problemet med NOx-fejl er ikke ukendt i denne bil eller i disse årgange. Ofte er NOx-katalysatorerne svovlsyreforurenede på grund af kørsel på korte strækninger. Hvis systemet generelt er i orden, kan NOx-katalysatoren regenereres, ligesom en DPF, eller i dette tilfælde afsvavles. Ofte er NOx-sensoren (ligner en lambdasonde med elektronik) også defekt og skal udskiftes. Køb kun originale reservedele, ellers varer glæden ikke så længe!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: